Astronauții se antrenează pentru supraîncărcare în centrifuge speciale. Antrenament cu centrifuga

25.10.2019

- Acțiunile astronauților într-o situație extremă, de regulă, sunt asociate cu supraîncărcări semnificative. Vă puteți îmbunătăți toleranța la efort?

- Principalul lucru în stare de suprasarcină este menținerea performanței necesare. Pregătirea viitorului cosmonaut de a acționa într-o situație de urgență este stabilită chiar și în timpul selecției către detașament. Pe vremea noastră era foarte strict, acum s-a înmuiat puțin. Unul dintre teste a fost o centrifugă. Ne-au jucat până la 10 g, acum ne-au redus la opt, spun ei, nu e nevoie să chinuim oamenii degeaba. Examenele medicale anuale presupun neapărat și o centrifugă, care dă supraîncărcări în direcțiile piept-spate și cap-pelvis. În acest caz, se îndepărtează o cardiogramă, se înregistrează tensiunea arterială și se observă o modificare a câmpului vizual. Supraîncărcarea este dată după un program special: la început, crește și se oprește la o anumită valoare, pe acest „site” subiectul trebuie să efectueze acțiunile prescrise de program. Apoi suprasarcina scade, urmată de odihnă, apoi - o creștere la o valoare mai mare și din nou „platforma”. Trei dintre acestea într-o direcție a acțiunii de suprasarcină și trei în cealaltă. Din câte îmi amintesc, în experimentele pe o centrifugă, testerii au ajuns la valori de 17 g, a trebuit să lucrez pe șantier cu o suprasarcină de zece ori timp de 20 de secunde. În direcția capului - pelvisul, de regulă, nu dau mai mult de cinci unități, astfel de supraîncărcări sunt mai greu de suportat. Dar o centrifugă la examinare nu este un antrenament, ci o evaluare. stare fiziologică astronaut.

„Antrenamentele au fost grele, am „supraviețuit” timp de 24 de ore lângă Vorkuta iarna, folosind doar ceea ce este în mod normal în vehiculul de coborâre.”

- Dar acțiunile în condiții de suprasarcină trebuie practicate...

- În Star City există o centrifugă pe care poți trece prin modul de coborâre. În același timp, elevul vede în fața lui aceleași informații ca și astronautul și experimentează aceleași supraîncărcări. Desigur, nu se efectuează instruirea în acțiuni când sistemul de salvare în situații de urgență (SAS) este declanșat. Prea extrem! Când SAS este declanșat la sol, înainte de lansare, este, în esență, o salvare. Situația pe care Alexey Ovchinin și Nick Haig au experimentat-o în timpul accidentului vehiculului de lansare nu este legată doar de supraîncărcări exorbitante, cel mai probabil au fost mai mici decât în timpul unei coborâri obișnuite de pe orbită.

Antrenamentul general în spațiu include sărituri cu parașuta, zboruri cu gravitate zero. Totul are ca scop asigurarea faptului că o persoană este calmă în diverse situații și poate acționa corect în orice condiții. Accidentul unui transportator poate fi jucat pe un simulator, fără supraîncărcare, în orice etapă a zborului. În cazul unei astfel de introduceri, fiecare membru al echipajului trebuie să știe ce să facă în ce secundă și să fie pregătit pentru asta.

- În timpul zborurilor dumneavoastră, ce a dominat: speranța de automatizare sau este vorba despre abilitățile echipajului?

- Am avut odată un examen doar în sistemul de salvare de urgență și am decis să glumesc. El a spus că sistemul SAS este atât de bun încât salvează atât un cosmonaut cunoscător, cât și unul care nu știe probabilitate egală... Unul dintre examinatori a spus o frază pe care mi-o amintesc bine: „Dacă știi cum funcționează sistemul, în ce secvență sunt pornite elementele sale, nu te vei teme”. Și într-adevăr este. Când cunoașteți algoritmul de lucru, înțelegeți în ce moment vor veni supraîncărcările și în ce moment se va stinge parașuta, nu vă este frică. Controlați funcționarea regulată a automatizării. Din punct de vedere psihologic, acest lucru este mult mai confortabil decât zborul, să te simți ca un porc într-o picătură și să nu înțelegi ce se întâmplă.

- Tu și Vladimir Titov ați fost primii care au depășit șederea de un an pe orbită. Și doar Titov a avut experiența de salvare cu ajutorul SAS. Atunci echipajul a supraviețuit în mod miraculos doar datorită faptului că cei care au comandat lansarea au lucrat competent și responsabil. Cum credeți că o astfel de urgență poate afecta psihicul unui astronaut?

- Potrivit poveștilor atât ale lui Vladimir Titov, cât și ale lui Gennady Strekalov, ei au simțit vibrații caracteristice, dar racheta nu a decolat. Numărătoarea a continuat câteva secunde, iar de la sol, când echipa de lansare a văzut că racheta arde, au pornit SAS-ul. Nu a fost timp să avertizeze astronauții. Imediat, au început supraîncărcările puternice ale pieptului - spate, atunci când au fost pornite motoarele de salvare de urgență, apoi cu un interval foarte scurt - supraîncărcări negative, când cosmonauții au fost ținuți de curele: vehiculul de coborâre, ajuns în punctul de vârf al său. traiectorie, a început să cadă liberă. Apoi este introdus sistemul de parașute, supraîncărcându-se din nou, dar acesta este deja, s-ar putea spune, un sentiment obișnuit, a fost experimentat de toți cei care au aterizat pe Soyuz. Atât Strekalov, cât și Titov sunt oameni cu experiență, au trecut prin toate astea în mod normal. Singurul lucru care provoacă enervare în astfel de situații este că mă pregăteam de mult timp pentru zbor și dintr-o dată totul s-a prăbușit chiar de la început.

Toată lumea înțelege ce este o rachetă și joacă astfel de situații în interiorul său, realizând: orice se poate întâmpla și trebuie să fii pregătit.

- De ceva vreme te pregatesti pentru zboruri pe "Buran". Ce sistem de mântuire a fost pus în el?

- La primele mostre de „Buran” pentru zborurile cu echipaj, au fost planificate două scaune ejectabile, iar inginerii și piloții se certau în permanență cine ar trebui să le ocupe. Argumentul piloților: sunt obișnuiți, decolarea și aterizarea e treaba lor. Personalul de ingineri a insistat că decolarea și aterizarea sunt doar elemente de zbor pe termen scurt, iar pe orbită inginerul care controlează toate sistemele navei cântă la prima vioară. Și de aceea nu există nimic care să trimită doar piloți la primul zbor cu echipaj al lui „Buran”. Dar scaune cu ejectie au fost furnizate doar pentru primele lansări de testare. Pe viitor urmau să fie abandonate, ca pe navetele americane. Și nava în sine a fost folosită ca sistem de salvare. Într-o situație de urgență, în primele secunde de la lansare, a fost nevoit să se întoarcă pe pista de aterizare a cosmodromului. În plus, mai departe de-a lungul traiectoriei de decolare, au fost pregătite aerodromuri suplimentare, inclusiv în cazul unei aterizări de urgență.

Există opțiuni când salvarea este, de asemenea, problematică pe Soyuz. Documentația prevedea părăsirea navei la start „pe jos”. SAS este pus în stare de funcționare cu aproximativ 20 de minute înainte de pornire, în acest moment ar trebui să fiți deja fixat în scaun - dacă centurile nu sunt fixate și sistemul funcționează, veți fi pur și simplu mânjiți în carlingă. Dar dacă apare o urgență între aterizarea într-o rachetă alimentată și până în momentul în care toate sistemele de salvare în caz de urgență sunt gata, atunci este necesar să returnați ferma de la care se efectuează aterizarea, să egalați presiunea din navă ... Totul este foarte problematic.

- Au cosmonauții o asemenea atitudine față de sistemele de salvare, așa cum piloții trebuie să facă parașute: ei spun că nu le-ar folosi de mult?

- Piloții au o atitudine foarte bună față de parașute, nu le plac săriturile de antrenament. Și înțeleg câte vieți a salvat scaunul ejectabil.

- Cât de util este antrenamentul de supraviețuire și este încă relevant?

- Acum, când există o conexiune globală, GPS și telefoane prin satelit, probabilitatea ca în cazul unei aterizări de urgență să te caute mult timp este minimă. Și acum treizeci de ani, cred că această pregătire era necesară. Mai mult, când ne pregătim de zbor, s-a înțeles că următoarea stație sovietică va funcționa pe o orbită cu o înclinare de 65 de grade pentru a capta la maximum regiunile polare. Atunci motoarele de căutare au spus: șederea garantată a echipajului poate ajunge la trei zile. Antrenamentele au fost grele, eu și Malyshev am „supraviețuit” 24 de ore lângă aerodromul Vorkuta iarna, folosind doar ceea ce era în mod normal în vehiculul de coborâre.

- Conversațiile și ipotezele recente despre o gaură din Soyuz ne obligă să ne întrebăm: dacă au existat cazuri când cosmonauții au reușit să se ascundă chiar și boala fizica, ce zici de tulburările psihice? S-ar putea întâmpla ca în timpul unui zbor orbital lung o persoană să devină capabilă de acțiuni nepotrivite?

„Dacă apare o urgență între aterizarea într-o rachetă alimentată și înainte de momentul în care sistemele de salvare de urgență sunt alertate, totul este foarte problematic”.

- Mai devreme, dacă cineva mi-a spus versiunea că cosmonauții au făcut în mod deliberat o gaură în carcasă, aș spune: acest lucru este absolut imposibil. Dar acum nu stiu. Nu am avut probleme psihologice în timpul zborului de un an cu Titov și celui de șase luni cu Viktor Afanasyev. Dar la vremea aceea era o atitudine foarte respectuoasă față de noi, nu ne simțeam abandonați – dimpotrivă, era sentimentul că îndeplinim o misiune specială. Dacă ți s-a încredințat un loc în care zeci de solicitanți ar fi considerat o mare fericire, într-o astfel de situație este păcat să vorbești chiar și despre probleme și dificultăți. Și a pierde controlul asupra propriei persoane - nu exista așa ceva. Mulți cred că cel mai dificil lucru este imponderabilitate, absența terenului solid sub picioare. De fapt, te obișnuiești rapid cu această stare. Într-o măsură mai mare, lipsa de informații era deprimantă. Acum există o conexiune cu stația aproape în orice punct al orbitei. Și pe „Mir” timp de șapte ore nu a existat nicio legătură cu Pământul, iar aceste zone au căzut, desigur, în principal pe suprafața apei. Și când zburați peste ocean, mai ales dacă nu este de lucru, starea de spirit nu este atât de bună. Alt lucru este asupra pământului. Te uiți pe fereastră și parcă călătorești. Aici este Italia, Franța, dar Argentina - mările, munții, deșerturile, este nebunește de interesant și nu devine deloc plictisitor. Regret că atunci nu am avut oportunitățile actuale în materie de fotografie și filmări video.

- Se vede cu ochiul liber că industria spațială rusă nu este sănătoasă. Nu corespunde ambițiilor și dorințelor de stat ale populației de a fi considerată principala putere spațială, așa cum a făcut cândva URSS. Ce părere ai despre această?

– Înaintea oamenilorîncepând de la școală, și chiar mai devreme, au fost în acord cu creația. Accentul actual este pe consum. Cu această abordare, spațiul este bani risipiti. El este un lucru foarte scump și nu va oferi niciodată o rentabilitate rapidă a investiției. Aceasta este o investiție pentru viitor. Dacă oamenii din țară sunt concentrați pe nevoia de cercetare spațială și au posibilitatea de a investi în ele, acesta este un lucru. Mai avem un caz, când nu sunt suficienți bani pentru cele mai necesare lucruri. În URSS trăiau în barăci, dar în același timp admirau victoriile în spațiu. Suntem o generație care a supraviețuit războaielor și devastărilor și mulți spun acum că poate trebuie doar să lăsăm oamenii să trăiască ca ființe umane înainte de a ne ridica din nou capul spre stele. Nu cred, totuși.

Problema industriei este că nu vrem să cheltuim resurse mari pe spațiu, iar pentru explorarea ulterioară a spațiului - Luna, de exemplu - nu mai este suficient doar să zburăm acolo. Este necesar să abordăm problema în detaliu, iar aceștia sunt bani complet diferiti.

Deși, după cum mi se pare, am putea cheltui mai rațional fondurile alocate acum pentru spațiu. În opinia mea, stație orbitală- o abordare depășită, cel puțin în forma sa actuală. Un singur laborator pentru toate domeniile științei este o prostie pe Pământ. Ca experiment, da, dar cercetările ulterioare necesită laboratoare spațiale specializate. Dar, totuși, trebuie să construim rachete, o nouă navă cu echipaj - nu le vom face la timp, iar acele dulciuri pe care suntem obișnuiți să le consumăm ne vor fi luate în curând.

Ajutor „VPK”

Musa Hiramanovici Manarov... Pilot-cosmonaut al URSS, Hero Uniunea Sovietica... A efectuat două zboruri spațiale pe termen lung - din 21 decembrie 1987 până în 21 decembrie 1988 (Soyuz TM-4) și din 2 decembrie 1990 până în 26 mai 1991 (Soyuz TM-11), ambele ori către stația "Mir" .

Colonel de rezervă. Maestru onorat al sportului al URSS. Membru al Dumei de Stat al celei de-a V-a convocari (2007–2011).

cerințe. PREGĂTIREA. PERSPECTIVE

Dacă ești cetățean al Federației Ruse, nu ai mai mult de 35 de ani și știi să păstrezi secretele de stat - ai șansa să devii astronaut.

Cum să o facă?

Așteptați până când Roskosmos și Centrul de pregătire pentru cosmonauți anunță oficial următoarea recrutare la echipa rusă (a 17-a recrutare a avut loc în 2017).

Trimiteți toate documentele necesare șefului Institutului de Cercetare Yuri Gagarin al CTC la adresa: 141160, Regiunea Moscova, Orașul Stelei, cu mențiunea „Către Comisia de selecție a candidaților cosmonauți”.

Treci cu succes interviul „spațial” și probele de admitere.

Dedicați cel puțin șase ani pregătirii și instruirii.

Așteptați programarea pentru echipaj și, de fapt, zburați în spațiu.

Lipsa specificului? Să vorbim în detaliu despre cum să-ți faci spațiu profesiei.

CE IA UN COSMONAUT

Astăzi nu este deloc necesar să fii Yuri Gagarin pentru a intra în escadrilă: cerințele pentru noile seturi sunt mult mai blânde decât pentru primul.

În urmă cu 57 de ani, cosmonautul trebuia să fie membru al partidului, să fie un pilot militar cu experiență nu mai mare de 170 cm și nu mai mare de 30 de ani, să aibă o sănătate și o formă fizică impecabilă la nivelul unui maestru al sportului.

Astăzi, convingerile politice nu afectează în niciun fel rezultatul selecției, deși o serie de restricții „strategice” sunt încă prezente. Deci, drumul în spațiu este închis pentru deținătorii de dublă cetățenie și de un permis de ședere pe teritoriul unui stat străin.

În ceea ce privește „compactitatea” primului detașament, aceasta este asociată cu dimensiunea mică nava spatiala„Voskhod-1”. Restricțiile de înălțime au rămas, dar, în general, astronauții moderni au devenit mult mai înalți. Potrivit experților, în viitor - atunci când se dezvoltă noi modele tehnologie spațială- va exista posibilitatea de a scăpa de cadrul antropometric rigid. Cerințele pot fi relaxate după punerea în funcțiune a navei spațiale cu cinci locuri a Federației.

Dar deocamdată chiar și lungimea piciorului este reglementată.

Limita inferioară de vârstă nu a fost stabilită, dar candidatul trebuie să aibă timp să ajungă educatie inaltași să lucreze în specialitate cel puțin trei ani. În acest timp, o persoană reușește să se „demonstreze” din punct de vedere profesional. Sunt „creditate” doar diplomele de specialişti şi de masterat (nu se spune nimic despre licenţă în cerinţe moderne).

Majoritatea programelor spațiale sunt internaționale, prin urmare, candidații trebuie să aibă și cunoștințe în limba engleză la nivel de program al universităţilor non-lingvistice. În mod corect, trebuie remarcat faptul că pregătirea astronauților străini include și studiul limbii ruse (în principal termeni tehnici).

Nu există încă universități „specializate”, dar Roskosmos cooperează activ cu Institutul de Aviație din Moscova, Universitatea Tehnică de Stat din Moscova. Bauman și Facultatea de Cercetare Spațială, Universitatea de Stat din Moscova.

Din 2012, în Federația Rusă au loc seturi deschise, ceea ce înseamnă că nu numai piloții militari și angajații industriei de rachete și spațiale au șansa de a deveni astronaut. Deși specialitățile de inginerie și zbor sunt încă o prioritate.
Au umanitarii o șansă? Da, dar nu în viitorul apropiat. Până acum, așa cum subliniază experții, este mai rapid să înveți un inginer sau pilot să raporteze sau să filmeze decât un jurnalist sau fotograf profesionist - să înțeleagă tehnologia spațială complexă.
Cât despre nivel starea fizică, atunci standardele „spațiale” sunt parțial comparabile cu standardele TRP pentru grupa de vârstă de la 18 la 29 de ani. Solicitanții trebuie să demonstreze rezistență, forță, viteză, agilitate și coordonare. Alergați 1 km în 3 minute și 35 de secunde, trageți de bară de cel puțin 14 ori sau întoarceți-vă la 360 de grade în timp ce săriți pe o trambulină. Și aceasta este doar o mică parte a programului.
Cele mai stricte cerințe sunt prezentate pentru sănătatea potențialilor astronauți. Problemele care par nesemnificative pe Pământ pot deveni fatale sub influența condițiilor spațiale dure.
Dacă ți se face rău de mare în timpul călătoriei, asta este o problemă. În spațiu, unde conceptele obișnuite de sus și de jos sunt absente ca atare, sunt necesare persoane cu un aparat vestibular puternic.
În ceea ce privește psihologia: nu există cerințe fixe pentru temperament, dar, așa cum subliniază medicii, atât persoanele „pure” melancolice, cât și persoanele colerice pronunțate nu sunt potrivite pentru misiuni pe termen lung. Cosmosului nu-i plac extremele.

Yuri Malenchenko, pilot-cosmonaut al Federației Ruse, prim-adjunct al șefului Yu.A. Gagarin


Stocul de forță psihologică a celor pe care îi selecționăm este suficient de mare pentru ca o persoană să poată lucra împreună cu orice echipă. Oamenii trebuie să fie suficient de echilibrați și concentrați în primul rând pe implementarea programului de zbor

Yuri Malenchenko, pilot-cosmonaut al Federației Ruse, prim-adjunct al șefului Yu.A. Gagarin

De asemenea, este important să ai o memorie bună, capacitatea de a menține atenția, capacitatea de a lucra situatii extremeși în condiții de presiune severă a timpului. Și fii punctual (lucrarea în spațiu este programată la oră). Prin urmare, nu vă recomandăm să întârziați la interviu.
Ei bine, fraza comună despre faptul că „dacă vrei cu adevărat, poți zbura în spațiu” nu este lipsită de sens practic. La urma urmei, una dintre principalele cerințe pentru viitorii astronauți este motivația puternică.

CUM ESTE PREGĂTIT PĂMÂNTUL PENTRU SPAȚIU

Să începem cu faptul că, după ce ai trecut selecția, nu vei deveni imediat astronaut. De la un „candidat pentru candidați” veți fi pur și simplu transferat la un „candidat”. Mai sunt doi ani de pregătire generală în spațiu, după care va trebui să treci Examen de statși primește titlul de „cosmonaut de testare”.
Vor fi urmați de doi ani de pregătire în grup (și asta înseamnă încă aproximativ 150 de examene, teste și credite). Și, dacă sunteți repartizat în echipaj, va mai dura între 18 și 24 de luni pentru a vă pregăti pentru primul zbor în cadrul unui program specific.
În ciuda tuturor ideilor romantice despre profesie, îți vei petrece cea mai mare parte a timpului studiind teoria (de la aranjarea cerului înstelat până la dinamica zborului) și principiile lucrului cu sisteme de bord și echipamente spațiale complexe.

Oleg Kononenko,


Îmi amintesc încă regula mnemonică pentru memorarea și identificarea constelațiilor. Deci, constelația de bază este Leul. Și ne-am amintit că Leul ține Racul în dinți, arată spre Fecioară cu coada și apasă Cupa cu laba.

Oleg Kononenko,
pilot-cosmonaut al Federației Ruse, comandantul detașamentului de cosmonauți

În timpul antrenamentelor lungi, veți începe să dezvoltați un set de anumite calități. Deci, calmul profesional, imunitatea la zgomot și multitasking-ul se formează în procesul de antrenament cu parașuta. În timpul săriturii, vă concentrați nu numai asupra zborului, ci și asupra altor sarcini, de exemplu, raportarea, rezolvarea exemplelor sau decodarea semnelor de sol. Și, bineînțeles, este important să nu uitați să deschideți parașuta la o altitudine de aproximativ 1200 de metri. Dacă uitați de asta, sistemul îl va deschide automat, dar cel mai probabil sarcina nu va fi luată în considerare pentru dvs.
Există un altul pur legat de zboruri. provocare spațială- crearea imponderabilitatii. Cel mai „pur” posibil de pe Pământ are loc atunci când zboară de-a lungul unei anumite traiectorii numită „parabola lui Kepler”. În aceste scopuri, aeronava de laborator IL-76 MDK este utilizată la Centrul de Formare a Cosmonauților. Într-o „sesiune” aveți de la 22 la 25 de secunde pentru a rezolva o anumită sarcină. De regulă, cele mai simple dintre acestea au ca scop depășirea dezorientării și verificarea coordonării. De exemplu, vi se poate cere să scrieți un nume, o dată sau un semn.
O altă modalitate de a „reproduce” imponderabilitate este transferul antrenamentului sub apă, la Hidrolaborator.

De asemenea, viitorul astronaut trebuie să studieze temeinic structura Stației Spațiale Internaționale. Pentru a face acest lucru, veți avea la dispoziție un model în mărime naturală al segmentului rus al ISS, care vă va permite să vă familiarizați cu structura fiecărui modul, să efectuați o „repetiție” de experimente științifice orbitale și să elaborați diverse situații – de la rutină la urgență. Dacă este necesar, antrenamentele pot fi efectuate în diferite moduri de „viteză”: atât în mișcare lentă, cât și într-un ritm accelerat.
Programul include, de asemenea, călătorii regulate de afaceri în timpul cărora veți avea ocazia să explorați segmente străine ale stației, inclusiv module americane (NASA), europene (EKA) și japoneze (JAXA).
Ei bine, atunci - la "ieșire". Acesta este numele simulatorului bazat pe costumul spațial „Orlan-M”, care simulează intrarea spatiu deschis- într-un mediu profesional, este considerată cea mai dificilă și periculoasă procedură. Și, poate, are legătură cu ea majoritatea stereotipuri spațiale.
Așadar, nu își îmbracă un costum spațial - ei „intră” în el printr-o trapă specială situată pe spate. Capacul trapă este în același timp și un rucsac în care se află principalele sisteme de susținere a vieții, concepute pentru zece ore de viață a bateriei. În același timp, „Orlan” nu este monolitic - are mâneci și picioare detașabile (permițând costumului să se „poteze” la o anumită înălțime). Dungile albastre și roșii de pe mâneci ajută la distingerea celor din spațiul cosmic (de regulă, toate aceste lucrări se desfășoară în perechi).

Panoul de control, situat pe piept, vă permite să reglați sistemele de ventilație și răcire ale costumului spațial, precum și să monitorizați semnele vitale. Dacă sunteți surprins de ce toate inscripțiile de pe carcasă sunt oglindite, atunci aceasta este pentru confortul dvs. Nu le vei putea citi „direct” (costumul spațial nu este atât de flexibil), dar să o faci cu ajutorul unei mici oglinzi atașate la mânecă este destul de mult.
Este nevoie de mult efort pentru a lucra la Orlan cel puțin câteva ore. Deci, mișcarea într-un costum spațial de 120 de kilograme are loc exclusiv cu ajutorul mâinilor (picioarele din mediul spațial încetează, în general, să-și îndeplinească funcțiile obișnuite). Fiecare efort pe care îl faceți pentru a vă strânge degetele înmănuși este comparabil cu exercițiul cu un expander. Și în timpul plimbării în spațiu, astfel de mișcări de „prindere” trebuie făcute cel puțin 1200.
De regulă, în condiții de spațiu real, după ce ați lucrat în afara ISS, poate fi necesar să petreceți câteva ore într-un sas pentru a egaliza presiunea. Pe Pământ, oamenii se pregătesc pentru o ședere lungă în spații închise într-o cameră de izolare - o cameră mică cu iluminare artificială și pereți izolați fonic. Ca parte a pregătirii generale în spațiu, candidatul trebuie să petreacă aproximativ trei zile în acesta. Dintre acestea, 48 de ore - în modul de activitate continuă, adică absolut fără somn.
După cum subliniază psihologii, chiar dacă la început ți se pare că ești locuibil, răbdător și adaptat social, două zile de veghe forțată „vor smulge toate măștile”.

Etapa finală a pregătirii înainte de zbor pentru cosmonauți este antrenarea într-o centrifugă. La dispoziția Centrului de Formare a Cosmonauților sunt doi: TsF-7 și TsF-18. Contrar credinței populare, dimensiunea lor nu afectează deloc „intensitatea” supraîncărcărilor simulate.
„Puterea” maximă a supraîncărcării create de CF-18 de 18 metri este de 30 de unități. Un indicator incompatibil cu viața. V ora sovietică, când cerințele pentru astronauți erau mult mai stricte, supraîncărcările nu depășeau 12 unități. Antrenamentele moderne se desfășoară într-un mod mai blând - iar supraîncărcările sunt de până la 8 unități.
Care este diferența de mărime? După cum explică experții, cu cât brațul centrifugei este mai lung, cu atât mai puțin disconfort se simte în aparatul vestibular, iar antrenamentul este mai „liniștit”. Prin urmare, din punct de vedere al senzațiilor, antrenamentul pe un CF-7 relativ mic poate fi mai dificil decât pe un CF-18 impresionant.
De asemenea, înainte de a merge în spațiu, trebuie să studiezi în detaliu toate componentele zborului: teoria acestuia, dinamica, procesele de lansare a unei nave spațiale pe orbită, coborâre pe Pământ și, desigur, dispozitivul Soyuz MS în sine. Acest lucru durează de obicei aproximativ un an.

Oleg Kononenko,
pilot-cosmonaut al Federației Ruse, comandantul detașamentului de cosmonauți


În ceea ce privește pregătirea - când am urcat prima dată în navă (și era deja gata de lansare și acostat cu racheta), la început, desigur, a fost un sentiment de entuziasm, dar când trapa a fost închisă în spatele meu, acolo Era un sentiment complet că mă aflam în simulator

Oleg Kononenko,
pilot-cosmonaut al Federației Ruse, comandantul detașamentului de cosmonauți

Deoarece nu este întotdeauna posibil să preziceți unde va ateriza nava, trebuie să treceți printr-un grup de antrenamente de „supraviețuire” în locații destul de neprietenoase: deșert, munți, taiga sau apă deschisă. Într-un mediu profesional, această etapă de pregătire este considerată un analog extrem al formării echipei.
Poate cea mai inofensivă parte a pregătirii înainte de zbor este degustarea și elaborarea unui meniu spațial. Pentru ca în timpul zborului totul să nu fie „plictisitor”, dieta este concepută pentru 16 zile. Apoi se repetă setul de feluri de mâncare. Contrar credinței populare, produsele liofilizate nu sunt ambalate în tuburi, ci în pungi mici de plastic (singurele excepții sunt sosurile și mierea).
Întrebarea principală este: tot ceea ce ai trecut garantează că vei trece la a patra etapă de pregătire, adică zborul direct în spațiu și vei perfecționa abilitățile dobândite deja în afara Pământului?
Din pacate, nu.
Deci, comisia anuală de experți medicali vă poate îndepărta în orice etapă (pentru binele vostru). Într-adevăr, în timpul antrenamentului, vei verifica constant puterea capacităților de rezervă ale propriului tău corp.

Yuri Malenchenko, pilot-cosmonaut al Federației Ruse, prim-adjunct al șefului Yu.A. Gagarin


Se întâmplă că o persoană este deja pregătită să fie inclusă în echipaj, dar în cadrul unui program specific pur și simplu nu există loc pentru el. Prin urmare, nu realizăm kiturile în mod regulat, ci după cum este necesar. Pentru ca să nu existe astronauți „în plus” și ca totul să fie distribuit în cel mai optim mod

Yuri Malenchenko, pilot-cosmonaut al Federației Ruse, prim-adjunct al șefului Yu.A. Gagarin

CE ASTEPTĂ PENTRU CEI CARE AU DEPUS TOATE ETAPELE

Ce vor face acei șase sau opt oameni care vor fi înscriși în echipă în cele din urmă?
Dacă totul merge bine, vor avea ocazia să se alăture rândurilor celor care au zburat în spațiu.
Potrivit Federației Internaționale de Aeronautică (FAI), așa este. Printre ei se numără descoperitori, exploratori și deținători de înregistrări spațiale.

În următorii 10 ani, principalul loc pentru implementarea programelor spațiale este ISS. Se crede că „începătorii” trebuie să petreacă cel puțin o lună la stație pentru a se simți încrezători și pentru a dobândi toate abilitățile necesare pentru munca ulterioară.
Sarcina prioritară a astronauților aflați pe orbită este de a îndeplini cercetare științifică care va ajuta omenirea să avanseze în continuarea explorării spațiului cosmic. Acestea includ experimente biologice și medicale legate de pregătirea pentru zboruri pe distanțe lungi, creșterea plantelor în spațiu, testarea de noi sisteme de susținere a vieții și lucrul cu noi tehnologii.
În timpul celui de-al treilea zbor, Oleg Kononenko a participat la experimentul ruso-german „Kontur-2”, în care a controlat de la distanță un robot proiectat pentru explorarea planetară.

Oleg Kononenko,
pilot-cosmonaut al Federației Ruse, comandantul detașamentului de cosmonauți


Să zicem că zburăm pe Marte. Nu știm dinainte unde se va putea ateriza. În consecință, vom coborî robotul la suprafața planetei și, controlându-l de la distanță, vom putea alege un loc pentru a ateriza și a ateriza.

Oleg Kononenko,
pilot-cosmonaut al Federației Ruse, comandantul detașamentului de cosmonauți

Probabil că nu vei avea timp să zbori pe Marte în cariera ta. Dar la lună - destul.
Cronologia estimată pentru lansarea Rusiei program lunar- 2031. Pe măsură ce ne apropiem de această dată, se vor face ajustări la procesul de pregătire a cosmonauților, dar până acum setul de discipline este standard.
De asemenea, trebuie să vă impregnați de tradiții spațiale: de la vizionarea obligatorie înainte de zbor a „Soarelui alb al deșertului” (pentru noroc) până la evitarea numelor de pietre din indicativele de apel (de exemplu, cosmonautul Vladimir Komarov, decedat tragic, a avut indicativul de apel „Ruby”). Cu toate acestea, în vremea noastră, indicativele de apel sunt un anacronism, iar angajații MCC comunică destul de des cu cosmonauții „pe nume”.

Fiecare secundă a visat să devină astronaut în copilărie, dar doar câțiva reușesc să realizeze acest vis. Profesia de astronaut implică supraîncărcări și teste severe, pentru care nu orice organism este pregătit. Vă vom spune cum să vă pregătiți pentru încărcăturile spațiale de pe Pământ și să nu vă pierdeți forma fizică în gravitate zero.

Antrenament fizic

Viitorii astronauți nu se chinuiesc cu exerciții epuizante în sală, trăgând „fier” și alte sarcini de putere. Nu au nevoie de masă musculară excesivă și nici de forță excesivă. Mai importanți sunt indicatorii precum viteza, agilitatea și rezistența. Pentru a dezvolta toate aceste abilități, sporturile precum înotul, atletismul și gimnastica sunt cele mai potrivite, iar iarna li se adaugă schiul de fond. Cosmonauții vizitează și sala de sport, dar accentul este pus și pe exercițiile de anduranță cu repetări mari și pauze scurte între seturi.

Înainte de a zbura, fiecare candidat astronaut trebuie să treacă un examen de pregătire fizică, care îndeplinește șapte standarde:

1. Alergați 3 km - nu mai mult de 12 minute și 20 de secunde.

2. Înotați la 800 m stil liber - nu mai mult de 19 minute.

3. Pârtie de schi de 5 km - nu mai mult de 24 de minute.

4. Tracțiuni - de 14 ori.

5. Alergare 100 de metri - nu mai mult de 13,2 secunde.

6. Săritură în lungime - nu mai puțin de 2,5 metri.

7. Scufundări sub apă - nu mai puțin de 25 de metri.

Mai există un test special - acesta este un test pentru rezistența aerobă, care se efectuează într-un cabinet medical cu măsurători ale pulsului și presiunii. Ca o încălzire, candidatul astronaut este rugat să lucreze pe o bicicletă staționară cu o încărcătură ușoară timp de cinci minute, apoi îi acordă puțin timp de odihnă, după care încă cinci minute de lucru cu capacitate maximă... Pulsul și presiunea candidatului ar trebui să rămână normale pe tot parcursul exercițiului.

Antrenament special

Obisnuite pentru noi sarcinile fizice generale, astronautii alterneaza cu antrenamente speciale care dezvolta aparatul vestibular si rezistenta la suprasolicitare.

Camera de presiune

Viitorul astronaut trebuie să fie pregătit pentru posibile scăderi de presiune și înfometare de oxigen. Pentru a crea în mod artificial astfel de condiții, candidații sunt plasați într-o cameră de presiune care simulează condițiile de zbor la o altitudine de cinci mii de metri deasupra solului. Această verificare este una dintre cele mai importante, deoarece camera de presiune dezvăluie toate patologiile corpului care altfel sunt ascunse.

Centrifuga

Pregătirea pentru supraîncărcări în timpul decolării și aterizării rachetei se practică într-o centrifugă - un carusel uriaș care produce 70 rpm. Acest tip de antrenament a fost căruia anterior i s-a acordat cea mai mare atenție - americanii, pregătindu-se pentru lansarea navei spațiale Apollo, s-au exercitat într-o centrifugă până la 10 ore pe zi. În acest caz, o persoană obișnuită, aflată deja în primul minut de rotație, poate pierde nu numai conținutul stomacului, ci și conștiința.

Scaunul Mielului și leagănul lui Khilov

Două simulatoare celebre care dezvoltă aparatul vestibular sunt leagănul Khilov și scaunul Barani. Primul dispozitiv este un leagăn cu o platformă, care, în procesul de balansare, continuă să mențină o poziție orizontală, al doilea este un scaun pe care candidatul astronaut este rotit alternativ într-o direcție sau alta.

Antrenament spațial

După ce au trecut prin toate etapele antrenamentului și, în sfârșit, s-au găsit în spațiu, cosmonauții nu se opresc din antrenament. Activitatea fizică în gravitate zero este mult mai importantă decât practicarea sportului pe Pământ, deoarece din cauza lipsei gravitației, astronauții pierd, în medie, aproximativ 20% din greutatea corporală în șase luni, iar atât mușchii, cât și țesutul osos dispar.

Apare întrebarea: cum să te antrenezi în condițiile în care orice povară nu va fi mai grea decât un puf? Pentru aceasta, inginerii au dezvoltat un simulator special numit ARED. Vă permite să efectuați orice antrenament de forță cu o sarcină de până la 600 kg.

Pentru exerciții aerobice, ISS are o bandă de alergare și o bicicletă de exerciții, desigur, de asemenea speciale. Pentru a simula alergarea, astronauții trebuie să se atașeze de pistă cu curele speciale, în timp ce viteza maximă va fi în continuare mică - până la 16 km/h. La o bicicletă de exerciții, situația este aproape aceeași, cu excepția faptului că, pe lângă centură, astronautul își mai atașează picioarele de pedale.