Operacja powietrzna w Normandii. Krótkie lądowanie w Normandii

Podczas II wojny światowej (1939-1945), od czerwca 1944 do sierpnia 1944, miała miejsce bitwa o Normandię, która wyzwoliła aliantów Europy Zachodniej spod kontroli nazistowskich Niemiec. Operacja nosiła kryptonim „Overlord”. Zaczęło się 6 czerwca 1944 r. (dzień nazwano D-Day), kiedy około 156 000 amerykańskich, brytyjskich i kanadyjskich sił wylądowało na pięciu plażach rozciągających się na 50 mil ufortyfikowanego wybrzeża francuskiego regionu Normandii.

Była to jedna z największych operacji wojskowych na świecie i wymagała szeroko zakrojonego planowania. Przed D-Day alianci przeprowadzili wrogą operację dezinformacyjną na dużą skalę, mającą na celu wprowadzenie Niemców w błąd co do zamierzonego celu inwazji. Pod koniec sierpnia 1944 cała północna Francja została wyzwolona, ​​a następnej wiosny alianci pokonali Niemców. Lądowanie w Normandii uważane jest za początek końca wojny w Europie.

Przygotowanie do D-Day

Po wybuchu II wojny światowej, od maja 1940 r. Niemcy okupowali północno-zachodnią Francję. Amerykanie przystąpili do wojny w grudniu 1941 r., a do 1942 r. wraz z Brytyjczykami (ewakuowanymi z plaż Dunkierki w maju 1940 r., kiedy Niemcy odcięli je podczas bitwy o Francję) rozważali poważną inwazję aliantów na kanał La Manche. W następnym roku plany alianckie dotyczące inwazji krzyżowej zaczęły nabierać tempa.

W listopadzie 1943, wiedząc o groźbie inwazji na północne wybrzeże Francji, wyznaczył (1891-1944) dowództwo operacji obronnych w regionie, chociaż Niemcy nie wiedzieli dokładnie, gdzie uderzą alianci. Hitler oskarżył Rommla o utratę Wału Atlantyckiego, 2400-kilometrowej linii umocnień bunkrowych, min lądowych oraz przeszkód na plaży i wodzie.

W styczniu 1944 r. dowódcą operacji Overlord został generał Dwight Eisenhower (1890-1969). W tygodniach poprzedzających D-Day alianci przeprowadzili poważną operację mającą na celu zwiedzenie Niemców, aby sądzili, że głównym celem inwazji jest Pas de Calais (najwęższy punkt między Wielką Brytanią a Francją), a nie Normandia. Ponadto doprowadzili Niemców do przekonania, że ​​Norwegia i kilka innych miejsc są również potencjalnymi celami inwazji.

Ta fałszywa operacja została przeprowadzona przy użyciu fałszywych pistoletów, armii widmowej pod dowództwem George'a Pattona i podobno stacjonującej w Anglii, naprzeciwko Pas de Calais, podwójnych agentów i wiadomości radiowych z fałszywymi informacjami.

Opóźnione lądowanie w Normandii z powodu pogody

Dzień inwazji wyznaczono na 5 czerwca 1944 r., ale natura sama dostosowała się do planów Eisenhowera, ofensywa została odłożona o jeden dzień. Wczesnym rankiem 5 czerwca meteorolog sztabowy sił alianckich poinformował o poprawie warunków pogodowych, wiadomość ta stała się decydująca i Eisenhower dał zielone światło operacji Overlord. Powiedział żołnierzom: „Idziecie na Wielką Krucjatę, którą wszyscy przygotowywaliśmy od wielu miesięcy. Oczy całego świata są na tobie."

Później tego samego dnia ponad 5000 statków i desantowców przewożących oddziały i działa opuściło Anglię przez kanał La Manche do Francji, a ponad 11 000 samolotów przyleciało, aby osłaniać i wspierać inwazję z powietrza.

Lądowanie w D-Day

O świcie 6 czerwca dziesiątki tysięcy spadochroniarzy i spadochroniarzy zostało wrzuconych na tyły wroga, blokując mosty i wyjścia. Zwiad wylądował o 6:30. Brytyjczycy i Kanadyjczycy w trzech grupach z łatwością pokonali odcinki plaż „Gold”, „Juno”, „Sord”, Amerykanie - odcinek „Utah”.

Armia amerykańska i alianci napotkali zaciekły opór żołnierzy niemieckich w sektorze Omaha, gdzie stracili ponad 2 tys. osób. Mimo to pod koniec dnia 156 tysięcy alianckich żołnierzy z powodzeniem zaatakowało plaże Normandii. Według niektórych szacunków w Dniu D zginęło ponad 4000 żołnierzy alianckich, a około tysiąca zostało rannych lub zaginęło.

Naziści desperacko stawiali opór, ale 11 czerwca plaże całkowicie przeszły pod kontrolę armii amerykańskiej, a żołnierze armii amerykańskiej wlewali się do Normandii ogromnymi strumieniami 326 tysięcy ludzi, 50 tysięcy samochodów i około 100 tysięcy ton sprzętu.

W niemieckich szeregach panowało zamieszanie - generał Rommel był na wakacjach. Hitler zakładał, że był to sprytny manewr, dzięki któremu Eisenhower chciał odwrócić uwagę Niemiec od ataku na północ od Sekwany i odmówił wysłania pobliskich dywizji do kontrataku. Wzmocnienia były za daleko, co spowodowałoby opóźnienie.

Wahał się też, czy sprowadzić do pomocy dywizje pancerne. Skuteczne wsparcie powietrzne dla ofensywy alianckiej powstrzymało Niemców przed podniesieniem głowy, a wysadzenie kluczowych mostów zmusiło Niemców do objazdu o kilkaset kilometrów. Ogromną pomoc udzieliła artyleria morska, która bez przerwy prasowała brzeg.

W następnych dniach i tygodniach armia aliancka przedzierała się przez Zatokę Normandii, naziści już wtedy rozumieli opłakanie ich sytuacji, więc stawiali opór niezwykle desperacko. Pod koniec czerwca alianci zdobyli ważny port Cherbourg, co pozwoliło im na swobodne przemieszczanie wojsk, a do Normandii przybyło dodatkowe 850 000 ludzi i 150 000 pojazdów. Armia była gotowa do kontynuowania zwycięskiego marszu.

Zwycięstwo w Normandii

Pod koniec sierpnia 1944 alianci zbliżyli się do Sekwany, Paryż został wyzwolony, a Niemcy zostali wypędzeni z północno-zachodniej Francji – bitwa o Normandię została praktycznie zakończona. Przed wojskami otworzyła się droga do Berlina, gdzie miały się spotkać z wojskami ZSRR.

Inwazja w Normandii była ważnym wydarzeniem w wojnie z nazistami. Atak USA pozwolił sowieckim wojskom na froncie wschodnim swobodniej oddychać, Hitler był złamany psychicznie. Następnej wiosny, 8 maja 1945 r., alianci formalnie zaakceptowali bezwarunkową kapitulację nazistowskich Niemiec. Tydzień wcześniej, 30 kwietnia, Hitler popełnił samobójstwo.

Operacja Normandia, czyli Operacja Overlord, była strategiczną operacją desantową aliantów we Francji, która rozpoczęła się wczesnym rankiem 6 czerwca 1944 r. i zakończyła się 31 sierpnia 1944 r., po czym alianci przekroczyli Sekwaną, wyzwolili Paryż i kontynuowali ofensywę w kierunku granicy francusko-niemieckiej.

Operacja otworzyła front zachodni (tzw. „drugi”) w Europie podczas II wojny światowej. Jest to wciąż największa operacja desantowa w historii – wzięło w niej udział ponad 3 miliony osób, które przepłynęły kanał La Manche z Anglii do Normandii.
Operacja w Normandii została przeprowadzona w dwóch etapach:

• Operacja Neptun – kryptonim początkowej fazy operacji Overlord – rozpoczęła się 6 czerwca 1944 r. (znana również jako „D-Day”) i zakończyła się 1 lipca 1944 r. Jego celem było zdobycie przyczółka na kontynencie, które trwało do 25 lipca;
• Operacja „Kobra” – przełomowa i ofensywa przez terytorium Francji została przeprowadzona przez aliantów natychmiast po zakończeniu pierwszej fazy

Brytyjskie wojsko z nadmuchiwanym modelem amerykańskiego czołgu M4 Sherman na południu Anglii.

Pluton czarnych amerykańskich żołnierzy w mieście Vierville-sur-Mer (Vierville-sur-Mer) przygotowuje się do poszukiwania snajpera, który osiadł w pobliżu.
Sierżant i żołnierz po lewej są uzbrojeni w karabinki M1, żołnierz pośrodku uzbrojony jest w karabin M1 Garand.

Obliczenie działa przeciwlotniczego na transporcie US Coast Guard podczas lądowania w Normandii.
Na zdjęciu po lewej - żeglarz III klasy John R. Smith (John R. Smith), po prawej - Daniel Kashorovski (Daniel J. Kaczorowski).
John Smith brał udział w lądowaniach w Afryce, Sycylii i we Włoszech.

Nauka-próba lądowania aliantów w Normandii. Odbywa się w Slapton Sands na wybrzeżu Wielkiej Brytanii.

Statek straży granicznej USCG-20 USCG-20 wyrzucony na brzeg przez sztorm podczas lądowania aliantów w Normandii. Statek otrzymał dziurę w dnie. Został później przetransportowany do Wielkiej Brytanii i naprawiony.

US Coast Guard patrol graniczny USCG-21 podczas lądowania aliantów w Normandii
Statek ten należał do Flotylli Ratunkowej Marynarki Wojennej USA i był zaangażowany w ratowanie żołnierzy z zatopionych lub uszkodzonych jednostek desantowych.

US Coast Guard Border Patrol Statek USCG-1 dokuje z desantem nr 549 w dniu lądowania aliantów w Normandii w pobliżu plaży Omaha.

Amerykańscy żołnierze udają się do łodzi desantowej przed lądowaniem w Normandii w brytyjskim porcie.

Amerykański żołnierz ze swoim towarzyszem, który został ranny podczas lądowania na plaży Omaha.

Widok na plażę Omaha. Wojska alianckie lądują na zdobytym przyczółku.

Żołnierze 16. Pułku 1. Dywizji Piechoty Stanów Zjednoczonych zostają wybrani na plażę „Omaha” pod ostrzałem.
Fotoreporter magazynu Life, Robert Capa, zszedł na brzeg na Omaha wraz z pierwszymi spadochroniarzami, którzy wylądowali tutaj pod huraganowym ogniem niemieckiej obrony wybrzeża. Capa, złapany pod ostrzałem, zmuszony był zanurkować z aparatem pod wodę, aby nie wpaść w pole widzenia niemieckim strzelcom maszynowym. To cud, że nie umarł. Spośród 100 nieparzystych ujęć nakręconych w najtrudniejszych warunkach uzyskano tylko osiem - resztę zepsuł asystent laboratorium magazynu, który śpieszył się z jak najszybszym wywołaniem filmu do nowego numeru. Ale te osiem niewyraźnych ujęć spadochroniarzy wychodzących z wody na brzeg pod ostrzałem stało się sławne na całym świecie. Pięćdziesiąt lat później reżyser Steven Spielberg, realizując swój film Szeregowiec Ryan, nie tylko odtworzył te klatki na ekranie, ale także próbował oddać efekt rozmycia obrazu, kręcąc niektóre sceny drżącą kamerą i usuwając folię ochronną z obiektywów od zachlapań.

Żołnierze 16. pułku 1. Dywizji Piechoty USA kryją się za przeciwczołgowymi jeżami na plaży Omaha.

Amerykański żołnierz w wodzie na plaży Omaha pod ostrzałem.

Uszkodzony przez ostrzał niemieckiej artylerii okręt desantowy USS LCI(L)-93 utknął na plaży Omaha. Okręt został uszkodzony przez ostrzał niemieckiej artylerii po zejściu z niego wojsk.

Brytyjski czołg "Cromwell" (Cromwell Mk IV) dowódca 1. Polskiej Dywizji Pancernej Stanisław Maczek (Stanisław Maczek) w Scarborough w Anglii. Dywizja wylądowała w Normandii w lipcu 1944 r. i została włączona do 2 Korpusu 1 Armii Kanadyjskiej.

Brytyjski premier Winston Churchill i naczelny dowódca alianckich sił ekspedycyjnych w Europie Dwight Eisenhower przeprowadzają inspekcję 506. pułku 101. dywizji powietrznodesantowej.

Gen. Dwight Eisenhower rozmawia z członkami kompanii E, 502. 101. Dywizji Powietrznodesantowej, zanim zostaną załadowani do samolotu w przeddzień ataku powietrznego w Normandii. Lotnisko Greenham Room, Berkshire, Anglia (Greenham Common Airfield, Berkshire, Anglia).

Generał Dwight Eisenhower rozmawia z dowódcą 502. pułku, 101. dywizji powietrznodesantowej, podpułkownikiem Robertem Cole'em. Za Eisenhowerem stoi jego asystent marynarki, Harry Butcher. Zdjęcie zostało zrobione przed załadowaniem spadochroniarzy do samolotów w przeddzień D-Day na lotnisku Greenham Room (Berkshire, Anglia) (Greenham Common Airfield, Berkshire, Anglia).

Następnie podpułkownik Cole został odznaczony Medalem Honoru za atak bagnetem na Purple Heart Lane w pobliżu Carentan w Normandii. Nie mógł odebrać nagrody, ponieważ zginął podczas operacji Market Garden 18 września 1944 r.
Zdjęcie częściowo zniszczone przez cenzurę (paski na ramionach podpułkownika i żołnierza po jego prawej stronie są zamazane).

Próba lądowania na piaszczystych plażach batalionu niszczycieli czołgów M10 i kilku kompanii piechoty w Slapton Sands (Slapton Sands) w Anglii.

Na pierwszym planie na piasku znajdują się rolki Sommerfeld Tracking, które zostały użyte do wzmocnienia słabych i lepkich gleb.

W centrum ramy znajduje się amerykański niszczyciel czołgów M10 o nazwie „Bessie”, wyposażony w specjalne skrzynie, które chronią silnik przed wnikaniem wody. Za Bessie widoczny jest buldożer Caterpillar, który był używany przez aliantów podczas lądowania do oczyszczania plaż i wykonywania przejść dla ludzi i sprzętu.

Zdjęcie przedstawia dwie jednostki desantowe klasy LCT, o numerach 27 i 53. Nieco dalej ląduje duża jednostka desantowa LST-325, która następnie brała udział w dostawie wojsk na plażę Omaha. Po wojnie został sprzedany do Grecji i służył we flocie tego kraju do 1999 roku. W 2000 roku został zakupiony przez Stany Zjednoczone i obecnie służy jako pomnik okrętów tej klasy w Evansville w stanie Indiana.

Medycy z 4. Dywizji Piechoty USA leczą rannych na plaży Utah.

Niemieccy spadochroniarze z 6. Pułku Powietrznodesantowego na ruinach miasta Sainte Mere Eglise w Normandii.

Feldmarszałek Erwin Rommel, dowódca Niemieckiej Grupy Armii B, przeprowadza inspekcję fortyfikacji Wału Atlantyckiego w pobliżu francuskiego miasta Sangatte na przylądku Blanc Nez na wybrzeżu Pas de Calais. Widoczne są ukośnie wkopane kłody, mające na celu uszkodzenie dna transportów desantowych w przypadku lądowania desantowego podczas przypływu.

Amerykańscy żołnierze w zdobytym niemieckim bunkrze na plaży Omaha. Na pierwszym planie myśliwiec z karabinem maszynowym Browning M1919.

Niemieccy jeńcy wojenni, którzy poddali się podczas amerykańskiego desantu w Normandii, przenoszą rannych do amerykańskiego szpitala polowego. W prawym górnym rogu amfibia Dukwi. Plaża Saint Laurent-sur-Mer.

Amerykańscy Rangersi na statku desantowym w angielskim porcie w oczekiwaniu na sygnał do wypłynięcia na wybrzeże Normandii.
Jeden myśliwiec jest uzbrojony w granatnik rakietowy Bazooka M1, reszta w samopowtarzalne karabiny M1 Garand. Po lewej stronie widać moździerz.

Daleko z lewej - pierwszy sierżant Sandy Martin (1sg Sandy Martin) (zginie podczas lądowania), przed nim szeregowiec pierwszej klasy Frank Lockwood (PFC Frank E. Lockwood), pośrodku Joseph Markovich (Joseph J. Markowitz ), skrajnie z prawej - kapral John Loshiavo (Cpl. John B. Loshiavo).

Pokonane pozycje i niemiecki bunkier zniszczony przez aliantów podczas lądowania w Normandii.

Pojmanie żołnierzy niemieckich przez Amerykanów w Pointe du Hoc, około 6,5 km na zachód od wybrzeża Omaha. Niektórzy więźniowie są ubrani po cywilnemu.

Amerykańskie statki desantowe LCI(L) przecinają kanał La Manche w drodze do Normandii, do sektora Utah. Najbliższe w lewej kolumnie to LCI(L)-96 i LCI(L)-325, w prawej kolumnie LCI(L)-4. Każdy statek ma balon zaporowy chroniący przed atakami niemieckich samolotów.

Niemieccy jeńcy wojenni na plaży Omaha czekają na wysłanie do Anglii.

Premier Wielkiej Brytanii Whiston Churchill na pokładzie niszczyciela HMS Kelvin zmierza w kierunku wybrzeża Normandii.

Początkowo Churchill zamierzał wylądować w Normandii z siłami alianckimi w dniu otwarcia drugiego frontu 6 czerwca 1944 r. Powiedział dowódcy alianckiemu Dwightowi Eisenhowerowi, że zamierza nadzorować lądowanie statku u wybrzeży Normandii. Na wszystkie obiekcje Eisenhowera premier odpowiedział, że mógłby mianować się członkiem załogi statku, a generał go nie zatrzyma. Od tak niebezpiecznego kroku Churchilla odwiodła dopiero interwencja króla Jerzego VI: król powiedział, że jeśli premier uzna za konieczne udanie się na miejsce, to on, król, również uważa, że ​​jego obowiązkiem jest brać udział w wojnie i stać na czele swoich wojsk. Mimo to brytyjski premier nadal osiągnął swój cel. 12 czerwca, szóstego dnia po tak zwanym „D-Day”, Churchill przekroczył kanał La Manche na niszczycielu „Kelvin” i wylądował na wybrzeżu Normandii w miejscowości Courcelles-sur-Mer o godzinie 11 po południu.

Amerykanie na zdobytym Pointe du Hoc w Normandii. W tle eskorta niemieckich jeńców wojennych.

Sanitariusz z 3. Batalionu 16. Pułku Piechoty 1. Dywizji Piechoty Armii Stanów Zjednoczonych przemierza fale i kieruje opieką nad rannymi towarzyszami ukrytymi za skałami.

Amerykańskie posiłki zmierzają w kierunku plaży Omaha. Z łodzi desantowej wyraźnie widać, jak ludzie i sprzęt z przechwyconego brzegu już wspinają się na wzgórze.
Zdjęcie zostało zrobione 6 czerwca 1944 dokładnie w południe.

Żołnierze 16. Pułku Piechoty (1. Dywizja Piechoty) obok rannych towarzyszy, z których jeden otrzymuje transfuzję plazmy. Plaża Omaha.

Amerykańscy spadochroniarze w desantowym LCVP 6 czerwca 1944 przed lądowaniem w Normandii.

Medycy z amerykańskiej 4. Dywizji Piechoty leczą rannych z 8. Pułku Piechoty na plaży Utah. Łuki na hełmach (niebieskie w oryginale) na dwóch myśliwcach z tyłu wskazują, że należą one do 1. Specjalnej Brygady Inżynieryjnej (Specjalna Brygada Inżynieryjna). Fakt, że tu są, prawdopodobnie oznacza, że ​​ranni są przygotowywani do ewakuacji na statki.

6 czerwca 1944 o godz. 08:30 w drodze na lądowisko na plaży Omaha, LCI(L)-85 uderzył w minę i został poważnie uszkodzony. Na pokładzie zginęło 15 osób, a 30 zostało rannych, na statku wybuchł pożar.
Około godziny 12:00 podjechał do niego transportowiec ARA-26 Samuel Chase, który zabrał rannych i ocalałych z LCI (L) -85. Ewakuacja została zakończona o 13:30, ao 14:30 łódź zatonęła (lokalizacja nieznana). Zdjęcie zostało zrobione około godziny 14.00 po zakończeniu ewakuacji ludzi.
Według innych źródeł łódź została uszkodzona przez niemiecką artylerię i była w stanie podejść do samego transportu, aby przerzucić ocalałych ludzi.

Ciała niemieckich spadochroniarzy z 6. Pułku Powietrznodesantowego, poległych w walce z amerykańskimi spadochroniarzami z 82. Dywizji.
Bitwa o miasto Sainte Mere Eglise.

Czołgi PzKpfw V „Panther” 130 pułku dywizji szkolenia czołgów Wehrmachtu w Normandii. Na pierwszym planie hamulec wylotowy działa jednej z Panter.

Żołnierze 352. Dywizji Piechoty Wehrmachtu, którzy bronili plaży Omaha w Normandii, trenują na krótko przed D-Day - lądowaniem wojsk alianckich w Normandii 6 czerwca 1944 r. Na pierwszym planie strzelec maszynowy z lekkim karabinem maszynowym MG-42.

Żołnierze kanadyjscy na plaży Juno w Normandii, miejsce lądowania wojsk kanadyjskich podczas operacji desantowej w Normandii.

Kanadyjski żołnierz obok dwóch niemieckich jeńców schwytanych przez wojska kanadyjskie na plaży Juno podczas lądowania. Więźniowie siedzą pod ścianą przeciwczołgową.

Kanadyjscy żołnierze na plaży Juno podczas lądowania w Normandii.

Kanadyjscy spadochroniarze z pułku Stormont, Dundas & Glengarry Highlanders, wchodzącego w skład 9. brygady 3. dywizji piechoty, lądują w sektorze Nan White na plaży Juno w pobliżu miasta Bernier-sur-Mer. Na pierwszym planie duży okręt desantowy floty Jego Królewskiej Mości LCI (L) -299, przeniesiony przez Stany Zjednoczone do Wielkiej Brytanii w ramach Lend-Lease.

Przygotowanie do operacji Overlord. Na pierwszym planie trzech amerykańskich żołnierzy w transporterze opancerzonym M3A1 wyposażonym w karabin maszynowy M2 kalibru 50. Początek czerwca 1944 r.

Młody niemiecki żołnierz poddaje się Amerykanom. Normandia, Francja.

Ranni żołnierze amerykańscy z 1. Dywizji Piechoty. Obszar Fox Green na wschód od Colleville-sur-Mer, sektor plaży Omaha.

Siły alianckie rozbiły obóz na wybrzeżu Normandii odbitym od Niemców.

Angielskie statki desantowe LCA (lądujące, szturmowe), w tym nr 521, 1377, dostarczają żołnierzy do desantu w ramach przygotowań do lądowania w Normandii. Południowe wybrzeże Anglii, w pobliżu portu Weymouth.
Łodzie są przydzielone do transportu wojskowego „Książę Baudouin” („Książę Baudouin”). Na pokładzie łodzi znajdują się żołnierze 5. Batalionu Rangersów 5. Korpusu 1. Armii USA, którzy wylądują w sektorze Omaha, na terenie Dog Green.

Amerykańscy Rangersi na pokładzie brytyjskiego statku desantowego LCA (lądującego, szturmowego) w porcie Weymouth. W dalszej kolejności są okręty desantowe piechoty typu LCI (L) (duże) typu LCI (duże) nr 497, 84 oraz ciężka jednostka desantowa LCH (okręt desantowy, ciężki) nr -87.

Strażnicy z USA przechodzą przez namiot kontrolny oficerów logistyki, gdzie otrzymują gorącą kawę i pączki przed załadowaniem na statki. Port Weymouth (Weymouth), Anglia.
Załadunek Rangersów na okręty rozpoczęto pięć dni przed rozpoczęciem operacji Overlord 1 czerwca 1944 r. z powodów tajnych.

Amerykańscy spadochroniarze wychodzą z wody na plażę Omaha.

Statek desantowy LCVP z grupą żołnierzy Straży Przedniej z 16. pułku piechoty 1. dywizji piechoty armii amerykańskiej zbliża się do strefy lądowania Omaha.

Panoramiczny widok na plażę Omaha. Wojska alianckie wyładowują sprzęt i ładunek na zdobyty i już „wyposażony” przyczółek. Ląduje amerykańska 2. Dywizja Pancerna, pierwsza dywizja pancerna, która wylądowała w Normandii.

Martwi spadochroniarze z 325. Pułku Piechoty Szybowcowej (82. Dywizja Powietrznodesantowa) obok brytyjskiego szybowca Horsa, który rozbił się podczas lądowania wieczorem 6 lipca 1944 r.

Spadochroniarze amerykańscy wysiadają z desantu na plaży Utah w Normandii.

Lądowanie wojsk alianckich z desantu na plaży „Omaha” pod ostrym ogniem karabinów maszynowych Niemców. Zdjęcie przedstawia początek lądowania elementów kompanii E 16 pułku piechoty 1 dywizji piechoty US Army. Spadochroniarze ci zostali wyładowani ze statku transportowego USS Samuel Chase (APA-26) za pośrednictwem desantu LCVP. Zdjęcie: Szczęki śmierci.

Plaża Omaha dzisiaj

W przygotowaniu materiału aktywnie korzystano z następujących witryn:

70 lat temu, 6 czerwca 1944 roku, tysiące żołnierzy i oficerów przygotowywało się do wzięcia udziału w operacji kończącej II wojnę światową. Lądowanie aliantów w Normandii, w które brało udział ponad 130 tysięcy żołnierzy, zaplanowano na ponad rok. Do wieczora tego „najdłuższego dnia” ponad 10 tysięcy osób zostało zabitych, rannych i wziętych do niewoli. Operacja ta była największą bitwą morską w historii świata.

Można zapoznać się z najbardziej kultowymi, a zwłaszcza mało znanymi faktami z tej operacji oraz obejrzeć rzadkie fotografie.

1. Próba śmierci w D-Day

28 lipca 1944 r. osiem statków przewożących amerykańską piechotę i sprzęt opuściło wybrzeże brytyjskiego Devonu i rozpoczęło próby przed planowanym lądowaniem w Normandii. Jednak nie wszystko poszło gładko. Statki wykorzystywały częstotliwości radiowe, które zostały przechwycone przez oficerów niemieckiego wywiadu. Ze względu na słabo rozwinięty system łączności okręty stały się łatwym celem dla okrętów podwodnych armii nazistowskiej. W rezultacie zginęło około 800 osób.

W obawie przed wyciekiem informacji niejawnych dowództwo armii państw sojuszniczych zamroziło wszystkie archiwa danych. W rezultacie niektóre rodziny nigdy nie były w stanie dowiedzieć się, jak zginęli ich bliscy.

2. Pokusa

D-Day Jonathana Mayo opowiada o niezwykłej próbie, którą podpułkownik Terence Otway poddał swojej jednostce wojskowej. Chciał się upewnić, że żołnierze nie wyrzucą fasoli przed lądowaniem. Aby przetestować żołnierzy "na siłę", Otway poprosił najpiękniejsze dziewczyny z eskadry lotniczej, aby poszły do ​​pubu, uwiodły przebywających tam wojskowych i odkryły tajemnicę. Żaden z żołnierzy nie wpadł w pułapkę.

3. O czym myślał Churchill w przeddzień operacji?

Winston Churchill, genialny mówca, znany z umiejętności przekonywania każdej publiczności, w przeddzień „D-Day” nie czuł się zbyt pewnie. Podzielił się swoimi obawami z żoną: „Czy rozumiesz, że jutro rano, kiedy się obudzisz, 20 000 żołnierzy nigdy się nie obudzi? – zapytał premier Wielkiej Brytanii.

4. Nazwy kodowe D-Day

W ramach przygotowań do operacji wykorzystano szereg kryptonimów. „Utah”, „Omaha”, „Gold” i „Sordo” oznaczały plaże na wybrzeżu Normandii. „Neptun” to nazwa
lądowania i „Overlord” – cała operacja wyzwolenia Normandii z rąk nazistów. „Bigo” to kryptonim dla tych, którzy mieli upoważnienie na najwyższym poziomie.

Te tajne dane były ukryte za siedmioma zamkami. Jakże przestraszone było dowództwo, gdy na krótko przed rozpoczęciem operacji Daily Telegraph wydrukowało krzyżówkę zawierającą aż pięć nazw kodowych, w tym „Utah”, „Omaha” i „Neptun”. Brytyjski wywiad podniósł alarm, podejrzewając, że w ten sposób ktoś próbuje przekazać wrogowi tajne informacje. Jednak poszukiwania w domu autora krzyżówki nic nie dały.

5. Kampania dezinformacyjna

Przy opracowywaniu planu inwazji alianci w dużej mierze opierali się na przekonaniu, że wróg nie znał dwóch ważnych szczegółów – miejsca i czasu operacji Overlord.
Aby zapewnić tajność i zaskoczenie lądowania, opracowano i pomyślnie przeprowadzono największą w historii operację dezinformacyjną (Operacja Fortitude).

Aby dezinformować wroga, armie alianckie opracowały fałszywe kody i plany operacji.

Wojska bębniarzy w mundurach wojskowych wylądowały w Normandii i Pas de Calais wczesnym rankiem 6 czerwca. Mieli specjalny sprzęt dźwiękowy, który imitował odgłosy wystrzałów i nalotów. Ten odcinek przeszedł do historii pod nazwą „Titanic”. Jego głównym celem było odwrócenie uwagi wroga od głównych sił alianckich, które wylądowały nieco na zachód od tego miejsca.

6. Co oznacza „D” w pojęciu „D-Day”?

Przez lata ludzie zastanawiali się, co oznacza litera „D” w nazwie „D-Day”, pod którą znana jest operacja w Normandii.

„D-Day” to termin ogólnie przyjęty w sprawach wojskowych, oznaczający dzień rozpoczęcia operacji wojskowej. Był używany zarówno przed, jak i po lądowaniu aliantów we Francji.

Terminy wojskowe „dzień D” i „godzina H” oznaczają czas rozpoczęcia każdej operacji, której rzeczywistego terminu nie można jednoznacznie określić i gdzie przestrzegany jest reżim ścisłej tajemnicy.

Z reguły „D” i „H” są na ogół nieznane z góry. Czas rozpoczęcia akcji podawany jest w dniu ataku. W dokumentach planowania operacji wojskowych czas liczony jest w przybliżeniu w następujący sposób: czas przygotowania do operacji wynosi „H” minus XX godzin XX minut, a wszystkie kolejne działania to „H” plus XX godzin XX minut.

7. List od generała Eisenhowera w przypadku porażki

Amerykański generał Eisenhower napisał list, który powinien zostać opublikowany w przypadku porażki.
„Lądowanie naszych wojsk w strefie Cherbourg-Havre nie przyniosło pomyślnych rezultatów i wycofałem nasze wojska. Moja decyzja o strajku w tej chwili opiera się na rzetelnych informacjach. Nasze siły morskie i powietrzne wykazały niespotykaną odwagę. Jeśli ktoś jest winien ich porażki, to tylko ja sam ”- powiedział list, który generał przypadkowo podpisał 5 lipca, a nie 5 czerwca.

8. Pogoda sprzyjała sojusznikom

Lądowanie w Normandii pierwotnie zaplanowano na 5 czerwca, ale zła pogoda zmusiła generała Eisenhowera do odroczenia operacji o jeden dzień. Według dokumentów Biblioteki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych dowództwo niemieckie spodziewało się inwazji aliantów pod koniec maja, kiedy była pełnia księżyca, przypływ i słaby wiatr. trochę wiatru. Gdy na początku czerwca pogoda się pogorszyła, Niemcy rozluźnili się i stracili czujność. W tym momencie aliancka służba meteorologiczna podała korzystną prognozę i rozpoczęła się operacja.

9. Złam kod Enigmy

Enigma jest używana w Niemczech od 1920 roku. Unikalna maszyna stworzyła możliwości dla ponad dwustu bilionów kombinacji liter i została uznana za niezniszczalną. Jednak na krótko przed lądowaniem w Normandii aliantom udało się rozwikłać kod urządzenia, a Berlin o tym nie wiedział. Odszyfrowane dane ujawniły współrzędne położenia wojsk nazistowskich w Normandii i potwierdziły, że Niemcy kupili dezinformację o fałszywych planach lądowania.

10. „Człowiek, który wygrał wojnę”

Generał Dwight Eisenhower powiedział kiedyś: „Andrew Higgins to człowiek, który wygrał dla nas wojnę”.
Więc kim jest Andrew Higgins?

Higgins jest geniuszem-samoukiem zajmującym się projektowaniem małych statków, który zaprojektował i zbudował desant desantowy, który wykorzystywał siły alianckie do przekroczenia kanału La Manche. „Gdyby Higgins nie stworzył tych statków, nigdy nie bylibyśmy w stanie wylądować na otwartej plaży. Strategia całej wojny byłaby zupełnie inna”.

Autor Władimir Wesełow.
„Wiele bitew uważa się za główną bitwę II wojny światowej. Ktoś uważa, że ​​jest to bitwa pod Moskwą, w której wojska faszystowskie poniosły pierwszą klęskę. Inni uważają, że bitwę pod Stalingradem należy uznać za trzecią. wydaje się, że główną bitwą była bitwa pod Kurskiem W Ameryce (a ostatnio w Europie Zachodniej) nikt nie wątpi, że główną bitwą była operacja desantowa w Normandii i bitwy, które nastąpiły po niej. Wydaje mi się, że zachodni historycy mają rację, chociaż nie we wszystkim.

Zastanówmy się, co by się stało, gdyby zachodni alianci po raz kolejny zawahali się i nie wylądowali wojsk w 1944 roku? Wiadomo, że Niemcy i tak zostałyby pokonane, tylko Armia Czerwona zakończyłaby wojnę nie pod Berlinem i nad Odrą, ale w Paryżu i nad Loarą. Jest jasne, że to nie generał de Gaulle, który przybył w pociągu aliantów, który doszedłby do władzy we Francji, ale jeden z przywódców Kominternu. Podobne liczby można było znaleźć dla Belgii, Holandii, Danii i wszystkich innych dużych i małych krajów Europy Zachodniej (podobnie jak dla krajów Europy Wschodniej). Oczywiście Niemcy nie zostałyby podzielone na cztery strefy okupacyjne, dlatego jedno państwo niemieckie powstałoby nie w latach 90., ale w latach 40. i nie nazywałoby się RFN, ale NRD. W tym hipotetycznym świecie nie byłoby miejsca dla NATO (kto by do niego wszedł poza USA i Anglią?), ale Układ Warszawski zjednoczyłby całą Europę. Ostatecznie zimna wojna, gdyby kiedykolwiek miała miejsce, miałaby zupełnie inny charakter i miałaby zupełnie inny wynik. Jednak wcale nie zamierzam udowadniać, że wszystko byłoby dokładnie tak, a nie inaczej. Ale nie ma wątpliwości, że skutki II wojny światowej byłyby inne. Otóż ​​bitwę, która w dużej mierze zdeterminowała przebieg powojennego rozwoju, słusznie należy uznać za główną bitwę wojny. To tylko bitwa, by nazwać to rozciągnięciem.

ściana atlantycka
Tak nazywał się niemiecki system obronny na zachodzie. Według filmów i gier komputerowych ten szyb wydaje się być czymś bardzo potężnym - rzędy przeciwczołgowych jeży, a za nimi betonowe bunkry z karabinami maszynowymi i karabinami, bunkry dla siły roboczej itp. Pamiętaj jednak, czy widziałeś kiedyś zdjęcie, na którym można to wszystko zobaczyć? Najbardziej znane i szeroko powielane zdjęcie NDO przedstawia barki desantowe i amerykańskich żołnierzy brnących po pas w wodzie, zabrane z brzegu. Udało nam się wyśledzić zdjęcia miejsc lądowania, które tu widzicie. Żołnierze lądują na zupełnie pustym brzegu, gdzie poza kilkoma jeżami przeciwczołgowymi nie ma żadnych konstrukcji obronnych. Czym właściwie był Wał Atlantycki?
Po raz pierwszy nazwa ta zabrzmiała jesienią 1940 roku, kiedy na wybrzeżu Pas de Calais w krótkim czasie zbudowano cztery baterie dalekiego zasięgu. Co prawda miały one nie odeprzeć lądowania, ale zakłócić nawigację w cieśninie. Dopiero w 1942 roku, po nieudanym lądowaniu kanadyjskich Rangersów pod Dieppe, rozpoczęto budowę struktur obronnych, w większości w tym samym miejscu, na wybrzeżu kanału La Manche (zakładano, że tam będą lądować alianci), natomiast dla pozostałe sekcje, robociznę i materiały zostały przydzielone zgodnie z zasadą resztkową. Niewiele pozostało, zwłaszcza po wzmożeniu się alianckich nalotów na Niemcy (konieczne było wybudowanie schronów przeciwbombowych dla ludności i przedsiębiorstw przemysłowych). W rezultacie budowę Wału Atlantyckiego ukończono w sumie w 50 procentach, a jeszcze mniej bezpośrednio w Normandii. Jedynym mniej lub bardziej gotowym do obrony sektorem był ten, który później otrzymał nazwę przyczółka Omaha. Jednak wcale nie wyglądał tak, jak przedstawiono w dobrze znanej grze.

Zastanów się, jaki jest sens stawiania umocnień betonowych na samym brzegu? Oczywiście zainstalowane tam działa mogą strzelać do desantu, a ostrzał z karabinów maszynowych może trafić żołnierzy wroga, gdy brodzą po pas w wodzie. Ale bunkry stojące tuż przy brzegu są doskonale widoczne dla wroga, dzięki czemu może on z łatwością je stłumić za pomocą artylerii morskiej. Dlatego też bezpośrednio nad brzegiem wody powstają tylko pasywne konstrukcje obronne (pola minowe, wyżłobienia betonowe, jeże przeciwczołgowe). Za nimi, najlepiej wzdłuż grzbietów wydm lub wzgórz, zrywane są rowy, a na odwróconych zboczach wzgórz buduje się ziemianki i inne schrony, w których piechota może przeczekać atak artyleryjski lub bombardowanie. Cóż, jeszcze dalej, czasem kilka kilometrów od wybrzeża, powstają zamknięte stanowiska artyleryjskie (to tu można zobaczyć potężne betonowe kazamaty, które uwielbiamy pokazywać w filmach).

Mniej więcej według tego planu zbudowano obronę w Normandii, ale powtarzam, że jej główna część została stworzona tylko na papierze. Na przykład zbudowano około trzech milionów kopalń, ale według najbardziej ostrożnych szacunków potrzeba było co najmniej sześćdziesięciu milionów. Pozycje artyleryjskie były w większości gotowe, ale dział nie było wszędzie. Opowiem wam tę historię: na długo przed rozpoczęciem inwazji francuski ruch oporu poinformował, że Niemcy zainstalowali cztery działa morskie kalibru 155 mm na baterii Merville. Zasięg ostrzału tych dział mógł sięgać 22 km, przez co istniało niebezpieczeństwo ostrzału okrętów wojennych, dlatego postanowiono zniszczyć baterię za wszelką cenę. Zadanie to powierzono 9. Batalionowi 6. Dywizji Spadochronowej, który przygotowywał się do niego przez prawie trzy miesiące. Zbudowano bardzo dokładny model baterii, a bojownicy batalionu codziennie atakowali ją ze wszystkich stron. Wreszcie nadszedł D-Day, z wielkim hałasem i zgiełkiem, batalion zdobył baterię i znalazł tam… cztery francuskie armaty 75 mm na żelaznych kołach (z I wojny światowej). Rzeczywiście zrobiono pozycje dla dział 155 mm, ale sami Niemcy nie mieli dział, więc odłożyli to, co było pod ręką.

Trzeba powiedzieć, że arsenał Wału Atlantyckiego składał się na ogół głównie ze zdobytych armat. Przez cztery lata Niemcy metodycznie ciągnęli tam wszystko, co dostali od pokonanych armii. Były tam działa czeskie, polskie, francuskie, a nawet sowieckie, a wiele z nich miało bardzo ograniczony zapas pocisków. Sytuacja była mniej więcej taka sama z bronią strzelecką, zdobytą lub wycofaną ze służby na froncie wschodnim, która dostała się do Normandii. W sumie 37. Armia (czyli to ona miała na sobie główny ciężar bitwy) zużyła 252 rodzaje amunicji, a 47 z nich od dawna nie było produkowanych.

Personel
Porozmawiajmy teraz o tym, kto dokładnie musiał odeprzeć inwazję Anglo-Amerykanów. Zacznijmy od sztabu dowodzenia. Na pewno pamiętasz jednorękiego i jednookiego pułkownika Staufenberga, który dokonał nieudanego zamachu na Hitlera. Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego taka niepełnosprawna osoba nie została od razu zwolniona, ale nadal służyła, choć w armii rezerwowej? Tak, ponieważ do 44 roku wymagania dotyczące sprawności w Niemczech zostały znacznie zmniejszone, w szczególności utrata oka, ręki, silny wstrząs mózgu itp. nie stanowiły już podstaw do zwolnienia ze służby wyższych i średnich oficerów. Oczywiście na froncie wschodnim takie potwory nie miałyby większego sensu, ale można było zatkać nimi dziury w jednostkach stacjonujących na Warze Atlantyckim. Tak więc około 50% tamtejszego personelu dowodzenia należało do kategorii „ograniczonego dopasowania”.

Führer nie pominął jego uwagi i szeregowych. Weźmy na przykład 70. Dywizję Piechoty, lepiej znaną jako „Dywizja Białego Chleba”. Składał się on w całości z żołnierzy cierpiących na różnego rodzaju choroby żołądka, z powodu których musieli być stale na diecie (oczywiście, wraz z początkiem inwazji, dieta stała się trudna, więc podział ten zniknął sam). W innych jednostkach były całe bataliony żołnierzy cierpiących na płaskostopie, choroby nerek, cukrzycę i tak dalej. W stosunkowo spokojnym otoczeniu mogli prowadzić służbę na tyłach, ale ich wartość bojowa była bliska zeru.

Jednak nie wszyscy żołnierze na Warze Atlantyckim byli chorzy lub kalecy, było tam sporo całkiem zdrowych, tyle że mieli ponad 40 lat (a 50-latkowie w ogóle służyli w artylerii).

No i ostatni, najbardziej zdumiewający fakt - w dywizjach piechoty było tylko około 50% rodowitych Niemców, podczas gdy pozostała połowa to śmieci z całej Europy i Azji. Wstyd się przyznać, ale było tam też wielu naszych rodaków, np. 162. Dywizja Piechoty składała się wyłącznie z tzw. „legionów wschodnich” (turkmeńskich, uzbeckich, azerbejdżańskich itp.). Własowici byli też na Warze Atlantyckim, choć sami Niemcy nie byli pewni, czy się im przydadzą. Na przykład dowódca garnizonu Cherbourg, generał Schlieben, powiedział: „Jest bardzo wątpliwe, abyśmy byli w stanie przekonać tych Rosjan do walki o Niemcy we Francji przeciwko Amerykanom i Brytyjczykom”. Miał rację, większość wschodnich oddziałów poddała się aliantom bez walki.

Krwawa plaża Omaha
Wojska amerykańskie wylądowały w dwóch miejscach, „Utah” i „Omaha”. Na pierwszym z nich bitwa się nie powiodła – na tym odcinku były tylko dwa mocne punkty, z których każdego bronił wzmocniony pluton. Oczywiście nie mogły stawić żadnego oporu 4. dywizji amerykańskiej, zwłaszcza że obie zostały praktycznie zniszczone przez ostrzał artylerii morskiej jeszcze przed rozpoczęciem lądowania.

Nawiasem mówiąc, zdarzył się ciekawy incydent, który doskonale charakteryzuje ducha walki aliantów. Na kilka godzin przed rozpoczęciem inwazji w głębinach niemieckiej obrony wylądowały powietrznodesantowe siły szturmowe. Z powodu błędu pilota na sam brzeg w pobliżu bunkra W-5 zrzucono około trzech tuzinów spadochroniarzy. Część z nich Niemcy zniszczyli, część wzięli do niewoli. A o godzinie 4.00 więźniowie ci zaczęli błagać komendanta bunkra o natychmiastowe odesłanie ich na tyły. Gdy Niemcy zapytali, co ich tak niecierpliwi, dzielni wojownicy natychmiast donieśli, że za godzinę rozpocznie się przygotowanie artyleryjskie ze statków, a następnie lądowanie. Szkoda, że ​​historia nie zachowała nazwisk tych „bojowników o wolność i demokrację”, którzy dali godzinę na rozpoczęcie inwazji, by ratować własną skórę.

Wróćmy jednak do przyczółka Omaha. Na tym obszarze znajduje się tylko jedno lądowisko o długości 6,5 km (na wschód i zachód od niego ciągną się przez wiele kilometrów strome klify). Oczywiście Niemcy byli w stanie dobrze go przygotować do obrony, na flankach placu znajdowały się dwa potężne bunkry z działami i karabinami maszynowymi. Jednak armaty z nich mogły strzelać tylko do plaży i niewielkiego pasa wody wzdłuż niej (od strony morza bunkry przykryte były skałami i sześciometrową warstwą betonu). Za stosunkowo wąskim pasem plaży zaczynały się wzgórza o wysokości do 45 metrów, wzdłuż których wykopano rowy. Cały ten system obronny był dobrze znany aliantom, ale mieli nadzieję, że uda im się go stłumić przed rozpoczęciem desantu. Ogień na przyczółku miał przeprowadzić dwa pancerniki, trzy krążowniki i sześć niszczycieli. Ponadto artyleria polowa miała prowadzić ostrzał z okrętu desantowego, a osiem barek desantowych przerobiono na wyrzutnie rakiet. W ciągu zaledwie trzydziestu minut miało zostać wystrzelonych ponad 15 tysięcy pocisków różnych kalibrów (do 355 mm). I zostali wypuszczeni… w świat jak ładny grosz. Następnie alianci wymyślili wiele wymówek dla małej skuteczności strzelania, tutaj było wzburzone morze, mgła przedświtu i coś jeszcze, ale tak czy inaczej ani bunkry, ani nawet okopy nie zostały uszkodzone przez ostrzał.

Lotnictwo alianckie zachowywało się jeszcze gorzej. Armada bombowców Liberator zrzuciła kilkaset ton bomb, ale żaden z nich nie trafił nie tylko w umocnienia wroga, ale nawet w plażę (a niektóre bomby eksplodowały pięć kilometrów od wybrzeża).

W ten sposób piechota musiała pokonać całkowicie nieuszkodzoną linię obrony wroga. Jednak kłopoty jednostek naziemnych zaczęły się, zanim jeszcze znalazły się na brzegu. Na przykład z 32 czołgów-amfibii (DD Sherman) 27 zatonęło niemal natychmiast po zwodowaniu (dwa czołgi o własnych siłach dotarły do ​​plaży, trzy kolejne zostały wyładowane bezpośrednio na brzeg). Dowódcy niektórych barek desantowych, nie chcąc wchodzić w sektor ostrzeliwany przez niemieckie działa (Amerykanie w ogóle mają znacznie lepsze poczucie obowiązku, a wszystkie inne uczucia mają znacznie lepszy instynkt samozachowawczy), odrzucili rampy i przystąpił do rozładunku na głębokości około dwóch metrów, gdzie większość spadochroniarzy z powodzeniem utonęła.

Wreszcie wylądowała przynajmniej pierwsza fala wojsk. W jego skład weszło 146. batalion saperów, którego myśliwce miały przede wszystkim niszczyć betonowe wyżłobienia, aby móc rozpocząć lądowanie czołgów. Ale go tam nie było, za każdym wyłomem kryło się dwóch lub trzech odważnych amerykańskich piechurów, którzy, delikatnie mówiąc, sprzeciwiali się zniszczeniu tak niezawodnego schronu. Saperzy musieli kłaść ładunki wybuchowe od strony przeciwnika (oczywiście wielu z nich zginęło w tym procesie, na 272 saperów zginęło 111). Aby pomóc saperom w pierwszej fali podczepiono 16 buldożerów pancernych. Do brzegu dotarły tylko trzy, a tylko dwóch z nich było w stanie użyć saperów - spadochroniarze ukryli się za trzecim i grożąc kierowcy bronią, zmusili go do pozostania w miejscu. Wydaje się, że przykładów „masowego bohaterstwa” jest dość.

Cóż, wtedy zaczynamy solidne zagadki. W każdym źródle poświęconym wydarzeniom na przyczółku Omaha nieuchronnie pojawiają się odniesienia do dwóch „ziejących ogniem bunkrów na flankach”, ale żadne z nich nie mówi, kto, kiedy i jak stłumił ogień tych bunkrów. Wygląda na to, że Niemcy strzelali, strzelali, a potem przestali (może tak było, pamiętajcie, co pisałem wyżej o amunicji). Jeszcze ciekawsza jest sytuacja z karabinami maszynowymi strzelającymi na froncie. Kiedy amerykańscy saperzy wypalili swoich towarzyszy z powodu wyżłobień w betonie, musieli szukać schronienia w martwej strefie u podnóża wzgórz (w pewnym sensie można to uznać za ofensywę). Jeden z ukrywających się tam oddziałów odkrył wąską ścieżkę prowadzącą na szczyt.

Ostrożnie posuwając się tą ścieżką, żołnierze piechoty dotarli do szczytu wzgórza i znaleźli tam zupełnie puste okopy! Dokąd poszli broniący ich Niemcy? Ale ich tam nie było, na tym terenie obronę zajęła jedna z kompanii 1. batalionu 726. pułku grenadierów, który składał się głównie z Czechów, przymusowo wcielonych do Wehrmachtu. Oczywiście marzyli o jak najszybszym poddaniu się Amerykanom, ale trzeba przyznać, że wyrzucenie białej flagi jeszcze przed atakiem wroga jest jakoś niegodne nawet dla potomków dobrego żołnierza Szwejka. Czesi leżeli w swoich okopach, od czasu do czasu ostrzeliwując jedną lub dwie linie w kierunku Amerykanów. Ale po chwili zdali sobie sprawę, że nawet taki formalny opór powstrzymuje ofensywę wroga, więc zebrali swój dobytek i wycofali się na tyły. Tam w końcu zostali uprowadzeni do niewoli powszechnej przyjemności.

Krótko mówiąc, po przeszukaniu stosu materiałów poświęconych KCMNN udało mi się znaleźć jedną historię o starciu wojskowym na przyczółku Omaha, cytuję to dosłownie. „Kompania E, która wylądowała przed Colleville, po dwugodzinnej bitwie, zdobyła niemiecki bunkier na szczycie wzgórza i wzięła do niewoli 21 osób”. Wszystko!

Główna bitwa II wojny światowej
W tym krótkim przeglądzie omówiłem tylko pierwsze godziny operacji lądowania w Normandii. W następnych dniach Anglo-Amerykanie musieli stawić czoła wielu trudnościom. Jest też burza, która praktycznie zniszczyła jeden z dwóch sztucznych portów; i zamieszanie w dostawach (fryzjerzy polowi zostali dostarczeni na przyczółek bardzo późno); oraz niespójność działań sojuszników (Brytyjczycy rozpoczęli ofensywę dwa tygodnie wcześniej niż planowano, oczywiście byli mniej zależni od obecności fryzjerów polowych niż Amerykanie). Jednak opozycja wroga wśród tych trudności jest na ostatnim miejscu. Więc czy powinno to być nazwane „bitwą”?

Lądowanie wojsk anglo-amerykańskich w Normandii było największą operacją desantową w historii, w której wzięło udział około 7000 statków. Wiele swojego sukcesu zawdzięcza starannemu przygotowaniu.

Decyzję o otwarciu Drugiego Frontu – wielkiej inwazji na zachodnią Francję – podjęli prezydent USA Franklin D. Roosevelt i premier Wielkiej Brytanii Winston Churchill. W styczniu 1943 r. na konferencji w Casablance przywódcy obu państw Koalicji Antyhitlerowskiej dyskutowali wraz z członkami Połączonych Szefów Sztabów Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii na bieżące problemy. Na mocy tej decyzji sztaby generalne obu krajów utworzyły grupę roboczą pod przewodnictwem brytyjskiego generała Fredericka Morgana, która zaczęła opracowywać plan przyszłej operacji.

OPERACJA OVERLORD

Przygotowanie operacji, zwanej „Overlord” (Overlord), zostało przeprowadzone przez dowództwo anglo-amerykańskie starannie i na dużą skalę. Znacznie rozszerzono produkcję broni desantowej i przeciw okrętom podwodnym, specjalnego sprzętu i broni niezbędnej do lądowania, opracowano i zbudowano niezwykle drogie składane sztuczne porty „Mulberry”, które planowano następnie zmontować na francuskim wybrzeżu. W Anglii do miejsc zamierzonego załadunku doprowadzono specjalne drogi dojazdowe dla sprzętu. Pod koniec maja 1944 r. wojska zostały skoncentrowane na terenach apelowych, po czym podjęto działania nadzwyczajne w celu zapewnienia tajności. Początkowo planowano rozpoczęcie operacji w maju, ale potem Bernard Montgomery nalegał na lądowanie również na Półwyspie Cotentin (przyszłe miejsce Utah), więc D-Day, data lądowania, musiała zostać nieznacznie przesunięta. Naczelny Dowódca Sił Sprzymierzonych w Europie, amerykański generał Dwight Eisenhower, 8 maja 1944 r. wyznaczył ostateczną datę - 5 czerwca. Ale 4 czerwca pogoda nagle się pogorszyła i lądowanie zostało odwołane. Następnego dnia serwis meteorologiczny poinformował Eisenhowera, że ​​6 czerwca pogoda nieznacznie się poprawi. Generał rozkazał przygotować się do lądowania.

DZIEŃ D

Operacja w Normandii, zwana „Neptun” (Neptun), była integralną częścią operacji na większą skalę „Overlord”, która przewidywała usunięcie wojsk niemieckich z całej północno-zachodniej Francji. Podczas operacji Neptun na wybrzeżu kanału La Manche miało wylądować 156 000 żołnierzy brytyjskich i amerykańskich. Wcześniej, w pierwszej godzinie nocy, za liniami wroga wyrzucono 24 000 spadochroniarzy, którzy mieli wywołać panikę w szeregach wroga i przejąć ważne strategicznie obiekty.

Główny etap operacji - samo lądowanie wojsk brytyjskich i amerykańskich z okrętów - rozpoczął się o godzinie 6:30 rano. Do lądowania dowództwo alianckie, po wielu przemyśleniach i dyskusjach, wybrało 80-kilometrowy odcinek wybrzeża Normandii od ujścia rzeki Orne do gminy Ozville (kanton Montbourg, dystrykt Cherbourg-Octeville, departament Manche). W sumie desant przeprowadzono w pięciu miejscach: na trzech - "Złoto" (Złoto), "Juno" (Juno) i "Sword" (Sword) - wylądowały wojska 2. Armii Brytyjskiej, na dwóch - "Utah " (Utah) i " Omaha " (Omaha) - 1. Armia USA.

LĄDOWANIE WOJSK BRYTYJSKICH

83 115 osób wylądowało na brytyjskich stronach (w tym 61 715 Brytyjczyków, pozostali Kanadyjczycy). Na odcinku „Złotym” wojskom brytyjskim udało się przy stosunkowo niewielkich stratach stłumić broniące się tu jednostki niemieckie i przebić się przez linię ich umocnień.

To, że wojskom brytyjskim w tym rejonie udało się z powodzeniem przedrzeć w głąb terytorium francuskiego, było w dużej mierze możliwe dzięki zastosowaniu specjalnego sprzętu – czołgów Sherman, wyposażonych we włoki Hobbart do oczyszczania pól minowych. W sektorze Juno ciężar walk spadł na barki Kanadyjczyków, którzy napotkali zaciekły opór niemieckiej 716. Dywizji Piechoty. Mimo to po ciężkiej bitwie Kanadyjczycy nadal zdołali zdobyć przyczółek na przyczółku przybrzeżnym, a następnie odepchnąć wroga i nawiązać kontakt z wojskami brytyjskimi lądującymi na sąsiednich terenach.

Mimo że Kanadyjczykom nie udało się w pełni wykonać zadania, udało im się zdobyć przyczółek na swoich pozycjach i nie zagrozić dalszemu przebiegowi operacji. W sektorze Sword wojska brytyjskie szybko zmiażdżyły słabe części wroga na wybrzeżu, ale potem przeszły na drugą, silniejszą linię obrony, gdzie ich natarcie utkwiło w martwym punkcie. Następnie zostały kontratakowane przez zmotoryzowane jednostki 21. Niemieckiej Dywizji Pancernej. Choć straty Brytyjczyków były na ogół niewielkie, nie mogli wykonać głównego zadania – zajęcia francuskiego miasta Caen – nie mogli do niego dotrzeć tylko sześć kilometrów.

Pod koniec D-Day, pomimo pewnych niepowodzeń, można było stwierdzić, że lądowanie wojsk brytyjskich miało miejsce, a straty przy tak złożonej operacji były dość niskie.

Dzień D: sektory amerykańskie

Lądowanie wojsk amerykańskich 6 czerwca 1944 r. odbyło się w trudnych warunkach, aw pewnym momencie dowództwo amerykańskie rozważało nawet odwołanie operacji i wycofanie wojsk, które już wylądowały.

Na amerykańskim odcinku Wybrzeża Kanału La Manche wylądowały jednostki 1. Armii USA - łącznie 73 tys. żołnierzy, w tym 15 600 spadochroniarzy. W pierwszym etapie Operacji Neptun przeprowadzono szturm powietrznodesantowy, który wszedł w skład 82. i 101. amerykańskich dywizji powietrznodesantowych. Strefa lądowania znajduje się za miejscem Utah na półwyspie Cotentin, na północ od miasta Carentan.

DZIAŁKA UTAH

Zadaniem amerykańskich spadochroniarzy było zdobycie tamy przez zalane przez Niemców łąki i mosty na terenie miast Saint-Mer-Eglise i Carentan. Udało się: Niemcy nie spodziewali się tu lądowania i nie przygotowywali się na poważną odmowę. W rezultacie spadochroniarze osiągnęli zamierzone cele, przygważdżając wroga w Sainte-Mer-Eglise. To miasto stało się pierwszą francuską osadą wyzwoloną podczas kampanii normandzkiej.

Lądowanie amfibii w sektorze Utah zostało przeprowadzone niemal perfekcyjnie. Najpierw pociski z głównego kalibru okrętów amerykańskich trafiły w pozycje słabej niemieckiej 709. dywizji stacjonarnej. Za nimi poszła armada średnich bombowców, całkowicie podważając wolę stawiania oporu już i tak mało niezawodnym jednostkom wroga. Dokładnie o 6:30, zgodnie z planem, pododdziały 4. Amerykańskiej Dywizji Piechoty zaczęły lądować. Zbliżyli się kilka kilometrów na południe od planowanego obszaru, co pomogło im – fortyfikacje nadbrzeżne okazały się tutaj znacznie słabsze. Kolejne fale desantu lądowały na brzegu, miażdżąc zdemoralizowane oddziały niemieckie.

Straty wojsk amerykańskich w sektorze Utah wyniosły zaledwie 197 zabitych; nawet straty floty amerykańskiej były większe – niszczyciel, dwie łodzie desantowe piechoty i trzy małe desantowe czołgi zostały wysadzone i zatopione przez miny. Jednocześnie osiągnięto wszystkie postawione przed wojskami cele: ponad 21 tys. żołnierzy i oficerów, 1700 sztuk sprzętu wylądowało na brzegu, utworzono przyczółek o wymiarach 10 x 10 km oraz nawiązano kontakty z amerykańskimi spadochroniarzami i oddziałami w obszary sąsiednie.

DZIAŁKA OMAHA

O ile na odcinku Utah wydarzenia przebiegały zgodnie z planem, na ośmiokilometrowym odcinku Omaha, rozciągającym się od Saint-Honorine-de-Perthe do Vierville-sur-Mer, sytuacja była zupełnie inna. Chociaż tutaj wojska niemieckie (352. dywizja piechoty) składały się w dużej mierze z niedoświadczonych i słabo wyszkolonych żołnierzy, zajmowały dość dobrze wyszkolone pozycje wzdłuż wybrzeża. Operacja nie powiodła się od samego początku.

Z powodu mgły artyleria morska i samoloty bombowe, które miały stłumić obronę wroga, nie mogły znaleźć celów i nie wyrządziły żadnych szkód niemieckim pozycjom. W ślad za nimi zaczęły się trudności dla załóg okrętów desantowych, które również nie mogły ich doprowadzić do planowanych celów. Gdy żołnierze amerykańscy zaczęli schodzić na brzeg, znaleźli się pod ciężkim ostrzałem Niemców, którzy zajmowali dogodne pozycje. Straty zaczęły gwałtownie rosnąć, aw szeregach desantu zaczęła narastać panika. W tym momencie dowódca 1. Armii Amerykańskiej, generał Omar Bradley, doszedł do wniosku, że operacja się nie powiodła i zamierza przerwać desant i ewakuować z wybrzeża Normandii oddziały, które już wylądowały na Omaha. Tylko cudem nie powiodła się operacja Neptun. Z wielkim wysiłkiem amerykańscy saperzy zdołali przebić się przez kilka przejść w obronie i na polach minowych wroga, ale w tych wąskich przejściach natychmiast utworzyły się korki.Pandemonium na linii brzegowej nie pozwoliło na lądowanie nowym wojskom.