Astronauții se antrenează pentru forțele G în centrifuge speciale. Antrenament cu centrifuga

25.10.2019

– Acțiunile cosmonauților într-o situație extremă, de regulă, sunt asociate cu supraîncărcări semnificative. Este posibil să le creștem toleranța prin antrenament?

- Principalul lucru în stare de suprasarcină este menținerea performanței necesare. Pregătirea viitorului cosmonaut de a acționa într-o situație de urgență este stabilită în timpul selecției pentru detașament. Pe vremea noastră era foarte strict, acum s-a mai înmuiat oarecum. Unul dintre teste a fost o centrifugă. Am fost răsuciți la 10 g, acum l-au redus la opt, spun ei, nu e nevoie să chinuim oamenii degeaba. Examenele medicale anuale presupun neapărat și o centrifugă, care dă supraîncărcări în direcțiile toracelui - spate și cap - pelvis. În același timp, se face o cardiogramă, se înregistrează tensiunea arterială și se observă o modificare a câmpului vizual. Supraîncărcarea este dată după un program special: la început crește și se oprește la o anumită valoare, pe această „platformă” subiectul trebuie să efectueze acțiunile prescrise de program. Apoi suprasarcina este redusă, urmată de odihnă, după - o creștere la o valoare mai mare și din nou „platforma”. Trei dintre acestea într-o direcție de acțiune de suprasarcină și trei în cealaltă. Din câte îmi amintesc, în experimentele pe centrifugă, testerii au ajuns la valori de 17 g, mi s-a întâmplat să lucrez pe șantier cu o suprasarcină de zece ori timp de 20 de secunde. În direcția capului - pelvisul, de regulă, nu dau mai mult de cinci unități, astfel de supraîncărcări sunt mai greu de suportat. Dar centrifuga la examen nu este un antrenament, ci o evaluare stare fiziologică astronaut.

„Antrenamentele au fost grele, am „supraviețuit” pentru o zi lângă Vorkuta iarna, folosind doar ceea ce era în mod regulat în vehiculul de coborâre”

- Dar acțiunile în condiții de suprasarcină trebuie practicate...

- În Star City există o centrifugă pe care poți trece prin modul de coborâre. În același timp, elevul vede în fața sa aceleași informații ca și astronautul, experimentează aceleași supraîncărcări. Desigur, nu există antrenamente pentru acțiuni atunci când sistemul de salvare de urgență (SAS) este declanșat. Prea extrem! Când SAS lucrează la sol, înainte de lansare, este în esență o ejecție. Situația pe care Alexei Ovchinin și Nick Haig au experimentat-o în timpul accidentului vehiculului de lansare nu este legată de supraîncărcări exorbitante, cel mai probabil acestea au fost mai mici decât în timpul unei coborâri obișnuite de pe orbită.

Antrenamentul general în spațiu include sărituri cu parașuta, zboruri fără greutate. Totul are ca scop asigurarea faptului că o persoană este calmă în diverse situații și poate acționa corect în orice condiții. Iar accidentul transportatorului poate fi jucat pe simulator, fără supraîncărcări, în orice etapă a zborului. În cazul unei astfel de introduceri, fiecare membru al echipajului trebuie să știe ce trebuie făcut în ce secundă și să fie pregătit pentru asta.

- În timpul zborurilor dumneavoastră, ce a dominat: speranța de automatizare sau, totuși, de abilitățile echipajului?

- Odată am avut un examen doar în sistemul de salvare de urgență și am decis să glumesc. El a spus că sistemul SAS este bun pentru că salvează atât un astronaut cunoscător, cât și unul ignorant. la fel de probabil. Unul dintre examinatori a rostit o frază pe care mi-o amintesc bine: „Dacă știi cum funcționează sistemul, în ce ordine sunt incluse elementele sale, nu te vei teme”. Și într-adevăr este. Când cunoașteți algoritmul de lucru, înțelegeți în ce moment vor veni supraîncărcările și în ce moment va funcționa parașuta, nu vă este frică. Controlați funcționarea regulată a automatizării. Din punct de vedere psihologic, acest lucru este mult mai confortabil decât zborul, să te simți ca un porc într-o țeapă și să nu înțelegi ce se întâmplă.

– Tu și Vladimir Titov ați fost primii care au depășit șederea de un an pe orbită. Și Titov a fost cel care a avut experiența de a economisi cu ajutorul SAS. Atunci echipajul a supraviețuit printr-un miracol doar datorită faptului că cei care au comandat lansarea cu competență și responsabilitate au lucrat. Cum, după părerea dumneavoastră, o astfel de situație de urgență poate afecta psihicul unui astronaut?

- Potrivit poveștilor atât ale lui Vladimir Titov, cât și ale lui Gennady Strekalov, ei au simțit vibrații caracteristice, dar racheta nu a decolat. Numărătoarea a continuat câteva secunde, iar de la sol, când echipa de start a văzut că racheta ia foc, au pornit SAS-ul. Nu a fost timp să avertizeze astronauții. Au început imediat supraîncărcările puternice ale pieptului și spatelui, atunci când motoarele de salvare de urgență s-au pornit, apoi cu un interval foarte scurt - suprasarcini negative, când astronauții au fost ținuți de curele: vehiculul de coborâre, ajuns în punctul de vârf al traiectorie, a început să cadă liberă. Apoi este introdus un sistem de parașute, din nou o supraîncărcare, dar acesta, s-ar putea spune, este un sentiment obișnuit, a fost experimentat de toți cei care au aterizat pe Soyuz. Atât Strekalov, cât și Titov sunt oameni cu experiență, au supraviețuit tuturor acestor lucruri în mod normal. Singurul lucru care provoacă enervare în astfel de situații este că a durat mult să se pregătească pentru zbor și dintr-o dată totul s-a prăbușit chiar la început.

Toată lumea înțelege ce este o rachetă și joacă astfel de situații în sine, realizând că orice se poate întâmpla și trebuie să fii pregătit.

- De ceva vreme ai fost antrenat să zbori pe Buran. Ce sistem de mântuire a fost pus în el?

- Au fost planificate două scaune ejectabile pentru primele mostre de Buranov pentru zborurile cu echipaj, iar inginerii și piloții s-au certat tot timpul cine ar trebui să le ocupe. Argumentul piloților: sunt obișnuiți, decolarea și aterizarea este treaba lor. Personalul de ingineri a insistat că decolarea și aterizarea erau doar elemente de scurtă durată ale zborului, iar pe orbită prima vioară era cântată de inginerul care controlează toate sistemele navei. Și, prin urmare, nu există nimic care să trimită doar piloți la primul zbor cu echipaj al lui Buran. Dar scaune cu ejectie au fost furnizate doar pentru primele lansări de testare. Pe viitor urmau să fie abandonate, ca pe navetele americane. Și nava în sine a fost folosită ca sistem de salvare. În caz de urgență, în primele secunde după lansare, a trebuit să se întoarcă pe pista spațioportului. În plus, mai departe de-a lungul traiectoriei de decolare, erau pregătite aerodromuri suplimentare, inclusiv în cazul unei aterizări de urgență.

Există opțiuni atunci când salvarea se dovedește a fi problematică pe Soyuz. Documentația prevedea părăsirea navei, stând la start, „pe jos”. SAS este pus în funcțiune cu aproximativ 20 de minute înainte de pornire, moment în care ar trebui să fiți deja fixat în scaun - dacă centurile de siguranță nu sunt fixate, iar sistemul funcționează, veți fi pur și simplu mânjit în cockpit. Dar dacă în intervalul dintre aterizarea într-o rachetă alimentată și până în momentul în care toate sistemele de salvare în caz de urgență sunt alertate, apare o urgență, atunci este necesară întoarcerea fermei de la care se efectuează aterizarea, pentru a egaliza presiunea din navă. ... Totul este foarte problematic.

– Nu au cosmonauții aceeași atitudine față de sistemele de salvare ca piloții față de parașute: ei spun că nu ar trebui să fie folosiți timp de un secol?

- Piloții tratează foarte bine parașutele, nu le plac săriturile de antrenament. Și înțeleg câte vieți a salvat scaunul ejectabil.

– Cât de utile sunt antrenamentele de supraviețuire și sunt încă relevante?

„Acum că există comunicații globale, GPS și telefoane prin satelit, probabilitatea ca în cazul unei aterizări de urgență să fii căutat mult timp este minimă. Și acum treizeci de ani, o astfel de pregătire, cred, era necesară. Mai mult, când ne pregăteam de zbor, se presupunea că următoarea stație sovietică va funcționa pe orbită cu o înclinare de 65 de grade pentru a capta cât mai mult regiunile polare. Atunci motoarele de căutare au spus: perioada garantată de ședere a echipajului poate ajunge la trei zile. Sesiunile de antrenament au fost grele, eu și Malyshev lângă aerodromul din Vorkuta „supraviețuim” pentru o zi de iarnă, folosind doar ceea ce era în mod normal în vehiculul de coborâre.

- Conversațiile și ipotezele recente despre o gaură din Soyuz fac să se întrebe: dacă au existat cazuri când cosmonauții au reușit să ascundă chiar și boala fizica, cum cu abaterile mentale? Se poate întâmpla ca în timpul unui zbor orbital lung o persoană să devină capabilă de acțiuni nepotrivite?

„Dacă are loc o urgență între aterizarea într-o rachetă alimentată și înainte de momentul în care sistemele de salvare de urgență sunt alertate, totul este foarte problematic”

– Anterior, dacă cineva mi-a spus versiunea că astronauții au făcut în mod deliberat o gaură în piele, aș spune: acest lucru este absolut imposibil. Acum, nu știu. În timpul zborului de un an cu Titov și al zborului de jumătate de an cu Viktor Afanasyev, nu am avut probleme psihologice. Dar pe atunci era o atitudine foarte respectuoasă față de noi, nu ne simțeam abandonați – dimpotrivă, exista sentimentul că îndeplinim o misiune specială. Dacă ți s-a încredințat un loc pe care zeci de solicitanți l-ar considera o mare fericire să-l obții, într-o astfel de situație este jenant chiar și să vorbești despre probleme și dificultăți. Și să pierzi controlul asupra ta - nu exista așa ceva. Mulți cred că cel mai dificil lucru este imponderabilitate, absența firmamentului sub picioarele lor. De fapt, te obișnuiești destul de repede cu această stare. Lipsa de informații era mai deprimantă. Acum există o conexiune cu stația aproape în orice punct al orbitei. Și pe Mir nu a existat nicio comunicare cu Pământul timp de șapte ore, iar aceste zone, desigur, au căzut în principal pe suprafața apei. Și când zburați peste ocean, mai ales dacă nu este de lucru, starea de spirit nu este atât de bună. Alt lucru este asupra pământului. Te uiți pe fereastră și parcă ai călători. Aici Italia, Franța, dar Argentina - mări, munți, deșerturi, este nebunește de interesant și nu se plictisește deloc. Regret că atunci nu am avut oportunitățile actuale în ceea ce privește filmările foto și video.

„Puteți vedea cu ochiul liber că industria spațială rusă nu este sănătoasă. Nu corespunde ambițiilor și dorințelor de stat ale populației de a fi considerată principala putere spațială, așa cum a fost cândva URSS. Ce părere ai despre această?

– Înaintea oamenilorîncepând de la școală, și chiar mai devreme, au fost înființate pentru creație. Accentul actual este pus pe consum. Cu această abordare, spațiul este bani aruncați. Este un lucru foarte costisitor și nu va oferi niciodată o rentabilitate rapidă a investiției. Aceasta este o investiție în viitor. Dacă oamenii din țară sunt concentrați pe faptul că este nevoie de cercetare în spațiu și au posibilitatea de a investi în ea, acesta este un lucru. Mai avem un caz când nu sunt suficienți bani pentru cele mai necesare lucruri. În URSS, locuiau în barăci, dar în același timp admirau victoriile în spațiu. Suntem o generație care a supraviețuit războaielor și devastării și mulți spun acum că poate trebuie doar să lăsăm oamenii să trăiască ca ființe umane înainte de a-și ridica din nou capul spre stele. Deși nu cred.

Problema industriei este că nu vrem să cheltuim resurse mari pe spațiu, iar pentru dezvoltarea ulterioară a spațiului - aceeași Lună - nu mai este suficient doar să zburăm acolo. Este necesar să abordăm problema în detaliu, iar aceștia sunt bani complet diferiti.

Deși, mi se pare, am putea cheltui mai înțelept fondurile alocate în prezent pentru spațiu. In opinia mea, stație orbitală- o abordare depășită, cel puțin în forma sa actuală. Un singur laborator pentru toate domeniile științei este o prostie pe Pământ. Ca experiment, da, dar pentru cercetări ulterioare sunt necesare laboratoare spațiale specializate. Dar, totuși, mai trebuie să construim rachete, o nouă navă spațială cu echipaj - nu le vom face la timp, iar acele dulciuri pe care obișnuiam să le mâncăm ne vor fi luate în curând.

Ajutor „VPK”

Musa Hiramanovici Manarov. Pilot-cosmonaut al URSS, Hero Uniunea Sovietică. A efectuat două zboruri spațiale pe termen lung - din 21 decembrie 1987 până în 21 decembrie 1988 ("Soyuz TM-4") și din 2 decembrie 1990 până în 26 mai 1991 ("Soyuz TM-11"), ambele ori către Gara Mir.

Colonel de rezervă. Maestru onorat al sportului al URSS. Membru al Dumei de Stat al celei de-a 5-a convocari (2007–2011).

cerințe. PREGĂTIREA. PERSPECTIVE

Dacă ești cetățean al Federației Ruse, nu ai mai mult de 35 de ani și știi să păstrezi secretele de stat, ai șansa să devii astronaut.

Cum să o facă?

Așteptați până când Roskosmos și Centrul de pregătire pentru cosmonauți anunță oficial următoarea recrutare la detașamentul rus (a 17-a recrutare a avut loc în 2017).

Trimiteți toate documentele necesare șefului instituției bugetare federale de stat „NII TsPK numit după Yu.A. Gagarin” la adresa: 141160, Regiunea Moscova, Star City, marcată „La comisia de selecție a candidaților pentru cosmonauți. "

Treci cu succes interviul „spațial” și probele de admitere.

Dedicați cel puțin șase ani pregătirii și instruirii.

Așteptați misiunea pentru echipaj și, de fapt, zburați în spațiu.

Lipsa de detalii? Vorbim în detaliu despre cum să-ți faci spațiu profesiei.

CARE SUNT LUATĂ LA COSMONAUȚI

Astăzi nu este deloc necesar să fii Yuri Gagarin pentru a intra în detașament: cerințele pentru noile seturi sunt mult mai blânde decât pentru prima.

În urmă cu 57 de ani, un astronaut trebuia să fie membru al partidului, să fie un pilot militar cu experiență nu mai înalt de 170 cm și nu mai mare de 30 de ani, să aibă o sănătate și o formă fizică impecabilă la nivelul unui maestru al sportului.

Astăzi, convingerile politice nu afectează în niciun fel rezultatul selecției, deși o serie de restricții „strategice” sunt încă prezente. Astfel, calea către spațiu este închisă pentru deținătorii de dublă cetățenie și permise de ședere pe teritoriul unui stat străin.

În ceea ce privește „compactitatea” primului detașament, aceasta este asociată cu dimensiuni mici nava spatiala„Răsărit-1”. Restricțiile de creștere au fost păstrate, dar, în general, astronauții moderni au devenit mult mai înalți. Potrivit experților, în viitor - atunci când se dezvoltă noi modele tehnologie spațială- se va putea scăpa de cadrul antropometric rigid. Cerințele se pot înmuia după punerea în funcțiune a navei spațiale cu cinci locuri a Federației.

Dar deocamdată chiar și lungimea piciorului este reglementată.

Nu există limită inferioară de vârstă, dar candidatul trebuie să aibă timp să primească educatie inaltași să lucreze în specialitate cel puțin trei ani. În acest timp, o persoană reușește să „se arate” din punct de vedere profesional. Sunt „numărate” doar diplomele de specialiști și de masterat (în cerințele moderne nu se spune nimic despre licență).

Majoritatea programelor spațiale sunt internaționale, așa că și candidaților li se cere să știe în limba engleză la nivelul programului universităţilor nelingvistice. În mod corect, trebuie remarcat faptul că pregătirea astronauților străini include și studiul limbii ruse (în principal termeni tehnici).

Nu există încă universități „de profil”, dar Roscosmos cooperează activ cu Institutul de Aviație din Moscova, MSTU. Bauman și Facultatea de Cercetare Spațială a Universității de Stat din Moscova.

Din 2012, în Federația Rusă au loc înscrieri deschise, ceea ce înseamnă că nu numai piloții militari și angajații industriei de rachete și spațiale au șansa de a deveni astronaut. Deși specialitățile de inginerie și zbor sunt încă o prioritate.
Există șanse pentru științe umaniste? Da, dar nu în viitorul apropiat. Până acum, după cum subliniază experții, este mai rapid să înveți un inginer sau un pilot să raporteze sau să filmeze decât un jurnalist sau fotograf profesionist să înțeleagă tehnologia spațială complexă.
Cât despre nivel antrenament fizic, atunci standardele „spațiale” sunt parțial comparabile cu standardele GTO pentru grupa de vârstă de la 18 la 29 de ani. Candidații trebuie să demonstreze rezistență, forță, viteză, agilitate și coordonare. Alergați 1 km în 3 minute și 35 de secunde, trageți-vă pe bară de cel puțin 14 ori sau întoarceți-vă la 360 de grade în timp ce sări pe o trambulină. Și aceasta este doar o mică parte a programului.
Cele mai stricte cerințe sunt prezentate pentru sănătatea potențialilor cosmonauți. Problemele care par nesemnificative pe Pământ pot deveni fatale sub influența condițiilor spațiale dure.
Dacă te îmbolnăvești în timpul călătoriei, asta este o problemă. În spațiu, unde conceptele obișnuite de sus și de jos sunt absente ca atare, sunt necesare persoane cu un aparat vestibular puternic.
În ceea ce privește psihologia: nu există cerințe fixe pentru temperament, dar, așa cum subliniază medicii, atât melancolicii „puri”, cât și persoanele colerice pronunțate nu sunt potrivite pentru misiuni pe termen lung. Spațiului nu-i plac extremele.

Yuri Malenchenko, pilot-cosmonaut al Federației Ruse, prim-adjunct al șefului Yu.A. Gagarin


Marja de putere psihologică a celor pe care îi selectăm este suficient de mare pentru ca o persoană să lucreze bine cu orice echipă. Oamenii trebuie să fie suficient de echilibrați și concentrați în primul rând pe implementarea programului de zbor

Yuri Malenchenko, pilot-cosmonaut al Federației Ruse, prim-adjunct al șefului Yu.A. Gagarin

De asemenea, este important să ai o memorie bună, capacitatea de a menține atenția, capacitatea de a lucra situatii extremeși sub constrângeri severe de timp. Și fii punctual (lucrarea în spațiu este programată la oră). Prin urmare, nu vă recomandăm să întârziați la un interviu.
Ei bine, expresia comună despre faptul că „dacă vrei cu adevărat, poți zbura în spațiu” nu este lipsită de sens practic aici. La urma urmei, una dintre principalele cerințe pentru viitorii astronauți este motivația puternică.

CUM SE PREGĂTEȘTE PĂMÂNTUL DE SPAȚIU

Să începem cu faptul că, după ce ai trecut selecția, nu vei deveni imediat astronaut. De la „aplicant la candidați” veți fi transferat pur și simplu la „candidați”. Aveți doi ani de pregătire generală în spațiu, după care va trebui să treceți Examen de statși obțineți titlul de „cosmonaut de testare”.
Vor fi urmați de doi ani de pregătire pe grupe (și asta înseamnă încă aproximativ 150 de examene, teste și teste). Și, dacă sunteți repartizat în echipaj, va mai dura între 18 și 24 de luni pentru a vă pregăti pentru primul zbor în cadrul unui program specific.
În ciuda tuturor ideilor romantizate despre profesie, de cele mai multe ori îl vei petrece studiind teoria (de la structura cerului înstelat până la dinamica zborului) și principiile lucrului cu sisteme de bord și echipamente spațiale complexe.

Oleg Kononenko,


Îmi amintesc încă regula mnemonică pentru memorarea și identificarea constelațiilor. Deci, constelația de bază este Leul. Și ne-am amintit că Leul ține Racul în dinți, arată spre Fecioară cu coada și zdrobește Potirul cu laba.

Oleg Kononenko,
pilot-cosmonaut al Federației Ruse, comandant al corpului cosmonauților

În timpul antrenamentului prelungit, veți începe să dezvoltați un set de anumite calități. Deci, calmul profesional, imunitatea la zgomot și multitasking-ul se formează în procesul de antrenament cu parașuta. În timpul săriturii, vă concentrați nu numai pe zbor, ci și pe alte sarcini, cum ar fi raportarea, rezolvarea exemplelor sau descifrarea semnelor de sol. Și, bineînțeles, este important să nu uitați să deschideți parașuta la o altitudine de aproximativ 1200 de metri. Dacă tot uiți de el, sistemul îl va deschide automat, dar cel mai probabil sarcina nu va fi luată în considerare pentru tine.
Un altul pur legat de zboruri sarcină spațială- crearea imponderabilitatii. Cel mai „curat” posibil de pe Pământ are loc atunci când zboară pe o anumită traiectorie, numită „parabola Kepler”. În aceste scopuri, Centrul de Formare a Cosmonauților folosește aeronava de laborator Il-76 MDK. Într-o „sesiune” aveți de la 22 la 25 de secunde pentru a lucra la o anumită sarcină. De regulă, cele mai simple dintre ele au ca scop depășirea dezorientării și testarea coordonării. De exemplu, vi se poate cere să scrieți un nume, o dată sau un semn.
O altă modalitate de a „reproduce” imponderabilitate este transferul antrenamentului sub apă, la Hidrolaborator.

De asemenea, viitorul astronaut trebuie să studieze temeinic structura Stației Spațiale Internaționale. Pentru a face acest lucru, veți avea la dispoziție un model în mărime naturală al segmentului rus al ISS, care vă va permite să vă familiarizați cu structura fiecărui modul, să efectuați o „repetiție” a experimentelor științifice orbitale și să elaborați diverse situații - de la obișnuit la cele de urgență. Dacă este necesar, antrenamentul poate fi efectuat în diferite moduri „de mare viteză”: atât în ritm lent, cât și în ritm accelerat.
Programul include și călătorii regulate de afaceri, în timpul cărora vei avea ocazia să studiezi segmente străine ale stației, inclusiv module americane (NASA), europene (EKA) și japoneze (JAXA).
Ei bine, atunci - la "ieșire". Acesta este numele simulatorului bazat pe costumul spațial Orlan-M, care simulează mersul la spațiul cosmic- într-un mediu profesional, considerată cea mai complexă și periculoasă procedură. Și, poate, este legat de el majoritatea stereotipuri spațiale.
Deci, costumul nu este îmbrăcat - se „introduce” printr-o trapă specială situată pe spate. Capacul trapă este, de asemenea, un ghiozdan, care adăpostește principalele sisteme de susținere a vieții, concepute pentru zece ore de viață a bateriei. În același timp, „Orlan” nu este monolitic - are mâneci și picioare detașabile (permițându-vă să „ajustați” costumul la o anumită înălțime). Dungile albastre și roșii de pe mâneci ajută la distingerea celor din spațiul cosmic (de regulă, toate aceste lucrări se desfășoară în perechi).

Panoul de control situat pe piept vă permite să reglați sistemele de ventilație și răcire ale costumului, precum și să monitorizați semnele vitale. Dacă sunteți surprins de ce toate inscripțiile de pe carcasă sunt oglindite, atunci aceasta este pentru confortul dvs. Nu le vei putea citi „direct” (costumul nu este atât de flexibil), dar să faci asta cu o oglindă mică atașată la mânecă este complet.
Este nevoie de mult efort pentru a lucra la Orlan cel puțin câteva ore. Astfel, deplasarea într-un costum spațial de 120 de kilograme are loc exclusiv cu ajutorul mâinilor (picioarele din mediul spațial încetează în general să-și îndeplinească funcțiile obișnuite). Fiecare efort necesar pentru a vă strânge degetele înmănuși este comparabil cu antrenamentul cu un expander. Și în timpul plimbării în spațiu, astfel de mișcări de „prindere” trebuie făcute cel puțin 1200.
De regulă, în condiții de spațiu real, după ce ați lucrat în afara ISS, poate fi necesar să petreceți câteva ore în sas pentru a egaliza presiunea. Pe Pământ, ei se pregătesc pentru o ședere lungă în spații închise într-o cameră de sunet - o cameră mică cu iluminare artificială și pereți izolați fonic. Ca parte a pregătirii generale în spațiu, candidatul trebuie să petreacă aproximativ trei zile în acesta. Dintre acestea, 48 de ore - în modul de activitate continuă, adică absolut fără somn.
După cum subliniază psihologii, chiar dacă la început ți se pare că ești acomodator, răbdător și adaptat social, două zile de veghe forțată vor „smulge toate măștile”.

Etapa finală a pregătirii înainte de zbor a astronauților este antrenamentul cu centrifuge. Centrul de pregătire pentru cosmonauți are două: TsF-7 și TsF-18. Contrar credinței populare, dimensiunea lor nu afectează deloc „intensitatea” supraîncărcărilor simulate.
„Puterea” maximă a supraîncărcării create de TsF-18 de 18 metri este de 30 de unități. Un indicator incompatibil cu viața. ÎN ora sovietică când cerințele pentru astronauți erau mult mai dure, supraîncărcările nu depășeau 12 unități. Antrenamentul modern are loc într-un mod mai blând - iar supraîncărcările sunt de până la 8 unități.
Care este diferența de mărime? După cum explică experții, cu cât brațul centrifugei este mai lung, cu atât este mai puțin disconfort în aparatul vestibular, iar antrenamentul decurge mai „lini”. Prin urmare, din punct de vedere al senzațiilor, antrenamentul pe un ZF-7 relativ mic poate fi mai dificil decât pe un ZF-18 impresionant.
De asemenea, înainte de a merge în spațiu, trebuie să studiezi în detaliu toate componentele zborului: teoria acestuia, dinamica, procesele de lansare a navei pe orbită, coborâre pe Pământ și, bineînțeles, structura Soyuz MS. în sine. De obicei durează aproximativ un an.

Oleg Kononenko,
pilot-cosmonaut al Federației Ruse, comandant al corpului cosmonauților


În ceea ce privește pregătirea - când m-am îmbarcat pentru prima dată pe navă (și era deja gata de lansare și acostat cu racheta), la început, desigur, a fost un sentiment de entuziasm, dar când trapa a fost închisă în spatele meu , am avut un sentiment complet că mă aflu într-un simulator

Oleg Kononenko,
pilot-cosmonaut al Federației Ruse, comandant al corpului cosmonauților

Deoarece nu este întotdeauna posibil să preziceți unde va ateriza nava, va trebui să treceți printr-un grup de antrenamente de „supraviețuire” în locații destul de neprietenoase: deșert, munți, taiga sau apă deschisă. Într-un mediu profesional, această etapă de pregătire este considerată un analog extrem al formării echipei.
Poate cea mai inofensivă parte a pregătirii înainte de zbor este degustarea și compilarea unui meniu spațial. Pentru ca în timpul zborului totul să nu se „palinească”, dieta este concepută pentru 16 zile. Apoi se repetă setul de feluri de mâncare. Contrar credinței populare, produsele liofilizate sunt ambalate nu în tuburi, ci în pungi mici de plastic (singurele excepții sunt sosurile și mierea).
Întrebarea principală: tot ceea ce ai trecut garantează că vei trece la a patra etapă de pregătire, adică zborul direct în spațiu și perfecționarea abilităților dobândite deja în afara Pământului?
Din pacate, nu.
Așadar, comisia anuală de expertiză medicală vă poate îndepărta în orice etapă (spre binele vostru). Într-adevăr, în timpul antrenamentului, vei testa constant puterea capacităților de rezervă ale propriului tău corp.

Yuri Malenchenko, pilot-cosmonaut al Federației Ruse, prim-adjunct al șefului Yu.A. Gagarin


Se întâmplă că o persoană este deja pregătită să fie inclusă în echipaj, dar în cadrul unui program specific pur și simplu nu există loc pentru el. Prin urmare, nu efectuăm seturi în mod regulat, ci la nevoie. Pentru ca să nu existe astronauți „în plus” și ca toată lumea să fie repartizată în cel mai optim mod

Yuri Malenchenko, pilot-cosmonaut al Federației Ruse, prim-adjunct al șefului Yu.A. Gagarin

CE SE Așteaptă CEI CARE AU DEPUS TOATE ETAPELE

Ce vor face acei șase sau opt oameni care vor fi înscriși în detașament?
Dacă totul merge bine, vor avea ocazia să se alăture rândurilor celor care zboară în spațiu.
Potrivit Federației Internaționale de Aviație (FAI), acesta este . Printre aceștia se numără pionierii, cercetătorii și deținătorii de recorduri spațiale.

În următorii 10 ani, principalul loc pentru implementarea programelor spațiale este ISS. Se crede că „noi veniți” trebuie să petreacă cel puțin o lună la stație pentru a se simți încrezători și pentru a dobândi toate abilitățile necesare pentru munca ulterioară.
Sarcina prioritară a astronauților aflați pe orbită este să conducă cercetare științifică care va ajuta omenirea să avanseze în continuarea explorării spațiului cosmic. Acestea includ experimente biologice și medicale legate de pregătirea pentru zboruri pe distanțe lungi, creșterea plantelor în condiții de spațiu, testarea de noi sisteme de susținere a vieții și lucrul cu noi tehnologii.
În timpul celui de-al treilea zbor, Oleg Kononenko a participat la experimentul ruso-german „Kontur-2”, în care a controlat de la distanță un robot conceput pentru a explora planetele.

Oleg Kononenko,
pilot-cosmonaut al Federației Ruse, comandant al corpului cosmonauților


Să zicem că mergem pe Marte. Nu știm dinainte unde se va putea ateriza. În consecință, vom coborî robotul la suprafața planetei și, controlându-l de la distanță, vom putea alege un loc de aterizare și ateriza.

Oleg Kononenko,
pilot-cosmonaut al Federației Ruse, comandant al corpului cosmonauților

Cel mai probabil nu vei avea timp să zbori pe Marte în cariera ta. Dar pe lună - destul.
Momentul aproximativ al lansării rusului program lunar- 2031. Pe măsură ce ne apropiem de această dată, se vor face ajustări la procesul de pregătire a astronauților, dar până acum setul de discipline este standard.
De asemenea, va trebui să fii impregnat de tradiții spațiale: de la vizionarea obligatorie înainte de zbor a „Soarelui Alb al Deșertului” (pentru noroc) până la evitarea numelor de pietre din indicativele de apel (de exemplu, cosmonautul Vladimir, decedat tragic). Komarov avea indicativul „Rubin”). Cu toate acestea, în vremea noastră, indicativele de apel sunt un anacronism, iar angajații MCC comunică destul de des cu astronauții „pe nume”.

Fiecare al doilea copil a visat să devină astronaut, dar doar câțiva reușesc să realizeze acest vis. Profesia de astronaut implică supraîncărcări și teste severe, pentru care nu orice organism este pregătit. Vă spunem cum să vă pregătiți pentru încărcăturile spațiale de pe Pământ și să nu vă pierdeți forma fizică în gravitate zero.

Antrenament fizic

Viitorii cosmonauți nu se chinuiesc cu exerciții obositoare în sală, trăgând „fier” și alte sarcini de putere. Masa musculara excesiva de care nu au nevoie si forta excesiva, de asemenea. Indicatori mai importanți precum viteza, agilitatea și rezistența. Pentru a dezvolta toate aceste abilități, sporturile precum înotul, atletismul și gimnastica sunt cele mai potrivite, iarna li se adaugă schiul de fond. Astronauții vizitează și sala de sport, dar accentul principal este și pe exercițiile de anduranță cu un număr mare de repetări și o scurtă odihnă între seturi.

Înainte de zbor, fiecare candidat cosmonaut trebuie să treacă un examen de pregătire fizică, care îndeplinește șapte standarde:

1. Alergare timp de 3 km - nu mai mult de 12 minute și 20 de secunde.

2. 800 m înot liber - nu mai mult de 19 minute.

3. Pârtie de schi timp de 5 km - nu mai mult de 24 de minute.

4. Tracțiuni - de 14 ori.

5. Alergare timp de 100 de metri - nu mai mult de 13,2 secunde.

6. Saritura in lungime - minim 2,5 metri.

7. Scufundare sub apă - cel puțin 25 de metri.

Există un alt test special - acesta este un test de rezistență aerobă, care se efectuează într-un cabinet medical cu măsurători ale pulsului și presiunii. Ca o încălzire, candidatul astronaut este rugat să lucreze pe o bicicletă staționară cu o încărcătură mică timp de cinci minute, apoi i se acordă puțin timp de odihnă, urmat de încă cinci minute de lucru cu capacitate maximă. Pulsul și tensiunea arterială ale candidatului ar trebui să rămână normale pe toată durata exercițiului.

Antrenament special

Astronauții alternează sarcinile fizice generale obișnuite pentru noi cu antrenamente speciale care dezvoltă aparatul vestibular și rezistența la suprasolicitari.

Camera de presiune

Un viitor cosmonaut trebuie să fie pregătit pentru posibile scăderi de presiune și înfometare de oxigen. Pentru a crea în mod artificial astfel de condiții, candidații sunt plasați într-o cameră de presiune care simulează condițiile de zbor la o altitudine de cinci mii de metri deasupra solului. Această verificare este una dintre cele mai importante, deoarece camera de presiune dezvăluie toate patologiile corpului, care altfel sunt ascunse.

Centrifuga

Pregătirea pentru suprasarcină în timpul decolării și aterizării rachetei este stabilită pe o centrifugă - un carusel uriaș care produce 70 de rotații pe minut. Acest tip de antrenament a fost căruia anterior i s-a acordat cea mai mare atenție - americanii, pregătindu-se pentru lansarea navei spațiale Apollo, au practicat pe o centrifugă până la 10 ore pe zi. În același timp, o persoană obișnuită, aflată deja în primul minut de rotație, poate pierde nu numai conținutul stomacului, ci și conștiința.

Fotoliu Barany și leagăn Khilova

Două simulatoare celebre care dezvoltă aparatul vestibular sunt leagănul Khilov și scaunul Barani. Primul dispozitiv este un leagăn cu o platformă care continuă să mențină o poziție orizontală în timpul procesului de balansare, în timp ce al doilea este un scaun pe care candidatul cosmonaut este rotit alternativ într-o direcție sau alta.

Antrenament spațial

După ce au trecut prin toate etapele pregătirii și în cele din urmă fiind în spațiu, astronauții nu se opresc din antrenament. Activitatea fizică în imponderabilitate este mult mai importantă decât practicarea sportului pe Pământ, deoarece din cauza lipsei gravitației, astronauții pierd în medie aproximativ 20% din greutatea corporală în jumătate de an, iar atât mușchii, cât și țesutul osos dispar.

Apare întrebarea: cum să te antrenezi în condiții în care orice greutate nu va fi mai grea decât o pană? Pentru aceasta, inginerii au dezvoltat un simulator special numit ARED. Vă permite să efectuați orice exerciții de forță cu o sarcină de până la 600 kg.

Pentru exerciții aerobice, ISS are o bandă de alergare și o bicicletă de exerciții, desigur, de asemenea speciale. Pentru a simula alergarea, astronauții trebuie să se atașeze de pistă cu curele speciale, în timp ce viteza maximă va fi în continuare mică - până la 16 km/h. La o bicicletă de exerciții, situația este aproape aceeași, doar că pe lângă centură, astronautul își mai fixează picioarele de pedale.