20. listopada je dan osnivanja Mornarice. Dan osnutka ruske mornarice - dan površinskog mornara

Nakon novogodišnjih praznika, tema detoksikacije, rasterećenja i dovođenja u red uvijek dolazi na vrh. Mnogi od nas čvrsto vjeruju u čudesnu moć jutarnje čaše vode s limunom. No koliko je ova metoda učinkovita i je li moguće piti vodu s limunom natašte za vas? O tome i još mnogo toga danas će se raspravljati.

Razred

Vjerojatno su svi čuli da pokreće rad probavnog trakta, ... Ali postoji i obrnuta strana medalje: čaša vode s limunom na prazan želudac može naškoditi. Kome i u kojem slučaju? Pozabavimo se svime redom.

Zašto ujutro popiti čašu vode?

Voda s limunom izvrsno gasi žeđ, zasićuje tijelo esencijalnim vitaminima, mineralima i elementima u tragovima. Također pomaže obnovi u tijelu, što pomaže u prevenciji bolesti i

Nakon buđenja, tkiva našeg tijela su dehidrirana i potrebna im je voda (zbog čega smo spomenuli čudesno gašenje žeđi) – za i. Ovaj jutarnji smoothie pomaže osloboditi se unutarnjih toksina i funkcija probavnog trakta, čineći ih što učinkovitijim.

Prednosti ovog pića tu ne prestaju. Voda s limunom pospješuje probavu: limunov sok potiče lučenje želučanog soka. : Limunov sok potiče otpuštanje. Pa ipak, pomaže u borbi (to je zbog protuupalnog djelovanja).

Voda s limunom regulira prirodni i (limun je snažan antioksidans, štiti tijelo od slobodnih radikala).

Pospješuje pravilan rad živčanog sustava – ipak se radi o vodi s limunom. Depresija i povećana anksioznost često su posljedica nedostatka kalija u krvi. Limun je bogat kalijem, koji je neophodan živčani sustav da šalje signale srcu.

Također, takav koktel doprinosi. Jedan limun dnevno može pomoći u smanjenju visokog krvnog tlaka za 10%.

Stvara alkalizirajući učinak u tijelu (popijte ovaj napitak neposredno prije obroka, to će pomoći u održavanju visoka razina pH. Ako je vaš pH normalan, tada se vaše tijelo lakše bori protiv bolesti).

Važan argument je voda s limunom. To je zato što su limuni moćna alkalna hrana. Brojne studije su pokazale da rak ne može “napredovati” u alkalnom okruženju. (Pitka voda s limunom nije jamstvo, ali mjera opreza koju možete poduzeti.)

Kome je voda s limunom kontraindicirana

Sva navedena svojstva govore o vodi s limunom kao o nekakvom eliksiru mladosti, ljepote i zdravlja. Međutim, razgovarajmo o obrnuta strana medalje: ova metoda može biti prilično agresivna ako bolujete od bilo koje od sljedećih bolesti:

• S (čir ili gastritis). Bol u trbuhu može biti uzrokovan uzimanjem takve tekućine na prazan želudac kod osoba s povišenom kiselošću.
• Ljudi koji pate. Zaključak je da vitamin B, koji je dio limunske kiseline, ima snažan diuretski učinak.
• U prisutnosti . Limunska kiselina može uzrokovati nelagodu u ustima jer njezina redovita upotreba čini zubnu caklinu tanjom. Stomatolozi preporučuju korištenje posebnih pasta za jačanje zuba tijekom tretmana s vodom s limunom.
• Sa stomatitisom. Ako u ustima ima rana uslijed ozljede ili virusne bolesti, zabranjeno je piti vodu s limunom. To će uzrokovati jaku iritaciju sluznice.
• Ako ste alergični na agrume. Često se kod ljudi može pojaviti osip na tijelu nakon uzimanja velikih količina kiselog voća. Ako imate sličan problem, na primjer, s narančama, onda limun ne smijete često konzumirati. A to što je limun razrijeđen vodom ne mijenja bit.

Izbjeći negativne posljedice, prije dugotrajnog tečaja posjetite gastroenterologa.

Ksenija Kovalenko nutricionista

Apsolutno se slažem sa svim gore navedenim. Pojasnit ću jednu stvar: limunov sok ne sadrži pektinska vlakna, jer vlakna ostaju u pulpi i koži. Ne savjetujem vam da pijete više od dvije čaše, a također dodajte med. Med natašte podiže razinu glukoze iznad normalne, a to će zauzvrat izazvati želju za slatkim tijekom cijelog dana. Vodu s limunom i medom najbolje je piti između doručka i ručka.

Dodajte raznolikost svojoj jutarnjoj rutini

“Voda s limunom” ne mora uvijek biti ista. U stalnoj klasičnoj izvedbi, voda s limunom može postati dosadna, onda jednostavno napustite ovaj posao. Nudimo vam nekoliko opcija kako možete diverzificirati ovaj jutarnji koktel.

Kada govorimo o klasičnoj verziji, mislimo na 1-2 kruga limuna prelivena kipućom vodom (ostaviti da odstoji 15 minuta i dati svoj korisne značajke, a zatim piti u sporim gutljajima (ako je potrebno, razrijediti hladnom vodom). Ovaj laganiji napitak je više namijenjen osobama koje pate od gastrointestinalnih problema, a ima i blagi tonik).

Ako nemate problema s gastrointestinalnim traktom, a želite ujutro omamiti i razbuditi tijelo, u vodu možete dodati sok od limuna i prstohvat kajenskog papra. Ovo će sigurno pokrenuti vaš metabolizam.

Za one koji vole slatko, med se može dodati u vodu s limunom (1 žličica će biti dovoljna da se izbjegne pretjerano začepljenje). Ova varijacija će imati dvostruki učinak čišćenja na tijelo i povećati otpornost imunološkog sustava na viruse.

Možete dodati svježinu - bacite 5 listića mente u sok s limunom (koje morate prethodno zapamtiti kako bi brže odavali svoje korisne elemente u tragovima). Ova voda s limunom savršena je za smirivanje živaca. Često ga ne možete piti - uzrokuje pospanost.

Kako bi voda s limunom bila još zdravija, možete joj dodati listove zelenog čaja.

Nekoliko listova prelijte sa 200 ml kipuće vode, pustite da se kuha 10 minuta, zatim uklonite listove čaja, a kada se tekućina zagrije, dodajte sok od pola limuna. Napitak će brzo ukloniti toksine, a boja kože će se poboljšati za tjedan dana uzimanja ovog čaja na prazan želudac.

Kako pravilno piti vodu s limunom

Ukratko i na bit, prođimo kroz principe čišćenja vodom s limunom.

Čašu ove čudesne vode morate popiti ujutro, 20-30 minuta prije jela. Samo tako će se u tijelu pokrenuti metabolički procesi, a sastojci tekućine će početi djelovati kako je predviđeno.

Popijte samo jednu čašu tekućine. Nemoj pretjerati. Nije bitan višak, već redovitost.

Popijte svježe pripremljen napitak tako da se sok svježe iscijedi. Ne možete kuhati vodu noć prije! Niti jedan korisni element u tragovima neće ostati u njemu do jutra.

Temperatura vode treba biti 30-36 stupnjeva ili sobna temperatura - 22-25 stupnjeva, ali ne niža. Hladna tekućina na prazan želudac može naštetiti želucu, pa čak i uzrokovati grčeve.

nakon uzimanja ove tekućine. Zbog vode s limunom želudac će intenzivnije proizvoditi želučani sok, pa obrok treba biti potpun, a ne samo šalica kave ili čaja. Zdrave opcije doručka za vas: (pun složenih ugljikohidrata - ono što vam treba za doručak), zdravi kolačići bez šećera, kašice, svježi sir, jela od jaja.

Bolje je piti vodu kroz slamku: prvo se brže upija, a drugo, kontakt sa zubima je minimalan.

"Morski brodovi koji će biti" - takav dekret izdao je Petar 1 20. listopada 1696. o formiranju mornarica Rusija.

Dana 20. listopada 1696. Boyar Duma je, na inzistiranje Petra I., odlučila stvoriti redovitu mornarica Rusija. Ovaj dan se smatra rođendanom ruske mornarice.

Stvaranje redovite vojne flote u Rusiji posljedica je hitne potrebe zemlje da prevlada teritorijalnu, političku i kulturnu izolaciju, koja je na prijelazu iz 17. u 18. stoljeće postala glavna prepreka gospodarskom i društveni razvoj ruska država.

U to vrijeme u Rusiji se razvila vojna brodogradnja, brodovi su se gradili u Voronježu i Sankt Peterburgu, na Ladogi i u Arhangelsku. Stvorene su Azovska i Baltička flota, kasnije - Pacifička i Sjeverna.

U prvoj polovici 18. stoljeća ruski su pomorci učinili mnoge važne zemljopisna otkrića. Godine 1740. V. Bering i A. Chirikov osnovali su Petropavlovsk na Kamčatki, 1741. otvorili su tjesnac i stigli do zapadne obale Sjeverna Amerika. U budućnosti su značajna geografska otkrića, putovanja oko svijeta napravili izvanredni ruski moreplovci F.F. Bellingshausen i M.P. Lazarev, koji je otkrio Antarktik, V.M. Golovnin i E.V. Putyatin.

U drugoj polovici XVIII - početkom XIX Stoljećima je ruska ratna mornarica zauzimala treće mjesto u svijetu po broju ratnih brodova, strategija i taktika vojnih operacija na moru stalno se unaprjeđivala. To je ruskim mornarima omogućilo niz sjajnih pobjeda. Podvizi admirala G.A. postali su svijetle stranice u povijesti ruske mornarice. Spiridova, F.F. Ushakova, D.N. Senyavina, G.I. Butakova, V.I. Istomina, V.A. Kornilov, P.S. Nakhimova, S.O. Makarov.

F.F. Ushakov

Tijekom godina Velikog Domovinski rat naša je flota izdržala teške iskušenja i pouzdano pokrivala bokove bojišnice, slamajući neprijatelja na moru, na nebu i na kopnu. Podmorničari, pomorski piloti ispisali su nove stranice povijesti pomorske slave domovine. Godine 1941.-1945. admirali N.G. Kuznjecov, I.S. Isakov, A.G. Golovko, V.F. Priznanja, F.S. Oktyabrsky, L.A. Vladimirsky, S.G. Gorškov, I.S. Yumashev.

Moderna ruska mornarica ima pouzdanu vojnu opremu: snažne zračne raketne krstarice, nuklearne podmornice i nosače raketa, protupodmornički brodovi, desantne i pomorske letjelice. Ova tehnika je u sposobnim rukama naših pomorskih stručnjaka. ruski mornari nastaviti i razvijati slavne tradicije ruske mornarice, čija povijest već prelazi 300 godina.

Ruska mornarica nastaje prije više od tri stotine godina i neraskidivo je povezana s imenom Petra Velikog. Još u mladosti, nakon što je 1688. u svojoj štali otkrio čamac predstavljen njihovoj obitelji, kasnije nazvan "djed ruske flote", budući šef države zauvijek je povezao svoj život s brodovima. Iste godine osnovao je brodogradilište na jezeru Pleshcheyevo, gdje je, zahvaljujući naporima lokalnih obrtnika, izgrađena "zabavna" flota suverena. Do ljeta 1692. flotila je brojala nekoliko desetaka brodova, od kojih se isticala zgodna fregata Mars s trideset topova.

Pošteno radi, napominjem da je prvi domaći brod izgrađen prije Petrovog rođenja 1667. godine. Nizozemski obrtnici, zajedno s lokalnim obrtnicima na rijeci Oki, uspjeli su izgraditi orla na dvije palube s tri jarbola i mogućnošću putovanja morem. Istodobno je nastalo par čamaca i jedna jahta. Mudri političar Ordin-Nashchokin iz moskovskih bojara nadzirao je ove radove. Ime je, kao što možete pretpostaviti, otišlo na brod u čast grba. Petar Veliki smatrao je da je ovaj događaj označio početak pomorskog poslovanja u Rusiji i da je "vrijedan veličanja kroz vijekove". Međutim, u povijesti je rođendan mornarice naše zemlje povezan s potpuno drugačijim datumom ...

Godina je bila 1695. Potreba za stvaranjem povoljnih uvjeta za nastanak trgovačkih odnosa s drugim europskim državama dovela je našeg suverena do vojnog sukoba s Osmanskim Carstvom na ušću Dona i donjem toku Dnjepra. Petar Veliki, koji je vidio neodoljivu snagu u svojim tek iskovanim pukovnijama (Semenovsky, Prebrazhensky, Butyrsky i Lefortovsky), odlučuje marširati blizu Azova. Piše bliskom prijatelju u Arhangelsku: "Šalili smo se na račun Kožuhova, a sada ćemo se šaliti o Azovu." Rezultati ovog putovanja, unatoč hrabrosti i hrabrosti koju su ruski vojnici pokazali u bitkama, pretvorili su se u strašne gubitke. Tada je Peter shvatio da rat nije nimalo dječja igra. Prilikom pripreme sljedeće kampanje uzima u obzir sve svoje dosadašnje greške i odlučuje stvoriti potpuno novu u zemlji. vojna sila. Petar je uistinu bio genijalac, zahvaljujući svojoj volji i umu uspio je u samo jednoj zimi stvoriti cijelu flotu. I nije štedio na tome. Najprije je zatražio pomoć od svojih zapadnih saveznika – kralja Poljske i cara Austrije. Poslali su mu upućene inženjere, brodograditelje i topnike. Nakon dolaska u Moskvu, Petar je organizirao sastanak svojih generala kako bi razgovarali o drugoj kampanji zauzimanja Azova. Na sastancima je odlučeno da se izgradi flota koja će stati na 23 galije, 4 vatrogasna broda i 2 galije. Franz Lefort imenovan je admiralom flote. Generalisimus Aleksej Semenovič Šein postao je zapovjednik cijele vojske Azova. Za dva glavna smjera operacije - na Donu i na Dnjepru - organizirane su dvije vojske Šeina i Šeremeteva. U blizini Moskve, u Voronježu, na brzinu su izgrađeni vatrogasni brodovi i galije, po prvi put u Rusiji stvorena su dva ogromna broda od trideset i šest topova, koji su dobili imena "Apostol Pavao" i "Apostol Petar". Osim toga, razboriti vladar naredio je izgradnju više od tisuću plugova, nekoliko stotina morskih čamaca i običnih splavi pripremljenih za potporu kopnenoj vojsci. Izgrađeni su u Kozlovu, Sokolsku, Voronježu. U rano proljeće dijelovi broda dovezeni su u Voronjež na montažu, a do kraja travnja brodovi su bili na površini. 26. travnja u vodu je porinuta prva galea, apostol Petar.

Glavni zadatak flote bio je blokirati tvrđavu koja se nije predala s mora, lišavajući joj potporu u ljudstvu i namirnicama. Šeremetjeva vojska trebala je krenuti prema ušću Dnjepra i izvesti diverzantske manevre. Početkom ljeta svi brodovi ruske flote ponovno su se ujedinili kod Azova i počela je opsada. Dana 14. lipnja stigla je turska flota od 17 galija i 6 brodova, ali je ostala neodlučna do kraja mjeseca. Turci su se 28. lipnja skupili hrabrosti da podignu desant. Čamci na vesla krenuli su prema obali. Tada je, po Petrovoj zapovijedi, naša flota odmah odmjerila sidro. Čim su to vidjeli, turski kapetani jednoglasno okrenu svoje brodove i pođoše na more. Kako nikada nije dobila pojačanje, tvrđava je bila prisiljena na predaju 18. srpnja. Prvi izlazak Petrove vojne flote okrunjen je potpunim uspjehom. Tjedan dana kasnije, flotila je otišla na more kako bi pregledala osvojeni teritorij. Suveren je sa svojim generalima izabrao mjesto na obali za izgradnju nove pomorske luke. Kasnije, u blizini Miusskog ušća, osnovane su tvrđave Pavlovskaya i Cherepakhinskaya. Pobjednike Azova čekao je i svečani doček u Moskvi.

Kako bi riješio pitanja vezana za obranu okupiranih područja, Petar Veliki odlučuje sazvati Boyar Dumu u selu Preobraženski. Tamo traži da se izgradi "morska karavana ili flota". 20. listopada, na sljedećem sastanku, Duma odlučuje: "Bit će morskih brodova!" Na pitanje koje je uslijedilo: “A koliko?”, odlučeno je “raspitati se po seljačkim domaćinstvima, za duhovne i razne slojeve ljudi, nametnuti sudove u dvorima, ispisati od trgovaca iz carinskih knjiga. ” I tako je Ruska carska mornarica započela svoje postojanje. Odmah je odlučeno da se prije početka travnja 1698. počne graditi 52 broda i porinuti ih u Voronjež. Štoviše, odluka o gradnji brodova donesena je na sljedeći način: svećenstvo je dalo jedan brod od svakih osam tisuća kućanstava, plemstvo - od deset tisuća. Trgovci, građani i strani trgovci obvezali su se isploviti 12 brodova. Na poreze stanovništva, ostatak brodova gradila je država. Slučaj je bio ozbiljan. Tesari su traženi po cijeloj zemlji, vojnici su raspoređeni da im pomognu. U brodogradilištima je radilo više od pedeset stranih stručnjaka, a stotinu talentiranih mladih ljudi otišlo je u inozemstvo kako bi naučili osnove brodogradnje. Među njima je i Petar bio na položaju običnog časnika. Osim u Voronježu, brodogradilišta su izgrađena u Stupinu, Tavrovu, Čižovki, Brjansku i Pavlovsku. Oni koji su željeli pohađati ubrzane tečajeve za brodograditelje i poslušnike. U Voronježu je 1697. godine stvoreno Admiralitet. Prvi u povijesti pomorski dokument ruska država postala "Povelja o galijama", koju je napisao Petar I tijekom drugog pohoda na Azov na zapovjednoj galiji "Principium".

Dana 27. travnja 1700. u Voronješkom brodogradilištu dovršen je Goto Predestination, prvi ruski bojni brod. Prema europskoj klasifikaciji brodova s ​​početka 17. stoljeća, dobio je IV rang. Rusija je s pravom mogla biti ponosna na svoje potomstvo, jer se izgradnja odvijala bez sudjelovanja stručnjaka iz inozemstva. Do 1700. Azovska je flota već imala više od četrdeset jedrenjaka, a do 1711. - oko 215 (uključujući i veslačke), od kojih su četrdeset i četiri broda bila naoružana s 58 topova. Zahvaljujući ovom strašnom argumentu, bilo je moguće potpisati mirovni ugovor s Turskom i započeti rat sa Šveđanima. Neprocjenjivo iskustvo stečeno u gradnji novih brodova omogućilo je kasniji uspjeh na Baltičkom moru i odigralo važnu (ako ne i odlučujuću) ulogu u Velikom Sjevernom ratu. Baltička flota izgrađena je u brodogradilištima Sankt Peterburga, Arhangelska, Novgoroda, Ugliča i Tvera. Godine 1712. ustanovljena je zastava svetog Andrije - bijelo platno s plavim križem dijagonalno. Mnoge generacije mornara ruske flote borile su se, pobjeđivale i umrle pod njom, slaveći našu domovinu svojim podvizima.

U samo trideset godina (od 1696. do 1725.) u Rusiji se pojavila redovita Azovska, Baltička i Kaspijska flota. Za to vrijeme izgrađeno je 111 bojnih brodova i 38 fregata, šest desetaka brigantina i još više velikih galija, scampawaya i brodova za bombardiranje, šmaka i vatrogasnih brodova, više od tristo transportnih brodova i ogroman broj malih čamaca. I, što je posebno značajno, po svojim vojnim i morskim kvalitetama, ruski brodovi nisu bili nimalo inferiorni u odnosu na brodove velikih pomorskih sila, poput Francuske ili Engleske. Međutim, budući da je postojala hitna potreba za zaštitom osvojenih obalnih područja i istodobno provođenjem vojnih operacija, a zemlja nije imala vremena za izgradnju i popravak brodova, često su se kupovali u inozemstvu.

Naravno, sve glavne naredbe i uredbe potjecale su od Petra I., ali u pitanjima brodogradnje pomagale su mu takve istaknute povijesne ličnosti kao što su F. A. Golovin, K. I. Kruys, F. M. Apraksin, Franz Timmerman i S. I. Yazykov. Zapovjednici broda Richard Cosenz i Sklyaev, Saltykov i Vasily Shipilov proslavili su svoja imena u stoljećima. Do 1725. pomorski časnici i brodograditelji školovani su u specijalnim školama i pomorskim akademijama. Do tog vremena, centar za brodogradnju i obuku domaće flote preselio se iz Voronježa u Sankt Peterburg. Naši jedriličari izvojevali su sjajne i uvjerljive prve pobjede u borbama kod otoka Kotlina, poluotoka Gangut, otočja Ezel i Grengam, te preuzeli vodstvo na Baltičkom i Kaspijskom moru. Također, ruski su navigatori napravili mnoga značajna geografska otkrića. Čirikov i Bering osnovali su Petropavlovsk-Kamčatski 1740. godine. Godinu dana kasnije otkriven je novi tjesnac koji je omogućio dolazak do zapadne obale Sjeverne Amerike. pomorska putovanja izvršio V.M. Golovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, M.P. Lazarev.

Do 1745. godine uglavnom su pomorski časnici potjecali iz plemićke obitelji, a pomorci su bili regruti iz puka. Njihova je služba bila doživotna. Često angažiran za pomorsku službu strani državljani. Primjer je bio zapovjednik luke Kronstadt - Thomas Gordon.

Admiral Spiridov je 1770. godine, tijekom bitke kod Česme, porazio tursku flotu i uspostavio rusku prevlast u Egejskom moru. Također rusko carstvo pobijedio u ratu s Turcima 1768-1774. Godine 1778. osnovana je luka Herson, a 1783. porinut je prvi brod. Crnomorska flota. Krajem 18. i početkom 19. stoljeća naša je zemlja po broju i kvaliteti brodova bila na trećem mjestu u svijetu nakon Francuske i Velike Britanije.

Godine 1802. započelo je svoje postojanje Ministarstvo pomorskih snaga. Prvi put 1826. godine izgrađen je vojni parobrod, opremljen sa osam topova, koji se zvao Izhora. I 10 godina kasnije izgradili su parnu fregatu, nazvanu "Bogatyr". Ovo plovilo je imalo parni stroj i lopatice za kretanje. Od 1805. do 1855. svladali su ruski moreplovci Daleki istok. Tijekom ovih godina hrabri pomorci napravili su četrdesetak kružnih i dalekih putovanja.

Godine 1856. Rusija je bila prisiljena potpisati Pariški mirovni ugovor i kao rezultat toga izgubila Crnomorska flota. Godine 1860. parna je flota konačno zauzela mjesto plovidbene, koja je izgubila prijašnji značaj. Nakon Krimski rat Rusija je aktivno gradila paru ratni brodovi. To su bili spori brodovi, na kojima je bilo nemoguće izvoditi vojne pohode na velike udaljenosti. Godine 1861. u vodu je porinuta prva topovnjača pod nazivom "Experience". Ratni brod je bio opremljen oklopnom zaštitom i služio je do 1922. godine, budući da je bio poligon za prve pokuse A.S. Popov radio komunikacijom na vodi.

Kraj 19. stoljeća obilježilo je širenje flote. Tih dana na vlasti je bio car Nikolaj II. Industrija se razvijala velikom brzinom, ali ni ona nije mogla pratiti sve veće potrebe flote. Stoga je postojala tendencija naručivanja brodova u Njemačkoj, SAD-u, Francuskoj i Danskoj. Rusko-japanski rat obilježio je ponižavajući poraz ruske mornarice. Gotovo svi ratni brodovi su potopljeni, neki su se predali, samo je nekolicina uspjela pobjeći. Nakon neuspjeha u ratu na istoku, Ruska carska mornarica izgubila je treće mjesto među zemljama koje posjeduju najveće flote na svijetu, odmah se našla na šestom mjestu.

1906. karakterizira oživljavanje pomorskih snaga. Donosi se odluka da podmornice budu u službi. Dana 19. ožujka, dekretom cara Nikole II, pušteno je u rad 10 podmornica. Stoga je ovaj dan u zemlji praznik, Dan podmorničara. Od 1906. do 1913. Rusko je Carstvo potrošilo 519 milijuna dolara za potrebe mornarice. Ali to očito nije bilo dovoljno, jer su se mornarice drugih vodećih sila brzo razvijale.

Tijekom Prvog svjetskog rata njemačka je flota po svemu bila znatno ispred ruske. Godine 1918. cijelo je Baltičko more bilo pod apsolutnom kontrolom Njemačke. Njemačka flota prevozila je trupe za potporu neovisnoj Finskoj. Njihove trupe kontrolirale su okupiranu Ukrajinu, Poljsku i zapadni dio Rusije.

Glavni protivnik Rusa na Crnom moru dugo je bilo Osmansko Carstvo. Glavna baza Crnomorske flote bila je u Sevastopolju. Zapovjednik svih pomorske snage Andrej Avgustovič Ebergard bio je u ovoj regiji. Ali 1916. car ga je uklonio s dužnosti i zamijenio ga admiralom Kolčakom. Unatoč uspješnom boreći se Crnomorski mornari, u listopadu 1916. bojni brod Carica Marija eksplodirao je na parkiralištu. Bio je to najveći gubitak Crnomorske flote. Odslužio je samo godinu dana. Do danas je nepoznat uzrok eksplozije. Ali postoji mišljenje da je to rezultat uspješne sabotaže.

Revolucija i Građanski rat. Godine 1918. Nijemci su djelomično zarobili brodove Crnomorske flote, djelomično povukli i potopili u Novorosijsku. Nijemci su kasnije predali neke brodove Ukrajini. U prosincu je Antanta zauzela brodove u Sevastopolju koji su dani Oružanim snagama juga Rusije (skupina bijelih trupa gen. Denikina). Sudjelovali su u ratu protiv boljševika. Nakon uništenja bijelih vojski, ostatak flote viđen je u Tunisu. Mornari Baltičke flote pobunili su se protiv sovjetske vlasti 1921. godine. Na kraju svih navedenih događaja, Sovjetska vlast ostalo je vrlo malo brodova. Ovi brodovi su činili mornaricu SSSR-a.

Tijekom Velikog Domovinskog rata, sovjetska je flota prošla teške testove, štiteći bokove fronte. Flotila je pomogla ostalim vojnim granama da razbiju naciste. Ruski mornari pokazali su dosad neviđeno junaštvo, unatoč značajnoj brojčanoj i tehničkoj nadmoći Njemačke. Tijekom ovih godina, flotom su vješto zapovijedali admirali A.G. Golovko, I.S. Isakov, V.F. Tributs, L.A. Vladimirsky.

Godine 1896., paralelno s proslavom 200. obljetnice rođenja Sankt Peterburga, slavio se i dan osnutka flote. Ima 200 godina. No, najveća proslava bila je 1996. godine, kada se slavila 300. obljetnica. Mornarica je bila i jest ponos mnogih generacija. Ruska flota je težak rad i herojstvo Rusa za slavu zemlje. Ovo je vojna moć Rusije, koja jamči sigurnost stanovnika velika zemlja. Ali prije svega, to su nepopustljivi ljudi, jaki duhom i tijelom. Rusija će uvijek biti ponosna na Ušakova, Nakhimova, Kornilova i mnoge, mnoge druge pomorske zapovjednike koji su vjerno služili svojoj domovini. I, naravno, Petar I - istinski veliki suveren koji je uspio stvoriti snažno carstvo s moćnom i nepobjedivom flotom.

Na praznike koji su dio vojna povijest Rusija, također se odnosi na Dan osnutka mornarice.

Priča

Dan osnivanja Ratne mornarice smatra se njezinim službenim uvođenjem od strane Petra I, no nastanak ruske flotile započeo je u 6.-7. stoljeću.

Zanimljivo je:

1. Prva flotila, koja je trajala samo godinu dana, izgrađena je 1570. dekretom Ivana Groznog. Godine 1636. izgrađena je prva zgrada na području Rusije. Riječ je o trojarbolnom brodu europskog tipa, koji su koristili Holsteinci.
2. Prvi brod zapadnoeuropskog tipa izgrađen je 1667. godine. Zajedno s nizozemskim i lokalnim majstorima, na rijeci Oki sastavljen je ruski brod na dvije palube, koji je imao tri jarbola i mogao je ići na more, ali to nikada nije učinio. Izgrađeno je i nekoliko čamaca i jahta.
3. Iskustvo morska bitka imali su donski kozaci, ali je razvoj ruske flote započeo tek početkom 18. stoljeća. Dana 30. listopada 1696., po savjetu Petra I., Bojarska duma odlučila je uspostaviti redovitu rusku mornaricu.
4. Osnivanje flote pridonijelo je aktivnom razvoju brodogradnje, stvaranju Azovske i Baltičke flote, kojima su se kasnije pridružili Kaspijska flotila, Pacifičke, Sjeverne i Crnomorske flote.
5. Prva polovica 18. stoljeća postala je razdoblje geografskih otkrića za ruske moreplovce, dajući svijetu takve velike moreplovce kao što su V. Bering, V. Golovin, E. Putyatin i drugi.
6. U drugoj polovici 18. stoljeća ruska mornarica zauzima treće mjesto po broju ratnih brodova. Neprestano usavršavajući i uvježbavajući taktiku bitaka, ruska je flota izvojevala pobjede u mnogim bitkama, utisnuvši u povijest admirala Makarova, Spiridova, Kornilova i druge hrabre vojnike.

Kontinuirana obuka flote pomogla mu je tijekom Drugog svjetskog rata u teškim uvjetima ne samo da ne izgubi svoje položaje, već i da porazi neprijatelja. Pomorski piloti, podmornici i marinci radili su kao dobro koordiniran mehanizam, stvarajući pomorsku slavu Rusije.

Sada se naša flota razvija, usavršava svoje vještine, naoružana je najsuvremenijom opremom.

Tradicije

Na Dan osnutka ruske mornarice svi koji su vezani uz ovu odgovornu profesiju primaju čestitke i nagrade. Ali većina mornara ovaj dan provede na radnom mjestu. Na brodovima se podiže zastava Andreevsky i održavaju se svečane formacije. Vlasti izražavaju zahvalnost za uslugu.