Lata wyprawy Francisa Drake'a. Francis drake

Piraci z Atlantyku i Karaibów zdołali nie tylko pozostać w pamięci swoich potomków jako waleczni bandyci, ale także dać początek niezależnemu fenomenowi kulturowemu. Wkrótce po tym, jak po Starym Świecie rozeszły się pogłoski o przesyle skarbów z Ameryki do Hiszpanii, Atlantyk zapełnił się piratami. Przez ponad dwa stulecia dręczyły „kupców” na Atlantyku, a następnie – dzięki wysiłkom flot wojennych wielkich mocarstw – zniknęły z mórz.

Z mórz, ale nie ze stronic. Dzięki staraniom pisarzy powstał klasyczny wizerunek pirata. Jeśli polegasz na fikcji, rabusie morza wyglądają prawie na niepokonanych. Hiszpańskie „złote galeony” są masowo łapane, a kiedy lądują na brzegu, żołnierze nie są w stanie stawić poważnego oporu. Obraz ten jest jednak nieuchronnie niepełny. Przede wszystkim opowieści o niezwyciężonych obstrukcji zostały skompilowane głównie ze wspomnień samych uczestników nalotów pirackich, czyli osób, które przynajmniej miały szczęście nie zakończyć swojej kariery na szubienicy lub w dżungli. Ponadto autorzy, którzy pisali o perypetiach obstrukcji bez końca nadużywali – i nadal nadużywają – obrotu „żołnierzy hiszpańskich”, nie precyzując, co kryje się za tym obrotem obowiązującym w Ameryce Łacińskiej.

W efekcie rysuje się fantasmagoryczny obraz: piechurzy w rozpoznawalnych hełmach morionów pod dowództwem aroganckich hidalgosów chowają całe pułki w każdej zagubionej na pustkowiu Meksyku czy Kubie wiosce, ale na widok wroga szybko zaczynają świętować tchórza . W rzeczywistości sprawy były znacznie bardziej skomplikowane.

Osady Ameryki hiszpańskiej były zwykle chronione przed rabunkami przez lokalne milicje kolonialne pod władzą własnych gubernatorów, a także uzbrojonych Murzynów i Indian. Na przykład w 1555 Hawana była broniona przed najazdem francuskich korsarzy przez 40 regularnych żołnierzy, 100 czarnych (w większości uzbrojonych niewolników) i kolejnych stu Indian.

Chociaż nie darzyli Hiszpanami ciepłymi uczuciami, rabusie z zewnątrz wydawali się bardziej przerażający. Jednak żołnierze wśród nich byli szczerze nieważni. Tak więc w rzeczywistości hiszpańskie kolonie miały znacznie mniejsze możliwości samoobrony, niż mogłoby się wydawać. Tymczasem rezolutny gubernator, który nie zaniedbywał swoich obowiązków, a obrońcy, pewni swojej siły, niejednokrotnie byli w stanie obronić nawet niewielką kolonię przed najazdami pirackimi. Ten odcinek zostanie omówiony.

Pirat Jej Królewskiej Mości

Wśród rabusiów morskich „złotego wieku” pierwszym wśród równych był oczywiście Francis Drake. Rozpoczął karierę w handlu niewolnikami, ale wkrótce zwrócił uwagę na znacznie bardziej dochodowy biznes. Korsarze po raz pierwszy zaatakowali Cartagenę - miasto na wybrzeżu Ameryki Południowej - już w 1543 roku i od tego czasu hiszpańskie osady nie zaznały spokoju. Drake miał już wystarczające doświadczenie i środki, aby wziąć udział w polowaniu na galeon.

Z entuzjazmem zaczął „pozyskiwać Hiszpana”, a w wyprawę osobiście zainwestowała królowa Elżbieta I. Kilka lat później terror przed hiszpańskim handlem przyniósł Drake'owi rycerstwo, królewską łaskę i wreszcie bogactwo. Królowa, mając tysiące procent zysków z każdej kampanii, po prostu ignorowała notatki hiszpańskiego ambasadora, spadające jeden po drugim.

Musimy oddać hołd piratowi: Drake nie tylko okradł i zabił. W ekspedycji rabusiów dookoła świata udało mu się dokonać kilku ważnych odkryć geograficznych. Jednak kluczowym zajęciem i głównym źródłem bogactwa był oczywiście rabunek. Anglia i Hiszpania nie były w stanie wojny, ale kogo to obchodziło. Na przestrzeniach oceanu wszystkie traktaty pokojowe straciły swoją moc.

Szczyt sławy Drake'a nastąpił w 1588 roku, kiedy to z jego udziałem została pokonana hiszpańska Invincible Armada, flota wysłana do wojsk lądowych w Wielkiej Brytanii. Drake skąpany w promieniach chwały, posiadał ogromną fortunę - bogacz, bohater narodowy, człowiek cieszący się wielkim zaufaniem do cesarzowej. Nikt nie mógł sobie wyobrazić, że największy pirat był na skraju upadku.

Po upadku planów Hiszpanii Brytyjczycy postanowili przenieść wojnę do Pirenejów. Celem kampanii była Lizbona, stolica Portugalii i wówczas kluczowa baza floty hiszpańskiej. Ważny niuans: był to projekt prywatny. Królowa Elżbieta była po prostu jednym z „inwestorów” i zainwestowała swoje osobiste pieniądze, chociaż jej udział był największy. Flota nie była też centralnie wyposażoną eskadrą, ale zbiorem różnych jednostek pływających: od potężnych okrętów wojennych po uzbrojonych „kupców”. Po zwycięstwie nad hiszpańską Armadą w szeregach Brytyjczyków panowały świetne nastroje.

Tym bardziej gorzkie było rozczarowanie. Próba włamania się do Lizbony zakończyła się wielkim fiaskiem. Hiszpanie wyczerpali angielskie siły desantowe potyczkami, nieustannie ostrzeliwali je z morza i ostatecznie zmusili nieszczęsne niszczyciele do odwrotu. Co więcej, w drodze powrotnej flota brytyjska zatrzymała się ze względu na spokój. Hiszpanie tylko na to czekali: mieli potężną flotę galerową, która nie była zależna od wiatru. A kiedy wchodzili na pokład, hiszpańscy marines nie mieli sobie równych.

Sam Drake uniknął schwytania tylko dzięki wielkiemu szczęściu: Hiszpanie na zmianę zdobywali angielskie statki i wkrótce mogła nadejść jego kolej, ale na szczęście dla pirata wiał wiatr, dzięki czemu eskadra zdołała uciec. Przywódcy kampanii stracili kontrolę nad flotą, Hiszpanie złapali i pojmali maruderów.

Po jego powrocie wybuchł ogromny skandal. Co najmniej jedna trzecia statków i ludzi zginęła lub wpadła w ręce Hiszpanów, flota hiszpańska, która została spisana z rachunków, świętowała zwycięstwo, a co najważniejsze: w sensie handlowym kampania przyniosła jedno spustoszenie. Straty osobiste Elżbiety wahały się od 50 do 100 tysięcy funtów szterlingów - po prostu szalone liczby jak na tamte czasy.

Rozwścieczona królowa okazała się tylko jednym z akcjonariuszy, którzy wierzyli, że zostali po prostu, we współczesnym rozumieniu, rzuceni. Ponadto zbuntowali się marynarze, którym przy okazji niepowodzenia kampanii nie wypłacono pensji, ale problem ten został rozwiązany po prostu: najaktywniejszych awanturników powieszono. Drake z kolei otrzymał prawdziwy policzek: cesarzowa, która ostro się do niego ochłodziła, wyznaczyła pirackiego dowódcę obrony wybrzeża Plymouth zakazem wypływania w morze. Większego upokorzenia dla starego wilka morskiego nie można było sobie wyobrazić. Niegdyś genialny korsarz mógł przywrócić swoją całkowicie nadszarpniętą (a raczej wyschniętą!) reputację tylko w jeden sposób: osiągnąć naprawdę wspaniały sukces.

wędrówka po Panamie

Anglia oczywiście nie zapomniała całkowicie o swoim admirale. W ciągu kilku lat wrażenie porażki Lizbony zniknęło, a w 1595 r. korsarze otrzymali nowe zadanie: zorganizowanie wyprawy przez Atlantyk, której ostatecznym celem było zdobycie i zniszczenie Panamy. Ameryka była dla Hiszpanii tym, czym Syberia jest teraz dla Rosji, głównym źródłem bogactwa narodowego. W Indiach Zachodnich srebro było nieustannie wydobywane, przewożone na Półwysep Iberyjski w wielkich konwojach, a Panama była jedną z kluczowych hiszpańskich kolonii w Ameryce. Bonanza: zdobycie tego miasta umożliwiło odzyskanie wszelkich wydatków i umożliwiło wypełnienie skarbca Anglii, dość zubożałego z powodu przedłużających się wojen.

Nad ekspedycją wciąż wisiał cień Lizbony: Drake został sparowany z innym słynnym piratem, Johnem Hawkinsem, a także generałem Baskervillem. Sam korsarz zamierzał nie tylko przeprowadzić dobry nalot, ale także przywrócić reputację pierwszego z „morskich psów” Elżbiety.

Ta chęć osiągnięcia za wszelką cenę jakiegoś ponadprzeciętnego rezultatu wpłynęła na przebieg i wynik wyprawy. W sumie Drake otrzymał za swoją kampanię sześć królewskich okrętów wojennych, dwa tuziny prywatnych statków i ponad czterdzieści transportów, desantu, posłańców - jednym słowem pomocniczych statków. W wyprawie wzięło udział ponad cztery tysiące marynarzy i żołnierzy.

Dużo czy mało? Wiele lat później Henry Morgan przejął Panamę z ponad połowę mniejszą liczbą ludzi i statków. To prawda, że ​​baza Morgana znajdowała się na Jamajce, podczas gdy Drake musiał przepłynąć Ocean Atlantycki. Tak czy inaczej, przy dobrej organizacji kampanii i minimum szczęścia zadanie wyprawy wyglądało na całkiem możliwe do rozwiązania. Jednak szczęście Sir Francisa Drake'a zostało już wyczerpane do dna...

Więźniowie z przypadkowo zdobytego hiszpańskiego statku zeznali, że w porcie Puerto Rico naprawiany był galeon „srebrnej floty”. Informacje były całkowicie prawdziwe: statek rzeczywiście był naprawiany w porcie, remont się opóźniał, a ładunek - srebro i złoto - przechowywano w miejscowej katedrze. Jednak w drodze do Portoryko flota piracka miała coś do zrobienia. 24 września statki zbliżyły się do Wysp Kanaryjskich.

Problem w tym, że Don Alonso de Alvarado, doświadczony weteran wojen z Turkami i surowy profesjonalista, został niedawno mianowany gubernatorem tych regionów. Na czele 300 żołnierzy i 1200 milicji podjął walkę na wyspie Gran Canaria. Hiszpanie nie mieli gdzie się wycofać, poza tym Alvarado znał możliwe miejsca lądowania jak własną kieszeń i odgadł dokładnie, gdzie się spodziewać lądowania.

Okręty korsarzy natknęły się na potężny i celny ogień armat wytoczonych na plaże, na jednym ze statków pękła pinakla, drugi został siłą uratowany przez dziurę na linii wodnej. Próba nawet zebrania świeżej wody na wyspach nie powiodła się. Kampania o cenną wilgoć miała po prostu katastrofalne skutki: Brytyjczycy zostali zaatakowani z zasadzki, a dwóch marynarzy, w tym lekarz okrętowy, zostało schwytanych.

Schwytani piraci okazali się szczerymi, a nawet rozmownymi ludźmi: z Gran Canarii na zachód pomknęły żaglowce posłańcze z wiadomością o zbliżaniu się piratów, ich celach i przybliżonym składzie eskadry. Najazd chuliganów na Wyspy Kanaryjskie nie powiódł się, ale ukochany galeon pojawił się przed nimi, wciąż ukrywając się w Puerto Rico.

Tymczasem „flara” eskadry na Wyspach Kanaryjskich rozbudziła gniazdo szerszeni. Kapitan generał Pedro de Guzman wyszedł, by przechwycić korsarzy. Guzmán, podobnie jak jego kanaryjski odpowiednik, był starym wojownikiem, który ponadto miał pod swoim dowództwem pięć zupełnie nowych lekkich fregat oryginalnego projektu i chciał teraz wypróbować je w akcji. Niedaleko Gwadelupy Hiszpan znalazł dwie barki, które zboczyły z oddziału Hawkinsa. Jeden z „Brytyjczyków” odszedł, ale pozostali Hiszpanie zostali schwytani, wytrząsnęli drogę Brytyjczyków z jeńców i rzucili się do Portoryko, aby uratować cenny galeon.

Podczas gdy „Anglicy” zmierzali w kierunku Portoryko, do portu dotarły szybsze fregaty hiszpańskie. Guzman rozwinął energiczną działalność, aby przygotować fort do obrony. Działa z fregat poszły na wzmocnienie fortów. Sam galeon, już bez złota, został zalany na torze wodnym zatoki miasta San Juan. Baterie zostały pospiesznie ustawione na brzegu i natychmiast zakamuflowane. Wreszcie Don Pedro przygotował dla piratów niesamowitą niespodziankę...

22 listopada angielskie statki zbliżyły się do San Juan. Widać, że Hiszpanie zadbali o obronę, ale na szczęście w ich fortach nie ma armat. Nikt nie strzela do najeźdźców. Można podejść blisko fortyfikacji i spokojnie, obserwując Hiszpanów na brzegu, decydować, jak ich zabrać. Drake kazał zakotwiczyć kilkaset metrów od wybrzeża i bezradnie milczącego fortu i wezwał dowódców na swój statek - aby naradzili się i jednocześnie zjedli lunch.

Posiłek został przerwany w najbardziej niegrzeczny sposób. W fortach były armaty, ale Don Guzman z wielkim opanowaniem zwabił Brytyjczyków pod ostrzałem. Wały strzelnicze ożywają, a fort zaczyna wyrzucać kule armatnie! Angielska eskadra po prostu poprosiła o rozstrzelanie: nieważne, gdzie trafisz, i tak się tam dostaniesz.

Krzesło zostało strącone spod Drake'a, kilku kapitanów w jego kajucie zostało zabitych lub rannych naraz. Angielscy i hiszpańscy historycy wciąż spierają się o los Hawkinsa, krewnego i dawnego sprzymierzeńca Drake'a w handlu niewolnikami u zarania jego młodości. Brytyjczycy uważają, że stary pirat zmarł na czerwonkę nieco wcześniej, Hiszpanie - że on wraz z innymi zginął na pokładzie. Wiele małych statków towarzyszących eskadrze zatonęło naprzeciw hiszpańskich fortyfikacji, a flota korsarzy w panice wycofała się na bezpieczną odległość.

Drake próbował dostać się do portu w ciemności. W nocy do zatoki wpłynęło dwa tuziny łodzi desantowych, każda po 50-60 osób, ale zostały one odkryte. Nie było ataku z zaskoczenia. Brytyjczycy zbliżyli się na niewielką odległość do jednej z fregat i ostatecznie spalili jedną z nich - "Santa Magdalena". Byłoby jednak lepiej, gdyby tego nie zrobili: ogień Magdaleny rozświetlił cały port. Z brzegu często i celnie strzelano z armat i muszkietów, ponieważ przy takim oświetleniu nie było trudno trafić w cel.

W płomieniach Magdaleny spłonęły nadzieje Drake'a na zdobycie Portoryko i galeonu z klejnotami. Guzmán czekał, aż Brytyjczycy wypłyną w morze i wkrótce rutynowo przeniósł srebro i złoto do Hiszpanii. Hiszpański dowódca miał wszelkie powody, by być zadowolonym z siebie i swojego ludu.

Ostatnia szansa

Ale Drake był w kompletnym nieładzie. Ekspedycja poniosła już ciężkie straty, kilku kapitanów, w tym żywa legenda piractwa, John Hawkins, nie potrzebuje już żadnych skarbów, a ładownie są nadal puste. Co zrobic nastepnie? Wrócić do Anglii i stać się pośmiewiskiem? W Londynie umieją liczyć pieniądze i drugiej porażki nie wybaczą. Więc musisz iść do przodu. Drake miał wielki cel całej kampanii – podbić Panamę.

27 grudnia 1595 r. statki zakotwiczyły w mieście i forcie Nombre de Dios, w północnej części przesmyku. Mieszkańcy i załoga uciekli do lasów. W mieście nie było łupów, a piraci podjęli oczywistą decyzję: zdobyć Panamę, co wymagało przejścia przez przesmyk. Thomas Baskerville był odpowiedzialny za lądową część ekspedycji i poprowadził marsz 750 korsarzy na Pacyfik.

Jednak wśród wytrawnych hiszpańskich dowódców, którzy poznali Drake'a i jego drużynę, znalazł się również trzeci wojownik – Alonso de Sotomayor. Gubernator Chile miał popłynąć do Hiszpanii, gdy dowiedział się o nalocie piratów. Teraz wznosił reduty na drodze obstrukcji. Podczas gdy Brytyjczycy w ulewnych deszczach przedzierali się przez dżunglę, odpędzając węże i krokodyle, Hiszpanie wznieśli na swojej drodze drewniany fort i zablokowali drogę.

Sir Baskerville próbował przejąć te fortyfikacje w ruchu. Jednak dla Brytyjczyków wojna w dżungli była czymś nowym. Spacer po błocie do małej fortecy, z której strzelają arkebuzy i kusze, to wątpliwa przyjemność. Ponadto Hiszpanie, którzy mieszkali tu od lat, strzelali do piratów prosto z lasu w luźnym szyku. Sam Baskerville został ranny i ostatecznie nakazał odwrót. W dżungli zostawił ponad połowę oddziału i nie wszyscy padli ofiarą ognia Hiszpanów. Ludzie zachorowali, wbili zęby krokodyli, wszelkie rany w tych partiach szybko zaczęły się zaogniać.

Ale głównym problemem była woda. W dżungli to prawdziwy bulion mikroorganizmów, ale nie było gdzie dostać alpejskich źródeł. Piraci wypływają z Nombre de Dios i wciąż próbują znaleźć zdobycz, ale do dalszych poszukiwań czasami trzeba wylądować na brzegu i zaopatrzyć się w wodę. W pewnym momencie na ocalałych statkach wydarzyło się coś, co mogło wydarzyć się dawno temu - zaczęła się czerwonka.

Jednym z pacjentów był Drake. W połowie stycznia zachorował i nigdy nie wyszedł z kabiny. 28 stycznia admirał i pirat zginęli cicho na pokładzie statku. Baskerville zdradził swoje szczątki morzu w ołowianej trumnie, a on sam postanowił wyłączyć kampanię, która tak źle się zakończyła.

Z całej flotylli tylko osiem dużych statków powróciło do Plymouth, zginęło 3 tysiące osób, w tym dwaj korsarze pierwszego stopnia - admirałowie Hawkins i Drake. Tak zakończył się największy pirat swoich czasów. I właśnie w chwili, gdy na redzie Plymouth pojawiły się resztki eskadry, do hiszpańskiego portu wpłynęła kolejna srebrna flota z cennym ładunkiem na pokładzie.

Literatura poświęcona kampaniom korsarzy z Karaibów i Atlantyku zazwyczaj opowiada o sukcesach piratów. Historia ruin Maracaibo, zdobycie Puerto Bello, naloty na Veracruz i Cartagenę czy przygody „Złotej Łany” tego samego Drake'a naprawdę pokazują jasne, krwawe i dramatyczne wątki w historii światowego piractwa.

Jednak Hiszpanie, którzy zostali poddani tym najazdom, wcale nie bili chłopców. Najnowsza ekspedycja Drake'a dobrze pokazuje, co by się stało, gdyby kolonia nie dała się zaskoczyć i miała wystarczająco dużo zdeterminowanych żołnierzy ze sprytnym dowódcą na czele.

Być może „Maxim Maksimychi” z odległych przedmieść imperium hiszpańskiego nie byli tak barwnymi osobowościami jak rabusie mórz. Korsarze tacy jak Drake zostaną zapamiętani przez każdego, kto przynajmniej jako dziecko interesował się historią piractwa. John Hawkins został w jakiś sposób uwieczniony przez Stevensona, który nadał swojemu bohaterowi prawie to samo imię. Fikcyjny Kapitan Krew wykorzystuje rozpoznawalną taktykę Henry'ego Morgana.

Ich przeciwnicy nie dostali nawet jednej dziesiątej tej chwały. Tymczasem Alvarado czy Guzman jawią się jako znacznie bardziej wartościowi ludzie: kompetentni i z zimną krwią dowódcy, uparcie iz powodzeniem bronili swoich wiosek. Chociaż miasta hiszpańskiej Ameryki były w tamtych czasach mikroskopijnymi wioskami zagubionymi w selwie, hiszpańscy dowódcy i żołnierze mieli coś do ochrony i często udawało im się okrutną zemstę na swoich oprawcach.

Dodano: 17.05.2011

Na początku podróży

Francis Drake urodził się w 1540 (w 1543 według innych źródeł) na farmie niedaleko Tavistock w Devonshire (Tavistock, Devonshire). Był najstarszym z 12 dzieci w rodzinie biednego wiejskiego księdza Edmunda Drake'a (Edmund Drake). Podobno Edmund Drake był w jakiś sposób związany z morzem - najprawdopodobniej służył jako kapłan na statku.

Już w wieku 9-10 lat Francis Drake wszedł jako chłopiec kabinowy na statek handlowy, który płynął do Europy kontynentalnej. W młodym wieku Drake sprawdził się na tyle dobrze, że już w 1561 roku odziedziczył po starym kapitanie swój pierwszy statek, 50-tonową Judith (Judith).

W latach 1561-1567 Drake jako kapitan-właściciel statku prowadził działalność handlową, w tym handel niewolnikami (wówczas sam biznes był całkiem legalny). W 1567 bierze udział w wyprawie Johna Hawkinsa (John Hawkins) do Indii Zachodnich. Przedsięwzięcie zakończyło się katastrofą. W porcie San Juan de Uloa (dzisiejszy Meksyk w pobliżu Veracruz), gdzie Brytyjczycy udali się, aby dojść do siebie po silnej burzy, zostali zamknięci i pokonani przez hiszpańską eskadrę. Z pięciu angielskich statków tylko Judith Drake wróciła do Anglii.

(Jednak Hawkins również przeżył - nadal będzie odgrywał rolę w losach Drake'a).

W tym miejscu należy zauważyć, że wyprawa Hawkinsa nie była sama w sobie wyprawą piracką w obecnym znaczeniu tego słowa. Brytyjczycy przywieźli na sprzedaż niewolników do Indii Zachodnich. Ale ponieważ Hiszpanie uważali Nowy Świat za swoje lenno, nie mogli lubić takich działań.

Tak czy inaczej, porażka w San Juan de Uloa była przełomowym wydarzeniem dla Francisa Drake'a. Staje się nieubłaganym wrogiem Hiszpanów.

Korsarz królewski.

Na przełomie lat 60. i 70. XVI wieku Drake na dwóch małych statkach - Pasha i Swan poluje na hiszpańskie karawany i okrada hiszpańskie statki na Karaibach (a jednocześnie zbiera informacje o Hiszpanach i zdobywa doświadczenie)

4 lipca 1569 Drake poślubił Mary Newman. To małżeństwo było bezdzietne. Mary Newman zmarła 12 lat później.

W 1572 Drake podejmuje pierwsze operacje lądowe w celu zdobycia i plądrowania osad na Przesmyku Panamskim od Atlantyku do wybrzeża Pacyfiku (i jednocześnie lądowych karawan). Przedsięwzięcia te nie przyniosły Drake'owi żadnych specjalnych dochodów, ale jego nazwisko staje się powszechnie znane.

W 1572 Francis Drake otrzymał od królowej Elżbiety licencję na działalność prywatną.

W 1573, we współpracy z francuskim piratem Guillaume Le Testu, Drake najechał na hiszpańską srebrną karawanę. Podczas wypadu piraci stracili ponad trzydzieści osób, w tym braci Drake'a – Johna i Josepha. Ale łup był bardzo znaczący. To pozwoliło Drake'owi nabyć posiadłość po powrocie do domu i stać się armatorem trzech statków.

Żelazny Pirat.

Za radą Johna Hawkinsa Francis Drake wchodzi do służby królewskiej, uczestniczy w stłumieniu powstania irlandzkiego z 1575 roku, zdobywa niezbędne kontakty i koneksje, jednocześnie Drake został rekomendowany sekretarzowi stanu Francisowi Walsingem i przedstawiony królowej . Miał okazję przedstawić Elżbiecie I swój plan wyprawy na zachodnie wybrzeże Ameryki i otrzymał wsparcie.

Oczywiście, udział angielskiej królowej, a także innych „potężnych” sponsorów wyprawy Drake'a, był starannie ukrywany.

13 grudnia 1577 Francis Drake, na czele eskadry 5 okrętów na okręcie flagowym Pelican (Pelikan), opuścił Plymouth na swoją najsłynniejszą kampanię. W tym czasie był już otoczony chwałą „żelaznego pirata”, doświadczonego nawigatora i doskonałego taktyka morskiego.

Nie wiadomo na pewno, jakie główne cele wyprawy Drake'a postawił dwór Elżbiety I - Anglia była w pokoju z Hiszpanią, a udział państwa w przedsięwzięciu Drake'a nie był reklamowany.

Ale rezultaty tej wyprawy są dobrze znane.

26 września 1580 Golden Hind (Golden Hind), po ukończeniu przejścia dookoła świata, zakotwiczył w Plymouth. Oprócz łupów czysto materialnych (a jest to prawie 2 roczne budżety Anglii) były inne, równie ważne historyczne i polityczne rezultaty tej wyprawy. Królowa Elżbieta I pasowała na rycerza Francisa Drake'a 4 kwietnia 1581 roku na pokładzie Golden Hind.

Według historyka JM Trevelyana (GM Trevelyan). „Było to najważniejsze rycerstwo, jakie kiedykolwiek nadał angielski władca, ponieważ było to bezpośrednie wyzwanie dla Hiszpanii i wezwanie do mieszkańców Anglii, aby zwrócili się do morza i szukali tam swojej siły ”

Sir Francis Drake kupił majątek w Buckland (Buckland Abbey, Devon) – rycerstwo zobowiązało go do posiadania własnego zamku, został wybrany burmistrzem Plymouth, mianowany inspektorem królewskiej komisji marynarki wojennej, a w 1584 roku został członkiem Izby Gmin brytyjskiego parlamentu.

W lutym 1585 Drake poślubił 20-letnią Elizabeth Sydenham, która pochodziła z bogatej i szlacheckiej rodziny. Jednak to małżeństwo było również bezdzietne.

Admirał Królewskiej Marynarki Wojennej

W latach 1585-1586 Drake dowodził dużą formacją 21 statków. Pod jego dowództwem znajdowało się 2300 żołnierzy i marynarzy. Wiceadmirałem Drake'a był słynny kapitan Sir Martin Frobisher. Kampania w Indiach Zachodnich, splądrowanie Cartageny i San Augustin na Kubie przyniosły Anglii ponad 300 tysięcy funtów. Sztuka. i około 240 pistoletów.

Kolejną znaczącą kampanię przeprowadził Drake w kwietniu 1587 r. Na czele eskadry 13 okrętów nagle zaatakował hiszpański Kadyks, gdzie uformowała się słynna Niezwyciężona Armada. Flotylla Drake'a zatonęła i spaliła 30 z 60 hiszpańskich statków, w tym 40-działowy hiszpański galeon o ładowności 1000 ton, kolejny duży hiszpański galeon został zaatakowany w wewnętrznym porcie Kadyksu. Pod koniec tej kampanii zamek Sagrish został zniszczony, około 50 małych karawel i innych małych statków zostało zatopionych i schwytanych, a caracca San Felipe, powracający z Indii Wschodnich z bogatym ładunkiem, został zdobyty.

Trzeba przyznać, że ta kampania Drake'a opóźniła atak Niezwyciężonej Armady na Anglię o co najmniej rok, co niewątpliwie pozwoliło tym ostatnim lepiej przygotować się do inwazji hiszpańskiej.

Oczywiście Sir Francis Drake był bezpośrednim i aktywnym uczestnikiem pokonania Niezwyciężonej Armady (132 statki!) w 1588 roku. Na swoim statku Revenge brał udział w bitwach pod Plymouth, w Portland, na Isle of Wight, niedaleko Calais i w Gravelines.

Wybitną rolę Francisa Drake'a w konfrontacji z Hiszpanią zauważyli nawet przeciwnicy i wrogowie Anglii. Papież Sykstus V napisał: „Czy słyszałeś, jak Drake i jego flota zmusili do walki na Armadzie? Z jaką odwagą! Myślisz, że okazywał strach? Jest świetnym kapitanem!”

Najwyraźniej po tym szczęście odwróciło się od Sir Francisa Drake'a. Jego kolejne kampanie i przedsięwzięcia były albo nieudane, albo po prostu porażką.

Sir Francis Drake odbył swoją ostatnią podróż z Hawkinsem do Indii Zachodnich. Jednak Hiszpanom, którzy w ostatnich latach wiele się wyszkolili i nauczyli, zdołali odeprzeć Brytyjczyków. Ta podróż nie była szczególnie udana. Ponadto brytyjska eskadra cierpiała na tropikalną gorączkę i czerwonkę.

W listopadzie 1595 roku na redzie San Juan (Puerto Rico) zmarł po ciężkiej chorobie John Hawkins. A 28 stycznia 1596 r. w Nombre de Dios (gdzie został ranny w nogę w 1572 r.) zmarł na czerwonkę sam Francis Drake.

Kronikarz pisze, że „żelazny pirat”, czując zbliżanie się śmierci, włożył zbroję, aby zaakceptować śmierć tak, jak przystało na wojownika i rycerza.

Pod salwami dział okrętowych ołowiana trumna z ciałem sir Francisa Drake'a opadła na dno morza.

Sir Francis Drake(eng. Francis Drake; ok. 1540 - 28 stycznia 1596) - angielski nawigator, handlarz niewolnikami, wybitny polityk epoki Elżbiety I, odnoszący sukcesy pirat, drugi po odbyciu podróży dookoła świata, wiceadmirał , podobno burza z piorunami mórz.

Pierwszy Anglik, który opłynął świat (1577-1580).

Dzieciństwo i młodość

Przyszły „żelazny pirat” królowej Elżbiety, pierwszego angielskiego żeglarza na świecie, urodził się podobno w 1540 r. w angielskim mieście Crowndale w hrabstwie Devonshire.

Franciszek stał się pierwszym dzieckiem w rodzinie farmera. Kiedy jedenaście kolejnych dzieci urodziło się jedno po drugim, ojciec, Edmund Drake, został wiejskim kaznodzieją, aby wyżywić dużą rodzinę. W 1549 r. rodzina, wydzierżawiając ziemię, przeniosła się do południowo-wschodniej Anglii, do hrabstwa Kent (ang. Kent). Ten ruch miał ogromny wpływ na losy chłopca. W wieku 13 lat Franciszek, który od dzieciństwa marzył o dalekich podróżach morskich, sławie i bogactwie, został chłopcem kabinowym na statku handlowym (barce) swojego wuja, który zakochał się w pracowitym, wytrwałym i rozważnym młodzieńcu tak wiele, że przekazał statek po śmierci swojemu siostrzeńcowi. Tak więc, po śmierci swojego wuja w wieku 16 lat, Franciszek został pełnym kapitanem własnego statku.

Życie pełne przygód

W 1567 Drake wyruszył w swoją pierwszą poważną podróż do Indii Zachodnich, dowodząc statkiem na wyprawie handlowej niewolników swojego krewnego, Sir Johna Hawkinsa. Podczas tej wyprawy, w pobliżu Zatoki Meksykańskiej, brytyjskie statki zostały zaatakowane przez Hiszpanów, a większość statków została zatopiona. Ocalały tylko dwie żaglówki - Drake i Hawkins. Brytyjczycy zażądali od hiszpańskiego króla zapłaty za zniszczone statki. Król oczywiście odmówił, po czym Drake „wypowiedział wojnę” koronie hiszpańskiej.

W 1572 r. nawigator udał się na własną powtórną kampanię do hiszpańskich posiadłości w Indiach Zachodnich, w wyniku której zdobył miasto Nombre de Dios (hiszp. Nombre de Dios), a następnie kilka statków w pobliżu portu w pobliżu Wenezueli miasto (hiszp. Cartagena).

Podczas tej wyprawy angielski korsarz zaatakował w rejonie Przesmyku Panamskiego hiszpańską eskadrę kierującą się z Panamy do Nombre de Dios, zwaną „Srebrną Karawaną”, w której ładowniach znajdowało się ok. 6 tys. 30 ton srebra. 9 sierpnia 1573 Drake powrócił do Plymouth (ang. Plymouth) jako bogaty człowiek, wachlowany chwałą odnoszącego sukcesy korsarza, „burzy mórz”.

15 listopada 1577 r. angielska królowa Elżbieta I nakazała swemu wiernemu korsarzowi udać się na wyprawę na wybrzeże Pacyfiku Ameryki. 13 grudnia 1577 Francis Drake na okręcie flagowym „Pelikan” (Pelikan) o wyporności 100 ton opuścił Plymouth w swojej najsłynniejszej kampanii na czele flotylli składającej się z 4 dużych („Elizabeth”, „Sea Gold”, Statki „Swan”, „Christopher”) i 2 małe statki pomocnicze. W tym czasie był już otoczony aureolą chwały „żelaznego pirata”, doświadczonego nawigatora i utalentowanego taktyka morskiego.

Oficjalnym celem rejsu było odkrywanie nowych lądów, jednak w rzeczywistości Drake miał obrabować hiszpańskie statki, uzupełniając skarbiec Anglii hiszpańskim złotem.

Franciszek udał się na południe do (hiszp. Estrecho de Magallanes), który eskadra przeszła pomyślnie, lecz przy wyjściu z niej wpadła w zaciekłą burzę, rozpraszając statki eskadry. Jeden statek rozbił się o skały, inny został wrzucony z powrotem do cieśniny, a jego kapitan postanowił wrócić do Anglii.

Flagowy „Pelikan”, jedyny ze wszystkich statków, „dotarł” na Ocean Spokojny, gdzie został przemianowany na „Złotą Łanię” (ang. Golden Hind) ze względu na doskonałą zdolność do żeglugi. Po burzy zakotwiczył wśród nieznanych wcześniej wysp, nazywając je „Elizabeth”.

Mimowolnie Drake dokonał ważnego odkrycia geograficznego: okazało się, że (hiszp. Ziemia Ognista) nie jest częścią nieznanego południowego kontynentu, a jedynie dużą wyspą, za którą ciągnie się otwarte morze. Następnie jego imieniem nazwano szeroki między Antarktydą a Ziemią Ognistą.

Jego dalsza podróż składała się z rabunków u wybrzeży i dla których wicekról Peru wysłał 2 statki w celu schwytania pirata. Uciekł pościgu na północny zachód, rabując wysadzane klejnotami statki i chwytając po drodze więźniów. Nie można dziś ustalić dokładnej liczby statków, które padły ofiarą pirata, ale wiadomo, że łup był fantastyczny. Szczególnie duża wygrana czekała na „wilka morskiego” w (hiszp. Valparaiso) - piraci zdobyli statek, który był w porcie, załadowany złotem i drogimi towarami, a w mieście przechowywano duże zapasy złotego piasku. Ale najważniejsze jest to, że na hiszpańskim statku znajdowały się tajne mapy morskie ze szczegółowym opisem zachodniego wybrzeża Ameryki Południowej.

Hiszpańskie miasta i osady na wybrzeżu nie spodziewały się ataku Brytyjczyków i nie były gotowe do obrony. Poruszając się wzdłuż wybrzeża, piraci zdobywali miasto po mieście, napełniając ładownie złotem. Niedaleko Przesmyku Panamskiego udało im się wejść na pokład dużego hiszpańskiego statku „Carafuego”, który okazał się być ponad 1,6 tony złota i ogromną ilością sztabek srebra. W meksykańskim porcie Acapulco (hiszpańskie Acapulco) Drake schwytał galeon wypełniony przyprawami i chińskim jedwabiem.

Korsarz przeszedł wzdłuż południowoamerykańskiego wybrzeża Pacyfiku na północ, a następnie zbadał wybrzeże daleko na północ od kolonii hiszpańskich, w przybliżeniu do współczesnego Vancouver (ang. Vancouver; miasto na zachodnim wybrzeżu Kanady). 17 czerwca 1579 r. statek zacumował na nieznanym brzegu, przypuszczalnie w rejonie San Francisco (ang. San Francisco), a według innej wersji we współczesnym stanie Oregon (ang. Oregon). Pirat ogłosił te ziemie angielską własnością, nazywając je „Nowym Albionem” (ang. New Albion).

Mapa ruchów flotylli Drake'ów (1572-1580)

Następnie przepłynął Ocean Spokojny i udał się do Mariany(inż. Mariany). Po naprawieniu statku i uzupełnieniu zapasów skierował się na Przylądek Dobrej Nadziei, a następnie omijając Afrykę od południa, 26 września 1580 r. zacumował w Plymouth, po zakończeniu drugiego okrążenia świata po Magellanie w ciągu 2 lat 10 miesięcy i 11 dni. W domu witano pirata jak bohatera narodowego, królowa nadała mu honorowe tytuły rycerskie.

Z opłynięcia świata Drake przywiózł do Anglii nie tylko skarby o ogromnej wartości 600 tysięcy funtów szterlingów (było to 2 razy więcej niż roczny dochód królestwa), ale także bulwy ziemniaka - potomkowie są mu szczególnie wdzięczni dla tego.

Należy wspomnieć, że jego kampania wywołała wielki międzynarodowy skandal, ponieważ w tym okresie nie było oficjalnego stanu wojny między Hiszpanią a Anglią. Hiszpański król zażądał nawet, aby królowa Anglii ukarała Drake'a za piractwo, zrekompensowała straty materialne i przeprosiła. Oczywiście Elżbieta nie zamierzała nikogo ukarać ani zrekompensować szkód, wręcz przeciwnie, od tej pory Francis Drake spoczywał na laurach. Otrzymał stanowisko burmistrza Plymouth, został inspektorem marynarki wojennej Komisji Królewskiej, która kontrolowała stan floty, aw 1584 został wybrany członkiem Izby Gmin brytyjskiego parlamentu. Ponieważ rycerstwo wymagało posiadania własnego zamku, sir Franciszek kupił majątek w Buckland (ang. Buckland Abbey, Devon).

Słynny poszukiwacz przygód był jednak wyraźnie obciążony życiem na lądzie. Kiedy w połowie lat 80-tych. stosunki między dwoma krajami uległy eskalacji, Drake zaoferował swoje usługi królowej i otrzymał rozkaz utworzenia floty do ataku na Hiszpanię.

Wkrótce, otrzymawszy stopień wiceadmirała, przygotował do kampanii 21 okrętów. W 1585 roku imponująca eskadra wypłynęła w morze, ale kapitan nie odważył się wyruszyć na wybrzeże Hiszpanii, kierując się do hiszpańskich posiadłości w Ameryce, które gruntownie splądrował, zdobywając szereg dużych miast, w tym Santo Domingo (hiszp.: Santo Domingo), Cartagena (hiszp. Cartagena) i San Augustin (hiszp. San Augustine).

W 1587 Drake przypuścił wyjątkowo zuchwały atak na najważniejszy hiszpański port Kadyks (hiszp. Kadyks): czterema okrętami wojennymi włamał się do portu, zatopił i spalił ponad 30 hiszpańskich statków. Jak ujął to sam Franciszek, zręcznie „spalił brodę hiszpańskiego króla”. A w drodze powrotnej korsarz u wybrzeży Portugalii zniszczył około 100 wrogich statków. Jednak najbogatszy łup przywiózł korsarzowi portugalski statek płynący z Indii z ładunkiem przypraw, który miał taką wartość, że każdy marynarz flotylli uważał już swój los za „ustalony”.

W 1588 r. Sir Francis wraz z innymi admirałami angielskimi pokonał hiszpańską „Niezwyciężoną Armadę”. W 1589 dowodził połączonymi siłami floty („Angielska Armada”), pod jego dowództwem znajdowało się ponad 150 okrętów wojennych.

"Angielska Armada" Drake'a

Korsarz próbował zdobyć portugalską Lizbonę, ale z powodu braku broni oblężniczej poniósł miażdżącą porażkę. Wygląda na to, że tym razem szczęście Drake'a odeszło, nie mógł zdobyć miasta, a z 16 tysięcy ludzi przeżyło tylko 6 tysięcy.Dodatkowo jego kampania wojskowa kosztowała angielski skarb 50 tysięcy funtów szterlingów, czego skąpa królowa nie mogła znieść , a Żelazny Pirat stracił swoją łaskę.

Kolejna wyprawa do wybrzeży Ameryki po nowe skarby była ostatnią dla korsarza (1595-1596). Awarie ścigały eskadrę, na dodatek pogoda była obrzydliwa, a wśród załóg szerzyły się choroby. Drake zawiózł statki w niekorzystne miejsce w pobliżu wyspy Escudo le Veragua (hiszp. Escudo de Veraguas). Kończyło się jedzenie, ludzie umierali na czerwonkę i tropikalną gorączkę. Sam sir Franciszek wkrótce zachorował i 28 stycznia 1596 roku, w wieku 56 lat, zmarł na czerwonkę w pobliżu Puerto Bello (obecnie Portobelo w Panamie). Zgodnie z tradycją, słynny nawigator został pochowany pod salwami dział okrętowych w oceanie, umieszczając ciało w ołowianej trumnie. Resztki eskadry pod dowództwem Thomasa Baskerville'a wróciły do ​​Plymouth bez admirała.

Życie osobiste

W 1569 Francis Drake poślubił dziewczynę o imieniu Mary Newman (eng. Mary Newman), wiadomo, że pierwsze małżeństwo było bezdzietne, a Mary zmarła 12 lat później.

W 1585 ożenił się po raz drugi z dziewczyną z bogatej i szlacheckiej rodziny, Elżbieta Sydenham(inż. Elżbieta Sydenham). Para przeniosła się do swojej nowej posiadłości „Buckland Abbey”, dziś znajduje się tam duży pomnik ku czci „królewskiego pirata”. Podobnie jak w pierwszym małżeństwie, słynny nawigator nie miał dzieci, cały majątek przeszedł następnie na jego siostrzeńca, który również nazywał się Franciszek.

Francis Drake: Pamięć

Ciekawe fakty

Drake Francis (około 1540-1596), angielski nawigator.

Urodził się w mieście Tavistock (Devonshire) w rodzinie rolnika. W młodości pływał statkami przybrzeżnymi, które wpływały do ​​Tamizy. Po pierwszej podróży przez Ocean Atlantycki Drake otrzymał stanowisko kapitana statku w eskadrze J. Gaukinsa. W 1567 r. brał udział w wyprawie morskiej Gaukinsa, by przejąć statki hiszpańskich handlarzy niewolnikami i plądrować hiszpańskie posiadłości w Indiach Zachodnich.

Od 1570 roku Drake każdego lata dokonywał nalotów piratów na Karaiby, które Hiszpania uważała za swoje. Zdobył Nombre de Dios w Meksyku, splądrował karawany przewożące srebro z Peru do Panamy.

W grudniu 1577 Drake wyruszył w swoją najsłynniejszą wyprawę. Została wyposażona w pieniądze prywatnych inwestorów, które Drake mógł otrzymać dzięki patronatowi hrabiego Essex, faworyta Elżbiety I. Później nawigator wspomniał, że sama królowa zainwestowała 1000 koron. Drake otrzymał polecenie przepłynięcia przez Cieśninę Magellana, znalezienia odpowiednich miejsc dla kolonii i powrotu tą samą drogą. Miał też dokonywać nalotów na hiszpańskie posiadłości w Ameryce.

Drake wypłynął z Plymouth 13 grudnia 1577 roku. Dowodził statkiem Pelican (później przemianowanym na Golden Doe) o wyporności 100 ton; w eskadrze były jeszcze cztery małe statki. Po dopłynięciu do wybrzeży Afryki flotylla zdobyła ponad dziesięć hiszpańskich i portugalskich statków. Przez Cieśninę Magellana Drake wszedł do Oceanu Spokojnego; tam silna burza gnała statki na południe przez 50 dni. Między Ziemią Ognistą a Antarktydą Drake odkrył cieśninę, nazwaną później jego imieniem. Burza uszkodziła statki. Jeden z nich wrócił do Anglii, pozostali utonęli. Kapitanowi pozostała tylko Złota Łania. Poruszając się wzdłuż wybrzeży Ameryki Południowej, Drake splądrował statki i porty u wybrzeży Chile i Peru. 1 marca 1579 zdobył statek Kakafuego, załadowany sztabkami złota i srebra. W lipcu tego roku statek dowodzony przez Drake'a przepłynął Ocean Spokojny. W 1580 powrócił do Plymouth. W ten sposób nawigator odbył podróż dookoła świata (druga po F. Magellanie), która przyniosła mu nie tylko sławę, ale także bogactwo.

Po otrzymaniu swojej części łupu (co najmniej 10 000 funtów), Drake kupił posiadłość w pobliżu Plymouth. Królowa Elżbieta w 1581 roku nadała mu tytuł rycerski. W 1585 Drake został mianowany dowódcą floty angielskiej zmierzającej do Indii Zachodnich. To oznaczało początek wojny z Hiszpanią.

W marcu 1587 Drake w wyniku niespodziewanego ataku zdobył portowe miasto Kadyks w południowej Hiszpanii, zniszczył je i zdobył około 30 hiszpańskich statków. I znowu, oprócz chwały wojskowej, „pirat królowej Elżbiety” otrzymał dużo pieniędzy - jego osobista część zdobytego bogactwa wyniosła ponad 17 tysięcy funtów.

Legendarny pirat, służył królowej Anglii, pokonał Niezwyciężoną Armadę i opłynął świat. Był nienawidzony i ubóstwiany, własnoręcznie tworzył geopolitykę i zmieniał granice świata.

Smok

Główny brytyjski korsarz Francis Drake rozpoczął swoją nielegalną działalność jako handlarz niewolnikami, ale wtedy korona brytyjska nie ścigała jeszcze tej okupacji. Drake wraz ze swoim wujem zabierał afrykańskich niewolników do Nowego Świata i handlował drobnymi rabunkami, aż w 1567 roku zostali zdradziecko zaatakowani przez hiszpańskie statki. Z tej zmiany Drake zdołał się wydostać. Teraz pragnienie zysku Drake'a miesza się z zaciekłą nienawiścią do Hiszpanów i pragnieniem zemsty - działa sam, tonie i okrada dziesiątki statków handlowych Filipa II, bezwzględnie niszczy nadmorskie miasta.
Hiszpanie na Morzu Karaibskim mają poważną przeszkodę - kapitana Drake'a, którego okrucieństwo i okrucieństwo przyniosły mu straszliwą sławę wśród nich i dziki przydomek El Draco the Dragon. Później będą nawet nazywać to „przyczyną wszystkich wojen z Anglią”, ale do tego jeszcze daleko.

Pirat w służbie korony

W 1575 roku Francis Drake został przedstawiony angielskiej królowej Elżbiecie I, która oferowała piratowi (w tym czasie Drake już zasłużył sobie na złą sławę licznymi rabunkami i handlem niewolnikami) służbę publiczną. Ponadto sfinansowała wraz z innymi udziałowcami jego wyprawę na wschodnie wybrzeże Ameryki Południowej. Wsparcie finansowe kampanii było w dużej mierze tajną akcją, w każdym razie Elżbieta nigdy nie wystawiła listu marki potwierdzającego fakt służby dla korony. Ponadto oficjalnym celem wyprawy było odkrywanie i eksploracja nowych lądów, ale w rzeczywistości Drake udał się do Nowego Świata, aby bezwzględnie rabować hiszpańskie statki i porty.
Jak się okazało, była to bardzo dalekowzroczna decyzja ze strony dworu brytyjskiego – Drake nie tylko zwiększył inwestycje wysokich rangą urzędników, ale także dokonał kilku ważnych odkryć geograficznych, otworzył wiele ważnych szlaków morskich.

Podróż dookoła świata

Oprócz bezwarunkowych zasług militarnych (podczas swojego najazdu Drake splądrował wiele hiszpańskich statków i osad, znacząco podważając wiarę Hiszpanów w ich wyższość na morzu) dla korony brytyjskiej, Francis Drake miał również duże osiągnięcia geograficzne. Dowiedział się więc, że Ziemia Ognista nie jest, jak wcześniej sądzono, częścią kontynentu południowego. A przechodząc między Ziemią Ognistą a Antarktydą na swoim słynnym statku „Złota Łania”, na zawsze uwiecznił swoje imię w imieniu cieśniny (cieśnina Drake'a - cieśnina łącząca Ocean Spokojny i Atlantycki). Ponadto stał się drugą osobą w historii (po Magellanie), która opłynęła świat i w przeciwieństwie do Magellana powrócił z tego okrążenia do punktu wyjścia żywy. I niesamowicie bogaty.

Rycerstwo

Wracając do Wielkiej Brytanii z podróży dookoła świata, Drake był traktowany życzliwie przez królową angielską w każdy możliwy sposób. Jego sława rozprzestrzeniła się po kraju i na świecie - podróż dookoła świata, niewypowiedziane bogactwo (Drake przywiózł ze swojej podróży 600 tysięcy funtów szterlingów, co stanowiło dwukrotność rocznego dochodu angielskiego skarbca) i policzek w twarz hiszpańska flota i korona zmieniły Drake'a w bohatera narodowego. Królowa Elżbieta osobiście odwiedziła Drake'a na statku i pasowała go na rycerza na pokładzie. Tak więc pirat Francis Drake został Sir Francisem Drake'em. A Hiszpanie nazwali go później „przyczyną wszystkich wojen z Anglią”.

Kaczor i ziemniaki

Oprócz niewypowiedzianych bogactw Drake przywiózł ze swojej wyprawy kolejny cenny artefakt - bulwy ziemniaka. I choć pierwszym, który sprowadził to warzywo do Starego Świata, był najprawdopodobniej Hiszpan Cieza de Leon, nazwisko Francisa Drake'a również często pojawia się w historii rozwoju rolnictwa na europejskich ziemiach. I, co dziwne, pojawia się nie tylko w domu - w niemieckim mieście Offenburg wzniesiono pomnik słynnemu korsarzowi, na którym trzyma w dłoni bulwy ziemniaka z dedykacyjnym napisem „Sir Francisowi Drake'owi, który rozprzestrzenił się ziemniaki w Europie. Miliony rolników na całym świecie błogosławią jego nieśmiertelną pamięć. Jest to pomoc ubogim, cenny dar Boży, łagodzący gorzką potrzebę.

Niezwyciężona armada

Pomimo osiągnięć i sukcesów floty brytyjskiej, Hiszpania nadal panowała na morzu. Aby w końcu położyć kres brawurowym najazdom Brytyjczyków, hiszpańska korona zainicjowała utworzenie Invincible Armada - ogromnej floty 130 statków, zebranej w celu inwazji na Anglię i pokonania piractwa, które szerzyło się pod brytyjską flagą. Plany hiszpańskiego króla nie miały się spełnić – armada została pokonana u wybrzeży Anglii. Ogromną rolę w tych bitwach odegrał ówczesny admirał Francis Drake, który mimo przewagi liczebnej floty hiszpańskiej niejednokrotnie zdołał pokonać wroga.
Znana jest bitwa pod miastem Calais, w której dzięki swojej przebiegłości Brytyjczycy odnieśli lokalne zwycięstwo. Drake podpalił hiszpańską armadę wypełnioną siarką, smołą i prochem. Armada przecięła port w zamieszaniu i stała się łatwym łupem dla zwrotnych angielskich statków. Zwycięstwo nad Armadą dodatkowo umocniło status Drake'a jako bohatera narodowego i ulubieńca królowej Elżbiety. Jednak nie na długo.

Niełaska królowej

Łaska królowej nie była wieczna. Po klęsce Armady prawie wszystkie przedsięwzięcia Drake'a zakończyły się niepowodzeniem. Nie udało mu się zdobyć Lizbony, wydawszy znaczną sumę ze skarbca i popadł w niełaskę. Elżbieta nie wybaczyła mu jego porażki, a nawet wyznaczyła mu nadzorcę – admirała Thomasa Baskerville'a. Kolejna kampania była ostatnią dla Drake'a - w wieku 55 lat po raz kolejny udał się na złote wybrzeża Ameryki po nowe skarby. Ale wiek, liczne rany z przeszłości i epidemia, która wybuchła po drodze, spełniły swoje zadanie - zmarł na czerwonkę na morzu, niedaleko Panamy. Tam ubrany w zbroję bojową i zapieczętowany w ołowianej trumnie udał się do swojej ostatniej siedziby - na dno oceanu.