Nefedov Valery Anatolievich dizajn urbanog krajolika. Valerij Nefjodov je preminuo

Valerij Anatolijevič Nefjodov, doktor arhitekture, profesor Odsjeka za urbanistiku i dizajn urbanog okoliša Državnog sveučilišta za arhitekturu i građevinarstvo Sankt Peterburga, počasni radnik Srednja škola Ruska Federacija

OŽUJKA 2013

Valery Anatolyevich, što, po vašem mišljenju,
emocionalna/intelektualna/tehnološka komponenta dizajna?

Mislim da je emocionalna strana dizajna jedna od njegovih glavnih komponenti, budući da su radovi na ovom području upućeni, prije svega, emocijama osobe – korisnika, potrošača, štovatelja svega što dizajneri stvaraju. Oni, radovi, ili ga vesele ili uznemiruju, a time formiraju raspoloženje čovjeka, atmosferu oko njega i utječu na njegov odnos prema okolini. Upravo u tome dizajn djeluje kao "dirigent" između emocija osobe koja ga stvara i svih kojima je upućen. Stoga se dizajnom može baviti samo osoba koja je sposobna za velikodušne emocije i ima "šarenu" viziju, koja više vidi i dublje osjeća ljepotu svijeta.

Intelektualna komponenta leži u sposobnosti dizajnera da stvara svoja djela sa stajališta razumijevanja i svladavanja najsuvremenijih i najnaprednijih informacija. Dizajn je nositelj novih informacija, a vještina dizajnera je upravo u tome da te informacije prenese na najpristupačniji način i da ih što učinkovitije iskoristi. Ali to pretpostavlja stalni intelektualni razvoj samog dizajnera. U dizajnu nije relevantno koristiti se znanjem od jučer, prepričavati povijest ili posuđivati ​​stara sredstva. Dizajn pretpostavlja živu i dinamičnu inteligenciju, koja se redovito ažurira i stalno proširuje na temelju dodavanja novih informacija.

Bez tehnološke komponente ne može biti modernog dizajna, što podrazumijeva stalni razvoj novih materijala, tehnika i metoda njihove uporabe pri izradi bilo kojeg objekta. Dizajn djeluje kao kreativno sredstvo izražavanja novih mogućnosti materijala i tehnologija čije je umjetničko razumijevanje jedna od glavnih profesionalnih vještina pravih stručnjaka u ovom području. Školovani dizajner može koristiti materijalni resurs na način i raspon koji je za nespecijalista lišen ikakvog funkcionalnog i umjetničkog značenja. I samo okretanjem novim resursima materijala možete dobiti stvarno moderan dizajn.

Koji su gradovi na svijetu ispunjeni posebnom dizajnerskom atmosferom?

Za upoznavanje stvarnih vrijednosti modernog dizajna svakako su korisni gradovi u kojima okruženje, događaji i ljudi zajedno čine jedinstvenu atmosferu upoznavanja s kreativnošću i stalne potrage za nečim novim u svemu. Među takvim gradovima, po mom mišljenju, vrijedi istaknuti Pariz, Barcelonu, Helsinki, Berlin, Milano, Kopenhagen.

To su gradovi u kojima su se, u brojnim nominacijama dizajna i arhitekture, događaji već odvijali i stalno se odvijaju, donoseći oživljavanje kreativnog života i tjerajući vas na razmišljanje o novim mogućnostima u kreativnim profesijama, o prevladavanju kompleksa i standardnih rješenja, o ovladavanju nove tehnologije i mogućnosti najnestandardnijih rješenja u naizgled davno poznatim dizajnerskim kategorijama.

Brojni od ovih gradova imaju neiscrpni emocionalni i kulturni resurs s beskonačnim brojem centara visoka kultura i veliki broj stalnih kreativnih događanja (Pariz, Barcelona), drugi gradovi su svoju slavu zaslužili u promicanju dizajna uz uključivanje šire populacije i uz dinamičnu obnovu okoliša uz zadržavanje tradicije (Helsinki), izdvajaju se treći gradovi stabilnom predanošću najnovijim tehnologijama, dovedenim do izvrsnosti u dizajnu i arhitekturi (Berlin, Kopenhagen) i, ​​konačno, u gradovima poput Milana, može se pronaći koncentrirani izraz stoljetne kulture mišljenja i stvaranja avangarde, koji je vidljivo prisutan u atmosferi grada i to ne samo u razdobljima najvećih događanja na području dizajna.

Koje su najvažnije vještine/sposobnosti/znanja koje vidite u radu modernog dizajnera?

Modernom dizajneru doista je potrebno živo, otvoreno i dinamično razmišljanje, stalna spremnost na kreativni razvoj i obnavljanje, bogata mašta i istančan osjećaj za mjeru, poznavanje međunarodne prakse u svom području. Potrebne su vam vještine profesionalne komunikacije i interakcije s kooperantima, odabir korisnih informacija iz njegove velike mase, vještine brzog i sažetog grafičkog izražavanja vaših glavnih ideja te uvjerljiva prezentacija kupcu. Treba znanje najnoviji materijali i tehnologiju, uključujući znanje računalna tehnologija, ergonomija prostora, socijalne i psihološke osnove oblikovanja prostora za osobu, značajke rada na organizaciji prostora i umjetnički aspekti njegove percepcije.

Dizajner mora biti sposoban ocijeniti postojeći prostor sa stajališta njegove učinkovitosti za organizaciju određene funkcije, razumjeti bit procesa koji se u njemu odvijaju, vidjeti interese osobe i osjetiti resurse za transformaciju prostora korištenjem najnovije tehnologije.

Zašto su međunarodne radionice Škole važne za uspješnog dizajnera?

Bez poznavanja suvremene međunarodne prakse i redovitog nadopunjavanja tog znanja u obliku međunarodnih praksi općenito je nemoguće postati ne samo uspješan, nego čak i samo dizajner. Za dizajnera, za njegovo stabilno napredovanje u struci, glavni uvjet razvoja je redovito uključivanje u događanja u inozemnoj praksi s putovanjima i programima koji nude koncentriran izraz dostignuća pojedinog grada ili zemlje u najširem rasponu dizajna. Beskorisno je tražiti određene analoge za predložene projekte samo u određenoj kategoriji dizajna. Pravo formiranje modernog dizajnera može se dogoditi samo na temelju širokog proučavanja suvremene međunarodne dizajnerske prakse, koja razvija sustavno razmišljanje i omogućuje vam prevladavanje mnogih standardnih ideja prikupljenih iz dostupnih časopisa ili interneta.

Pogledajte svojim očima, shvatite i osjetite pristup stručnjaka rješenju kreativni zadaci u drugim zemljama, uvjeriti se u mogućnost nemogućeg, proširiti vidike i steći nove uvjerljive argumente u korist najnovijih tehnologija – smisao inozemne prakse. Vanjska referentna točka za formiranje njihovih pogleda na dizajn, tamo stečena, postaje najvažniji čimbenik u ubrzavanju kreativnog razvoja dizajnera.

Objava u MSD-u (№2) 2009

Što je moderni pejzažni dizajn?

Čini mi se da bi moderni krajolik trebao uključivati ​​veliko područje kreativna aktivnost stručnjaci koji mogu iskoristiti mogućnosti prirodnih materijala za stvaranje ugodnog okruženja za osobu. Moramo odmah naglasiti da ako krajobrazni dizajn nastavimo povezivati ​​samo s uređenjem pojedinih parcela ili obnovom povijesnih parkova (što je čvrsto ukorijenjeno u masovnoj svijesti), onda naši gradovi nikada neće pronaći dostojan prirodni sadržaj, a osoba u njima nikada neće naći moderno okruženje okoliša. Stoga je tumačenje modernog krajobraznog dizajna u međunarodnoj praksi dugo uključivalo proširenu ideju o njemu kao o profesionalna djelatnost u interesu čovjeka kako bi se okolni prostori - ulice, trgovi, nasipi, stambena dvorišta, vrtovi i parkovi preobrazili u punopravne fragmente urbane sredine. Do sada, prije realizacije takvog pristupa krajobraznom dizajnu u Rusiji, puno toga nedostaje.

Naime, uz takvo tumačenje krajobraznog dizajna, višestruko je veća potreba za stručnjacima koji znaju moderne tehnologije te tehnike stvaranja krajobraznih kompozicija u urbanoj sredini. Treba učiti novi jezik dizajn koji se temelji na korištenju modernih oblika i linija, kombinaciji živih i inertnih materijala, uzimajući u obzir klimatske značajke i modne trendove.

Koji su trenutni izazovi s kojima se danas suočavaju profesionalni krajobrazni dizajneri u Rusiji?

Danas ima mnogo zadataka i svi su relevantni. U samom opći pogled to znači prevladavanje mnogih stereotipa koji ometaju širenje suvremeni jezik te najnovije tehnologije u području krajobraznog dizajna. Previše je u glavama mnogih krajobraznih dizajnera početnika uvjerenje da oslanjajući se na povijest i proučavajući povijesne parkove, mogu opremiti i pojedinačne parcele i urbane prostore.

Paradoksalno, ekonomska kriza je ta koja konačno stvara uvjete u Rusiji za razmišljanje visoki razum dugo raširen u međunarodnoj praksi minimalizma u interpretaciji pejzažnih kompozicija. Konačno, mnogi krajobrazni dizajneri, suočeni sa smanjenjem sredstava kupaca, iznenada će shvatiti da osim uobičajene hrpe šarenih cvjetnjaka, alpskih tobogana obilno posutih kamenjem, monumentalnih fontana i kaskada, postoji i šarm lakoničnih prirodnih lijekova , počevši od otvorene površine travnjaka i prekrasnih ratarskih usjeva! Ima smisla u svakoj liniji pronađenoj na originalan način, čak iu konturi prizemnih biljaka, površinskoj teksturi ili skulpturalnom obliku biljnog materijala!

Jedan od radikalnih zadataka s kojima se suočavaju domaći krajobrazni dizajneri je značajno proširenje raspona vegetacije koja može osigurati očuvanje dekorativnih kvaliteta urbanih otvorenih prostora tijekom cijele godine. Skandinavske zemlje prilično su uvjerljiv primjer prevladavanja mnogih naših stereotipa u pogledu odabira vegetacije, prvenstveno u smislu prelaska na kulture s konstantnom biljnom masom, a ne nužno crnogorične biljke.
Pejzažni dizajneri će morati naučiti uočiti ljudske potrebe u urbanom okruženju, počevši od elementarnog oblikovanja prostora oko klupa za rekreaciju, do stvaranja slike svakog fragmenta urbanog krajolika korištenjem geoplastike, karakterističnih kompozicija vegetacije, vode. i land art.
Okružen javnim sadržajima - bankama, uredima, hotelima, trgovinama i kulturni centri krajobrazni dizajneri tek trebaju savladati vještine rješavanja problema integracije arhitektonskih objekata s njihovim neposrednim okruženjem, smatrajući ga produžetkom prostora za boravak čovjeka.

Na što bi po Vašem mišljenju studenti Međunarodne škole dizajna trebali obratiti posebnu pozornost u procesu nastave krajobraznog dizajna?

Mislim da studenti neće pogriješiti ako nauče redovito nadopunjavati svoj kreativni arsenal stalnim proučavanjem primjera iz suvremene međunarodne krajobrazne prakse, uključujući upoznavanje s iskustvima zemalja poput Njemačke, Francuske, Švedske, Finske, prvenstveno u odnosu na urbane otvorene zelene površine. Tada će imati priliku puno brže pratiti događaje u modernom krajobraznom dizajnu.

Iz zarobljeništva povijesnih iluzija u odnosu na krajolik suvremenog grada moguće je pobjeći samo kroz sustavno proučavanje inozemnih implementiranih projekata urbanih otvorenih prostora. Jedan od glavnih problema domaće krajobrazne prakse je nedostatak svijesti stručnjaka o tome kako se slični problemi rješavaju u inozemstvu. Nisu svi naši profesionalni krajobrazni dizajneri upoznati s iskustvom uređenja krajobraza parkova i urbanih otvorenih prostora, barem u europskim prijestolnicama krajem 20. i početkom 21. stoljeća.

Što se tiče prioritetnih područja u obrazovanju, nedvojbeno je potrebno izdvojiti područja tehnologije i ekologije. Koliko god čudno izgledalo, pitanja održivog razvoja urbanih područja, koja stalno ostaju “u sjeni” domaćeg krajobraznog odgoja, izravno su povezana s onim što rade krajobrazni dizajneri. Čak i pitanja prikupljanja i korištenja kišnice, da ne spominjemo očuvanje prirodni resursi a ušteda energije povezana je i s područjem krajobraznog dizajna. Žurba u stvaranju krajobraznih kompozicija koje su osuđene na skupo održavanje ili godišnju reprodukciju također je u suprotnosti s konceptom uštede resursa.

Kako se, po Vašem mišljenju, predstavlja moderna krajobrazna arhitektura i dizajn u Moskvi i Sankt Peterburgu?

Prema međunarodnoj ljestvici vrijednosti, ni u jednom od ovih gradova, nažalost, gotovo da i ne postoji moderna krajobrazna arhitektura ili dizajn. Postoji praksa stvaranja dugotrajnih monumentalnih djela, dizajniranih za starinske efekte vanjske ljepote. Otuda prevlast "mrtvih" materijala u obliku granitnih gromada u strukturi navodno novih pješačkih zona ili pompoznih trgova, popunjavanje reprezentativnih prostora duž ulica i avenija skupim cvjetnim aranžmanima.

No, istodobno se sustavno zanemaruju pitanja stvaranja “zelenog okvira” grada, koristeći vegetaciju kao odlučujući čimbenik u strukturiranju teritorija bilo koje namjene, počevši od parkirališta ili postizanja ekološke ravnoteže. Kao rezultat, sve se to odražava na stanje urbane ekologije, prvenstveno zračnog bazena. Uz zadržavanje već postojećeg broja pojedinačnih automobila, takav put vodi u ekološki kolaps.

Dokazi da naše Najveći gradovi jasno lišeni krajobraznog dizajna, ne kao sredstva za ukrašavanje, već kao sredstvo postizanja psihološke udobnosti za boravak na ulici, stanovnici grada to osjećaju kada dođu u dodir s većinom prostora ulica, trgova, nasipa. , dvorišta i parkova.

u Moskvi od dobri primjeri može se nazvati dizajnom padine uz rijeku Moskvu u blizini kijevske željezničke stanice s modernom interpretacijom presijecanja cvjetnih linija. U Sankt Peterburgu određeni pokušaj prevladavanja povijesnih stereotipa povezan je s projektiranjem autocesta kao što su Boljšoj prospekt na otoku Vasiljevski i ulica Naličnaja u blizini LenEXPO-a. Inovacije su povezane s volumetrijskom interpretacijom karakterističnih valova cvijeća, kao i korištenjem ukrasnih povrtnih kultura koje oživljavaju urbani krajolik do kasne jeseni.

No, nažalost, nema primjera stvaranja doista ugodnih urbanih prostora koji radikalno rješavaju pitanja razgraničenja prometnog i pješačkog prometa, osiguravajući sadržajne oblike razonode u prirodnom okruženju za različite dobne skupine stanovništva.

Kako suvremeni krajobrazni dizajn utječe na proces obnove povijesnih parkova i antičkih imanja?

Jedan od glavnih resursa u korištenju modernog krajobraznog dizajna je tehnologija stvaranja kompozicija od vegetacije, vode i reljefa. Mogućnosti obrade površine zemlje uz postizanje fiksnih oblika geoplastike značajno su se proširile širenjem novih valjanih materijala.

Produljenje razdoblja percepcije povijesnih krajobraznih kompozicija u večernjim satima, a da ne spominjemo dosad nečuvene mogućnosti njihovog dinamičnog osvjetljenja promjenjivim rasponom boja, značajno su promijenili izgled mnogih krajobraznih objekata nastalih stoljećima.

Mora se reći da uz zadržavanje opće konfiguracije cvjetnog dizajna povijesnih objekata - i parkova i imanja - svake godine postoje mnoge mogućnosti za uvođenje novih značajki u njihov izgled. U mnogim aspektima to je postalo moguće zahvaljujući širenju tehnologija za obradu inertnih materijala (uključujući njihovo bojanje), kao i korištenjem modernih instalacija u obliku sezonskih skulptura ili land arta. Pojava (kao i nestanak) ovakvih simbola i znakova u povijesnom krajoliku daje mu priliku da živi modernim životom.

Postaje norma da se povijesni krajobrazni objekti nikada ne smrzavaju u svom izvornom obliku. Zadaća krajobraznih dizajnera je osjetiti novo vrijeme, u kojem stari objekti mogu odgovoriti potrebama moderne osobe.

Valerij Nefjodov bio je profesor na SPbGASU, doktor urbanizma, izvrstan krajobrazni arhitekt i autor jedinstvenih knjiga o svojoj temi.

Profesionalni interesi Valerija Nefjodova bili su vrlo široki: najnovija svjetska arhitektura i dizajn, interijeri javnih i stambenih zgrada, korištenje novih tehnologija u dizajnu urbanih otvorenih prostora. Valery Nefyodov napisao je više od 70 znanstveni radovi posvećena uređenju krajolika, modernoj arhitekturi, arhitektonskoj i krajobraznoj rekonstrukciji urbane sredine temeljene na konceptu održivog razvoja.

Valerij Anatoljevič je dugo bio bolestan. Ipak, do posljednjeg je radio i pravio planove za budućnost.

Objavljujemo neke izjave Valerija Nefjodova, koje mogu poslužiti kao dobra pravila za profesionalce u području krajobraznog dizajna, arhitekture i urbanizma:

• Ako se prirodnim oblicima doda sve više alternativnih slobodnih linija i oblika, onda ćemo na kraju dobiti aproksimaciju modernom dizajnu.
• Originalnost kompozicije leži u sudaru nekih paradoksalnih elemenata koji proizlaze iz teksture materijala, linije. U tom smislu, svjetski krajolik postaje sve raznolikiji, jer je danas prilično sposoban apsorbirati ono što je novo unutar zemlje. Jedino što nam nedostaje je pristup visokim tehnologijama.
• Voda je onaj bogati plastični medij koji bi trebao biti složeniji: tako da obavija neke visokotehnološke površine, ugađa oku obiljem boja zahvaljujući pozadinskom osvjetljenju. Fontana otkriva samo mali dio vodni resurs. Napominjemo da je tanko vodeno zrcalo negdje u Švedskoj, u Finskoj, u početku napravljeno plitko, a krajem studenog, kada ga treba isključiti, ono što je bilo pod vodom bit će izražajna prva linija, slikovita tekstura.
• Mali razmjer je prilika da se izrazi identitet osobe, određeni stil. U idealnom slučaju, trebate reći dizajneru: Želim krajolik koji nije isti kao onaj kod susjeda, učinite me svojim, personaliziranim. Neka njegova glavna značajka bude previše elemenata, glavna stvar je da ne izgleda kao druga.
• Kad bi ljudi, različiti po karakteru, statusu, blagostanju, doista naručili različite forme vegetacije, a ne u prvom redu cvijeća, nego npr. cvjetanja i plodnog grmlja, raznih četinjača, postupno bismo došli do biološke raznolikosti. A to je jedan pokazatelj održivog razvoja krajobraznog dizajna.
• Kamenjari, alpski tobogani, potporni zidovi s ogromnom količinom raslinja, sve te banalne vodene „kaskade“ dežurna su garnitura koja zapravo poništava školovanje krajobraznog dizajnera kojemu se naručuje ista stvar. Da bi to učinio, ne treba učiti, samo otvorite bilo koji časopis i učinite sve kako je tamo napisano.
• Smisao dizajna je tražiti alternative. Samo oni koji znaju smisliti nešto novo, a ne samo sastaviti potporni zid s vodenom kaskadom, mogu se nazvati dizajnerom krajolika.
• Budućnost je za one koji su odlučni steći pravo obrazovanje.
• Dizajner mora biti spreman na činjenicu da prvo morate voditi filozofski dijalog s kupcem. Uostalom, zadatak stručnjaka je otkriti osobine karaktera klijenta, razumjeti karakteristike njegovog životnog stila, identificirati njegove kulturne privrženosti i na temelju svega toga izraditi dizajn.
• Svako odstupanje od stereotipa zahtijeva dodatno obrazovanje. Potrebno je tražiti različite stvari, proučavati informacije s bilo koje svjetske izložbe krajobraznog dizajna, gdje se barem nazire svježa linija, svjež materijal, svježa interpretacija.
• O izložbenim vrtovima. Svaka izložba u Francuskoj ima svoj moto. To se također odnosi na bilo koju kompoziciju, kojoj se približavate, a da niste imali Posebna edukacija mora ga nekako slikovito imenovati, izraziti njegovu bit. Ako je to samo hrpa cvijeća, kamenja, a nema ime, onda mislim da je filozofija jako banalna.
• Postoji takva stvar kao što je "vrtna semantika". To je značenje koje morate sami pročitati ako vam sastav nešto govori. To može biti vrt dobra ili zla, vrt radosti ili tuge. Ako vam vrt ništa ne govori, onda dizajner nije napravio dobar posao.
• Sve te slike pojavljuju se kada dizajner radi na stvaranju filozofije vrta. To je ono što je bitno, a nikako specifična kombinacija mikroreljefa i vegetacije.
• Svaka prava pejzažna kompozicija, koja ima jezik, može razgovarati s vama. Ako su posude poredane, a u blizini je potporni zid, neće doći do komunikacije, jer se radi samo o kompletu gotovih proizvoda.
• O francuskim izložbenim vrtovima. To su radosne boje, radosne linije. Ovo je vrsta vrta koji vam podiže raspoloženje. Ovo je more pozitivnih emocija, svojevrsna poruka ljubaznosti vrta.
• Svoj vrt, koji se nalazi pored mog ulaza, radim vlastitim rukama od improviziranih materijala. Želim da susjedi budu ponosni što je barem nešto posloženo okolo, pa makar to bilo i komad veličine 10×10 metara. O svakome od nas ovisi hoće li u gradu biti barem mali vrt, u koji je uložena duša, pozitivne emocije.
• Ideje za zimski grad. S tugom gledajući naš grad zimi, svaki put se mentalno vraćam u skandinavske zemlje. Primjerice, Stockholm ili Helsinki gradovi su koji nas oduševljavaju bojama u krajoliku. Cvjetanja nema, ili ih nema puno. Možda je tu nekakav aranžman s vrijeskom, koji će vas šokirati, jer u siječnju ili veljači najmanje očekujete jarke boje. A najvažnije od tih stvari koje su vrijedne promišljanja, razvoja, nastavka su krajobrazni moduli psihološke podrške stanovništvu u sjeverne zemlje. Ovi moduli su ispod stakla. Tamo se temperatura održava na +20...+25°C. Čak i u najtežoj zimi, kada je okolo snijeg i led, moduli su ispunjeni cvjetnom vegetacijom, kojoj se divite uz zvuk pjevanja ptica. Sve se to radi kako bi ljudi zimi čvrsto vjerovali da će doći toplo proljeće. Dakle, prirodni resursi se koriste za stvaranje pozitivnih emocija kod ljudi.
• Savjeti ljetnim stanovnicima i svima koji imaju privatnu kuću. Ja sam za komunikaciju, ja sam za to da ljudi budu drugačiji i da imaju drugačije krajolike. Da je stanovništvo bilo obrazovanije, bolje razumjelo, imalo dublji interes, ne bi bilo tako masovne upotrebe standardnih rješenja kakvu opažamo u krajobraznom uređenju prigradskih područja. Važno je da su naši ljudi od djetinjstva bili u ugodnom okruženju. Tada dijete odrasta u kreativniju i brižniju osobu.
• Savjeti građanima. Uzmite biljke penjačice koje se mogu podići duž okvira na bilo koju visinu. Potrebno je podići vertikale i sve će uspjeti.

29. siječnja 2017. Valery Anatolyevich Nefyodov, doktor arhitekture i profesor, profesor Odsjeka za urbanizam Sankt Peterburgskog državnog sveučilišta za arhitekturu i građevinarstvo (SPbGASU), počasni radnik Više škole Ruske Federacije, član Saveza arhitekata Ruske Federacije, preminuo je u 68. godini života.

Valerij Anatoljevič Nefjodov rođen je 20. svibnja 1949. u Rigi. Godine 1973. diplomirao je na Lenjingradskom građevinskom institutu (LISI, sada SPbGASU). 1973-1976 radio je kao arhitekt u projektantskom institutu LenzhilNIIproekt. Od 1980. do kraja 2016. predavao je na Arhitektonskom fakultetu SPbGASU. Počevši raditi kao asistent, Valery Nefyodov postao je profesor na odjelu za urbanizam, a 10 godina od 1997. do 2007. bio je dekan Arhitektonskog fakulteta SPbGASU.

Godine 2005. Valery Anatolyevich obranio je doktorsku disertaciju na temu: "Arhitektonska i krajobrazna rekonstrukcija kao sredstvo optimizacije urbanog okoliša." Kao mentor pripremio je 7 kandidata znanosti, kao voditelj edukativne kreativne radionice osposobio je stotine kvalificiranih stručnjaka - diplomiranih odsjeka "Urbanističko uređenje" i "Urbanistike i projektiranje urbanog okoliša", koji sada rade u St. Petersburgu, kao i drugim gradovima Rusije i svijeta.

Valery Nefyodov je 18 godina bio koordinator međunarodnog obrazovne programe te zajednički projektni seminari sa sveučilištima u Njemačkoj, Francuskoj, Italiji. Kao gostujući profesor držao je predavanja, vodio projektne seminare o arhitekturi i dizajnu u obrazovnim institucijama u Kini, SAD-u, Francuskoj i Švedskoj. Izlagao je i sudjelovao na velikim znanstvenim međunarodnim kongresima i konferencijama posvećenim krajobraznoj arhitekturi u Veneciji, Portu, Bergenu, Zürichu, Rio de Janeiru.

Valery Anatolyevich Nefedov autor je tri knjige: "Krajobrazni dizajn i održivost okoliša" (2002), "Urbani krajobrazni dizajn" (2012), "Kako vratiti grad ljudima" (2015) i više od 70 znanstvenih članaka o aktualna pitanja arhitektura, urbanizam i dizajn urbane sredine.

Godine 2007., izvanredni učitelj SPbGASU dobio je počasni naslov "Počasni radnik Više škole Ruske Federacije".

Odbor za urbanizam izražava iskrenu sućut obitelji i prijateljima Valerija Anatoljeviča Nefjodova, kao i cjelokupnom osoblju Sveučilišta za arhitekturu i građevinarstvo u Sankt Peterburgu.

Obavještavamo vas da će se ispraćaj i građanska zadušnica održati 01. veljače 2017. (srijeda) od 11 do 12 sati u Domu arhitekta u ul. B. Morskaya, 52. Sprovod će se održati u 13.30 u crkvi Smolenske ikone Majke Božje u sv. Kamskaja, 24.

Press služba Odbora za urbanizam i arhitekturu
242-31-48,

Doktor arhitekture, profesor Odsjeka za urbanizam i dizajn urbanog okruženja Sankt Peterburgskog državnog sveučilišta za arhitekturu i građevinarstvo Valery Nefedov govori kako osigurati optimalno ekološka situacija u gradu i maksimalno prilagoditi okoliš promjenjivim interesima suvremenog čovjeka.

Knjiga je posvećena nastajanju eko-svijesti modernih gradova. Prema riječima Valerija Nefedova, njegovi ključni pokazatelji su razvoj gradskih parkova, obalnih područja, javni prijevoz i "zelene" tehnologije u graditeljstvu. Krajobrazni urbanizam kao strategija razvoja megagradova sugerira da priroda djeluje kao glavni čimbenik u strukturnoj optimizaciji javnih prostora i u interakciji s drugim vrstama urbane infrastrukture, uključujući prometne mreže i komunalne usluge.

O stupnju ekološke dobrobiti okoliša, njegovoj društvenoj prilagodbi i, konačno, o primjeni suvremenih zelenih tehnologija u korist stanovnika grada može se suditi organizacijom punopravnog prirodnog i parkovnog okoliša u Grad. Park je prestao biti dekorativni element, danas je u stanju zamijeniti i ljetnu rezidenciju i putovanja na velike udaljenosti.

Koncept zelene transformacije - "parkovi umjesto nekadašnje industrije" - dobio je višestruku potvrdu u međunarodnoj praksi u posljednjih pola stoljeća.

Pariški parkovi "La Villette" i "Citroen" izravna su potvrda tome. Oni su utjelovili novu ideologiju parka – kao prostora za slobodu izbora rekreacijskih aktivnosti i stalni intelektualni razvoj. Oba su parka nastala na mjestu nekadašnjih industrijskih područja i pretvorila se u plodno okruženje za rekreaciju.

Razvoj stambenih naselja novog Stockholma, uključujući i izgradnju četvrti Hammarby Sjostad, autori projekta iskoristili su za organiziranje obalnog parka "tršćaka", koji je postao omiljeno mjesto za šetnju lokalnog stanovništva. Istodobno, nema tragova krajobraznih komponenti tradicionalnih za povijesne parkove, ali su postignute znatne koristi za ekologiju regije - park je, kao stabilan ekosustav s mehanizmom samoregulacije, postao čimbenik stabilizacije krajolika. .

U većini slučajeva, parkovi su, kao dio nove zelene strategije grada, postali logičan rezultat ciljane urbane politike da se nekadašnja industrijska i skladišna područja pretvore u vitalni element prirodne infrastrukture grada, što bliže mjestima. gdje živi veliki broj ljudi i doprinosi normalizaciji tamošnje ekološke situacije.

Kako vratiti grad ljudima sadrži mnoge uspješne projekte uređenja okoliša o kojima će čitatelji htjeti sami saznati. Valery Anatolyevich je također aktivan korisnik Facebook te na svojoj stranici na društvenoj mreži redovito objavljuje primjere uređenja kvalitetne i humanizirane urbane sredine (autorski stil i interpunkcija su sačuvani):

BERLIN, ADLERSHOF. “Ako se urbani krajolik radi dugo i stvarno. Bez iluzija s jednogodišnjim biljkama. Stabilan i pouzdan - priroda u gradu je kao kod kuće. Minimalni troškovi održavanja. Sve samo raste i stvara ugodno okruženje za čovjeka... Nije skupo i nije monumentalno, ali vrlo prirodno.”

HELSINKI. “Pravi znakovi nadolazeće zime u glavnom gradu Finske su jarke boje vrijeska i četinjača do kasno u noć. Čini se da je to sitnica, ali lijepo je kada boje divljači od jutra do mraka ispunjavaju urbani prostor osjećajem punog života. I nije tako skupo, ali ovo je dio mentaliteta – uvijek uz prirodu. U bojama prirode i obilju prave vegetacije u siječnju lako se mogu uočiti znakovi ne samo drugačijeg odnosa prema prirodi i alternativne ideje zimske slike urbane sredine, značenja krajobraznog odgoja, nego i primijetite da siječanj može biti ispunjen mnogim izvorima pozitivnog za osobu.

HELSINKI, VIIKKI. “Prirodni prioriteti života u gradu očituju se u načinu na koji se crnogorična vegetacija koristi za strukturiranje prostora koji su sve traženiji za trajnu namjenu – biciklističko parkiralište u blizini informacijskog centra Korona. Jednostavna logika – korisne su one vrste vegetacije koje su uvijek zelene i ne zahtijevaju nikakvu dodatnu njegu.

ESPOO, ESPOOLAHTI.“Trgu kao javnom prostoru najmanje su potrebni spomenici koji podsjećaju na prošlost. Mnogo više koristi od onoga što područje može ponuditi za razvoj ljudi u budućnosti, uključujući njihovu komunikaciju i razvoj. Istovremeno, prisutnost prirode, prvenstveno visokog raslinja, kao obveznog pokazatelja humanosti javnog prostora, čini boravak na trgu puno atraktivnijim. Posebne su riječi o malim oblicima i uličnom namještaju - oni promiču i razvijaju ukus stanovništva, izvlačeći ga iz trošnih linija prošlih stoljeća beskorisnim ukrasima.

BERLIN, ADLERSHOF. “Ako se gradski trg napravi pametno, onda i tu može dobro doći kišnica. Samo gdje ga ima više, tamo će rasti više trave. I ne treba žuriti s popločavanjem - izmjenjivanje zelenih modula s nižom oznakom i popločavanja na trgu više ne izgleda kao vojni parad. I nema parada. I ima dosta mjesta za drveće. Ima mjesta za sjesti i stvari za vidjeti. Nema spomenika. Trijumf prirode na trgu.

LYON, Cite International. “Razvijenost javnog prijevoza i izdvajanje posebnih “zelenih” koridora za njega još je jedan od pravih pokazatelja prisutnosti eko-svijesti među tolikim ljudima koji utječu na razvoj gradskog prometnog sustava. U Lyonu je posebno napravljena ulica za kretanje trolejbusa, po kojoj ne voze automobili, već u blizini hodaju pješaci i biciklisti. Stvoreno je okruženje za život bez pritiska automobila s prioritetima čovjeka i prirode.”

ESPOO, ESPOOLAHTI. “Gradski trgovi se vraćaju ljudima kada automobili s njih odu pod zemlju. Ali na tlu od njih postoje spuštanja do podzemnih parkirališta. Pitanje odabira građevinskih tehnologija - kako učiniti da takav spust ne bude jako neugodan za ljude na trgu - stvar je ukusa. Ali uvijek postoji šansa za eksperimentiranje, uključujući izbor originalne tehnologije za tisak na beton.”

BERLIN, ADLERSHOF. “Površina gradske ulice na njemačkom. Pogodno za pješake i bicikliste. Tehnološki i estetski. Bez noćnih mora totalnog kamenog popločavanja u jednoj sivoj boji. Pojava novih "zelenih" tehnologija i prijelaz na provedbu strategije održivog razvoja omogućuju minimiziranje razornog utjecaja na prirodu. Strani gradovi uspjeli su pokazati stvarne korake za promjenu okoliša u korist ljudi. Istodobno se vektor razvoja ozbiljno pomaknuo prema krajobraznom urbanizmu.”

ESPOO, KAUKLAHTI. „Polikromnost finske ulice s razvojem gradskih kuća razumnih je razmjera i arhitekture primjerena prirodnom okruženju. Tada pamet vidno trijumfira nad rasprsnutom željom da na parceli od par hektara svakako sagradite vikendicu-dvorac van grada i ogradite je ogradom, da ni za što ne vidite susjeda. Arhitektura susjedstva i sklada kao odraz stanja u društvu.

KOPENHAGEN, Rezidencija Frederiks Holm. “Okruženje za život bez ograda i znakova elite. Kad su se automobili povukli pred prioritetima prirode. Prostor za trijumf uma s mislima o zdravlju sljedeće generacije. Ekološka svijest kao čimbenik stvarnog napretka u uređenju urbane sredine.

HELSINKI. “U zimskoj večeri po kiši i snijegu naizmjenično u glavnom gradu Finske, možete vidjeti da je dizajn rasvjete dugo bio poseban smisao organizacije životnog okruženja za osobu. U dvorištu, koje nije ubilo odlagalište automobila, osoba može osjetiti vidljivu sigurnost zahvaljujući svjetlosnoj pratnji na jarko osvijetljenom trijemu svakog ulaza.

ESPOO, NOKIA Sjedište u Keilaniemiju. “Finci su jako dugo radili na ideji 'arhitekture kao nastavka prirode'. Pa čak i odlazak na najviše visoka tehnologija Hi-Tech, ne zaboravljaju da bi oko najmodernijih zgrada trebalo biti još više prirode.”

Slike: Valery Nefedov

• Teme:

Petersburg ne opravdava titulu grada na vodi, a po korištenju nasipa zaostaje čak i za Moskvom. Village je razgovarao s arhitektom o tome kako se problem rješava u svijetu i što trebamo učiniti

• Natalia Vasenkova , 16. prosinca 2014
• 7855

Prošlog tjedna u Moskvi je završen natječaj za projekt nasipa rijeke Moskve: 220 kilometara obalnih područja pretvorit će se u mjesta za kulturni odmor i rekreaciju s desecima parkova, stanica vodeni promet i šetalište. Istodobno, u Sankt Peterburgu, unatoč činjenici da se povijesno smatra gradom na vodi, ne događa se ništa slično: projekti za razvoj nasipa, u koje se sve više uključuju mladi arhitekti i urbanisti, ne nalaze podršku od bilo koga osim uskog kruga simpatičnih građana. Profesor SPbGASU, doktor arhitekture Valerij Nefjodov rekao je za The Village zašto se to događa, kako raditi s nasipima u Sankt Peterburgu i što se radi na ovom području u inozemstvu.

Valerij Nefjodov

Doktor arhitekture, profesor Odsjeka za urbanizam i dizajn urbanog okoliša Sankt Peterburgskog državnog sveučilišta za arhitekturu i građevinarstvo (SPbGASU), autor knjiga "Urbani krajobrazni dizajn" i "Krajobrazni dizajn i održivost okoliša"

Povijesno gledano, nasipi Sankt Peterburga smatrani su prostorima za percepciju panorama druge obale. Grad teži vodi, ali, idući do nje, stalno odgađa svoje uređenje za osobu. U posljednjim stoljećima Sankt Peterburg gotovo nikada nije smatrao obalne teritorije resursom za organiziranje pristojnog ljudskog života. Brzo su se pretvarale u visoke zgrade bez znakova ugodnog okruženja uz vodu. Moderni arhitekti Sankt Peterburga, nakon što su izgradili nešto blizu vode, mogu dugo komentirati fotografije svojih objekata s odrazom u vodi, uživajući u "ljepoti" udvostručavanja arhitekture. Ali nikada neće moći pronaći objašnjenje zašto ispred zgrade nije zasađeno niti jedno stablo i nije napravljen javni prostor za ljude na nasipu.

Prema Općem planu iz 1966., Lenjingrad se u svom razvoju odvijao od korištenja "unutarnjeg" vodenog područja delte Neve do nove osi - stvaranja područja na obali Finskog zaljeva. No, opet je glavni zadatak bio postavljena zgrada razglednice - "Marine Façade", koja se mogla gledati izdaleka. No, šetnja njome uređenim i uređenim šetnicama i dalje je problem.

Automobili i njihovi vlasnici brzo su nadmašili planove za uređenje pješačkih prostora: lijepo nazvan Morski nasip zauvijek je ostao mjesto za odlaganje automobila u zahrđale metalne garaže-kutije, sprečavajući ljude koji žive uz njega da imaju priliku otići do vode na znatnu udaljenost , osim dionice od Trga Europe do ušća Smolenke. Glavni cilj grada uz vodu - pretvaranje obalnih područja u kvalitetan okoliš - opet je izostavljen.

Jedan od najambicioznijih pokušaja promjene obalnih područja uz Nevu u 20. stoljeću bio je razvoj Sverdlovskog nasipa, na kojem su pravilno razdvojeni pješački i prometni nivoi prometa. Ali čak i tada se osoba počela postepeno udaljavati od vode u gradu, prepuštajući obalno područje prometnim tokovima.

U 1990-im i ranim 2000-ima ovaj se proces samo intenzivirao. Preobrazba nekadašnjih industrijskih područja uz nasip Vyborgskaya, a potom i rekonstrukcija Pirogovske i Ušakovske nasipa, imali su glavni cilj uređenje proširenih prostora za prolazak lavine automobila. No, nije bilo ni najmanjeg pokušaja da se pronađe uravnoteženo rješenje za građane - na primjer, dodjelom zelenih pruga uz vodu. Grad je prije nekoliko godina imao jedinstvenu priliku stvoriti Nasip Europe - s obalnim prostorom u samom središtu grada. Ovo bi mogao biti najveći povratak čovjeku od obalnih prostora.

Javna obalna područja vs elitni razvoj

Formiranje obalne infrastrukture može biti od koristi. Tu možete kreirati mjesta modernog sadržajnog razonode: usluge, igre za djecu i tinejdžere, iznajmljivanje sportske opreme i sportskih terena. Tako to rade u mnogim zemljama svijeta. Nije potrebno graditi stambene komplekse u blizini obale i ne bi trebalo biti tradicionalno intenzivnog tranzita duž vode. Puno je logičnije ostaviti i do stotine metara obalnih pješačkih prostora s infrastrukturom za slobodno vrijeme. Zahvaljujući njoj zgrada dobiva indeks atraktivnosti.

Takve je odluke teško zamotati u bilo kakve brojke o ekonomskom učinku. Pogotovo u odnosu na prihod od prodaje četvornih metara stambenog prostora u premium kućama. Odlučujući kriterij treba biti zdrava logika humanizacije okoliša, koja odgovara stupnju civilizacijskog razvoja zemlje. Graditi nova betonska stambena čudovišta uz vodu znači priznati da je ljudima uskraćeno okruženje za puni život u za to najatraktivnijim obalnim zelenim površinama. Treba prevladati najniža razina ideje o smislu života u gradu.

Kako oživjeti obalu

Obalna područja osiguravaju se inženjerskom infrastrukturom na teret gradskog proračuna. To se događa u mnogim zemljama. Nadalje, utvrđuje se regulacija maksimalne visine zgrade (do dvije etaže) i funkcionalni raspon uređenja teritorija. Prioritet se daje sportu, ugostiteljstvu, tinejdžerskim projektima, plažama i mirnim područjima. Privatni vlasnici i izvođači se biraju na natjecajnoj osnovi. Ali za civiliziran razvoj ovog procesa potrebna je politička volja gradskog vodstva. I početna koordinacija, isključujući agresivni napad na obalna područja samo od strane poslovnih zgrada, sportskih klubova ili restorana. Izmjena izgrađenih i otvorenih prostora elementarna je logika ravnomjernog razvoja grada uz vodu. A s tih pozicija restorani koji rastu poput gljiva na južnoj obali Krestovskog, koji ne ostavljaju nikakve šanse za očuvanje obalnog ekosustava, izgledaju prilično apsurdno u svojoj biti.

Plutajući objekti s autonomnom infrastrukturom mogu dati poticaj razvoju obalnih područja. Na pariškoj Seini upravo ti centri za razonodu uzrokuju minimalnu štetu okoliš, ali privlače najviše posjetitelja. Plutajući bazen ispred Nacionalne knjižnice na Seini samo je jedan od mnogih primjera uspješnog razvoja rive s plutajućim objektima.

Primorski krajevi ožive kada se na njima stalno nešto zanimljivo događa. Popularnost plaža ispred tvrđave Petra i Pavla na mnogo načina povezana je s događajima koji se tamo povremeno održavaju: natjecanja u odbojci na pijesku, izložbe skulptura od leda ili pijeska, koncerti. Ali postoji samo jedno takvo mjesto u milijunskom gradu i trebate potražiti druga mjesta u blizini vode koja se mogu oživjeti na isti način.

strano iskustvo

Gradovi svijeta koriste resurse vodnih područja na različite načine. Od relativno moderno dovršenih projekata vrijedi istaknuti plutajuće kupalište Harbour Bath u centru Kopenhagena i nasip Kalvebod Brygge s pješačkim šetnicama iznad vode. Oba primjera pokazala su elementarnu istinu - potrebna je udobnost da bi se ljudi privukli u vodu. Bez pritiska automobila i uz najširu moguću ponudu rekreacijskih aktivnosti: kupanje i sunčanje, sjedenje u kafiću i razgovor s prijateljima, bavljenje sportom ili samo šetnja preko vode.

U onih nekoliko parkova Sankt Peterburga, za koje se pokazalo da su bliži visokoj vodi Finskog zaljeva - 300. obljetnici i Južnom Primorskom - obalna područja nisu našla stvarno multifunkcionalni sadržaj. Tužno pridržavanje peterburškog stila s monumentalnim prioritetima u obliku masivnih i skupih fontana, granitnih esplanada i amfiteatara u prvom od njih dovelo je do devalvacije resursa obalnog područja.

Ništa manje bogatstvo imaju i doline brojnih rječica koje teku obrisima novih gradskih četvrti. Ako bi u perifernim područjima male rijeke postale predmet promišljanja okružnih vlasti i objekt dizajna, onda bi se s pojavom modernog krajobraznog dizajna ljudi mogli opustiti, šetati i igrati s djecom, baviti se sportom, a u kafiće ići s mnogo većim užitkom. I to ne samo masovno šetanje pasa.

Obećavajuća područja

Krajem ove godine u glavnom gradu održano je veliko međunarodno natjecanje za razvoj koncepta urbanističkog planiranja za razvoj teritorija uz rijeku Moskvu. Postalo je jasno da Sankt Peterburg riskira zauvijek zaostati ako hitno ne poduzme neku radikalnu i smislenu akciju, sličnu Moskvi. Budući da se obale Neve ubrzano pretvaraju u najzagađeniju prometnu arteriju, moguće je vratiti se na civiliziranu verziju razvoja samo radikalnim preokretom ovog smiješnog trenda. Gradu je potrebna drugačija strategija za interakciju s vodnim područjem. Iz "antigrada na vodi" se može izaći samo revizijom cjelokupnog prometnog sustava. Grad se treba ponovno usmjeriti na transformaciju bivših industrijskih zona u moderne parkove, posebice tamo gdje depresivna područja dolaze do vode. I može se samo žaliti što je jedno od najdepresivnijih i ekološki najproblematičnijih područja grada - nasip Obvodnog kanala u blizini tvornice Petmol - nakon povlačenja poduzeća čvrsto izgrađen novim stambenim kompleksima koji nisu u ljudskom razmjeru bez i najmanje pokušati stvoriti barem epizodne znakove prirode duž kanala.

Dionice Oktjabrskog nasipa koje su već oslobođene industrije ili o zatvaranju brojnih industrijskih mjesta duž Uralske ulice, na čijoj sjevernoj strani će se morati preobraziti obale Male Neve, još uvijek se raspravlja, nemaju ništa manje resursa. Posebna su očekivanja vezana uz ovaj dio delte Neve, od stanje tehnike nasipi s obiljem zahrđalih starih brodova i spontanim rasporedom teglenica i pristajališta nisu ukrašeni drugim najvažnijim plovnim putem delte, po kojem se iz središta Sankt Peterburga šalju brzi meteori do Peterhofa. Zamjenom zahrđalih brodoloma modernim plutajućim kulturnim centrima možemo promijeniti stav ljudi prema korištenju obalnih područja.

Jedan od najvećih izlaza grada na visoke vode je razvoj aluvijalnih teritorija oko nove morske postaje u zapadnom dijelu Vasiljevskog otoka. Priroda, umjesto da gomila teške stambene mase, može barem u ovom dijelu grada zaustaviti onaj pakleni transporter jučerašnjih otvorenih teritorija koji se puni zlokobnim grudvama sive betonske mase zvane “stanovanje”. To je teško moguće ako investitor ne shvaća da ne treba prodavati brojila, već kvalitetu okoliša za život.

Zgrade u sjeverozapadnom dijelu grada u četvrti Yuntolovo vrijedne su iste revizije. Obilje močvarnih, trskom prekrivenih prostora nije problem, već postaje šifra za identitet teritorija. Ne biste ga trebali uništiti. Na primjeru obalnog parka trske u području Hammarby Sjöstad u Stockholmu, sasvim je jasno koliko je učinkovito ekosustav izgrađen na prirodnoj cirkulaciji vode, odbijanju ojačanja obala kamenim zidovima i maksimalnom razvoju vodene vegetacije, preko koje se nalaze pješačke šetnice. su opremljeni, mogu funkcionirati.

Jasno je da je za provedbu svih navedenih prijedloga potrebna politička volja gradskog vodstva. I punopravni Master plan, gdje bi važan dio bio formiranje prirodnog vodeno-zelenog okvira Sankt Peterburga.

fotografije: Valerij Nefjodov