Preuzmite program vag to kan commander full. Pri kupnji Vag commander kabela obratite posebnu pozornost

22.04.2020

Za početak rada s uređajem trebate:
Instalirajte “Dongle_Driver_USB” “inf+inst”
Instalirajte USB drajver
Instalirajte VAG K+CAN COMMANDER
Ako na ekranu piše "Pronađeno sučelje", vaše bi sučelje trebalo raditi. Ako "Sučelje nije pronađeno", ili
ništa nije napisano, pogledajte odjeljak Rješavanje problema.

PAŽNJA:
Pokrenite program samo iz mape s instaliranim softverom!

Dijagnoza s "VAG K+CAN COMMANDER"

– Standardne dijagnostičke funkcije: čitanje/brisanje kodova grešaka, identifikacija uređaja,
adaptacija, mjerenje parametara, itd...
– Posebne funkcije: , prijava (PIN), čitanje EEPROM-a itd.
Sve jedinice koje se mogu ugraditi u vozilo navedene su na glavnom ekranu, sa svojim brojem. Ako
Ako se želite povezati s jednim od njih, dvaput kliknite na njega. VAG K+CAN COMMANDER će pokušati
spojite se na uređaj pomoću sljedećih protokola u nizu:
- KWP2000 preko TP2.0 s 5000 KB/s (CAN)
- KWP2000 preko TP1.6 s 5000 KB/s (CAN)
- KWP1281 ili KWP2000 preko K linije (protokol je postavljen prema zadanim postavkama).
Možete odabrati jedan od ovih protokola kako je opisano u odjeljku "konfiguracija".

Konfiguracija

VAG K+CAN COMMANDER se može konfigurirati pritiskom na tipku “Opcije”.
Promjene u postavkama otkrivanja sučelja i vremena bit će primijenjene nakon ponovnog pokretanja
aplikacije.

Korišteni protokoli

Značenje zastava je sljedeće:
- CAN TP2.0 – povezivanje s uređajem pomoću protokola “KWP2000 preko TP2.0 sa 5000KB/s u baudu”
- CAN TP1.6 – povezivanje s uređajem pomoću protokola “KWP2000 preko TP1.6 sa 5000KB/s u baudu”
- K-Line - KWP2000/KWP1281 veza s uređajem koristeći "KWP1281 ili KWP2000" protokol
duž linije K”
Potvrdni okviri mijenjaju protokole koji se koriste; prilikom izvođenja standardnih dijagnostičkih upita, oni
ne primjenjuju se na automatsko otkrivanje uređaja.

Otkrivanje sučelja

VAG K+CAN COMMANDER USB sučelje se detektira automatski, ali ga možete instalirati i
ručno. Ako postoje greške kao što je opisano u Rješavanje problema, ručno postavite port:
- Otvorite "upravitelj uređaja" i provjerite na koji je COM port postavljeno USB sučelje.
- Poništite opciju "Automatski" i postavite port u odgovarajuće područje.

Izbor vremenskih parametara

K-Line protokoli zahtijevaju vrlo precizno mjerenje vremena. Ponekad povezanost s nekima
uređaj je nestabilan ili nije moguć. U tom slučaju možete pokušati promijeniti neke parametre,
(gumb "Napredno"). Pregledajte uređaje
Nakon pokretanja, glavni zaslon prikazuje popis svih mogućih uređaja s
njihov broj. Za povezivanje s jednim od navedenih uređaja dvaput kliknite na željeni uređaj.
Umjesto pregledavanja svih mogućih jedinica, možete odabrati konfiguraciju uređaja u
prema konkretnom modelu vozila (tip šasije). Da biste to učinili, trebate odabrati vrstu (na primjer, "1. - VW Touran") na ploči glavnog prozora Vrsta šasije. Pritiskom na tipku "Display" prikazat će se svi uređaji,
koji se može ugraditi na ovaj tip vozila.
Pritiskom na tipku "Skeniraj sve" skeniraju se svi uređaji s popisa. Ovisno o
konfiguracije, koristit će se samo odabrani protokoli.
Za sve pronađene uređaje, glavni zaslon prikazuje detaljne informacije:
- Broj uređaja
- Naziv uređaja
- ID uređaja
- Opis
- Kodiranje
- Kataloški broj
- DTC - brojevi pohranjenih pogrešaka
Umjesto pregleda svih uređaja, možete uštedjeti vrijeme skeniranjem samo onih koje trebate,
konfiguriranje popisa potrebnih uređaja vrši se pritiskom na gumb “Gateway config list”.
Brisanje grešaka (DTC) jedna je od glavnih dijagnostičkih operacija i moguće je odmah ukloniti greške
u svim uređajima - gumb "Izbriši sve DTC-ove" na ploči "Automatsko skeniranje uređaja", korišteni protokoli
definirani su u konfiguraciji.

Grupni zahtjevi

Grupni zahtjevi šalju se na sve uređaje ili grupu uređaja u isto vrijeme.
VAG K + CAN COMMANDER može poslati grupni zahtjev svim uređajima za instaliranje potrebnog
načini rada, pogreške pri poništavanju ili spajanje / isključivanje uređaja - odgovarajući gumb u "CAN
Emitiranje".
Dostupne značajke:
Način transporta - onemogućite/omogućite uređaje za smanjenje pražnjenja baterije.
Onemogućavanje komunikacije među jedinicama kako bi se uklonili problemi prilikom bljeskanja bilo kojeg uređaja.
Obnova interkonekcije.
Poništi pogreške na svim uređajima.

Standardni dijagnostički upiti

Dvaput kliknite na željeni uređaj u glavnom prozoru "VAG Commandera", otvorit će se sljedeći prozor:

Ovaj prozor pruža mogućnost pokretanja sljedećih dijagnostičkih upita:

Identifikacija

Broj bloka i prikaz kodiranja softver.

Softver i verzija HW uređaja

"SW/HW verzija" se prikazuje ako je funkcija podržana od strane SW/HW verzije odgovarajućeg
uređaja (uključujući sve uređaje uključene u glavnu jedinicu).

Proširena identifikacija uređaja

"Proširena identifikacija / VIN" prikazuje datum firmvera, njegov status, broj pokušaja treptanja
datum proizvodnje, VIN.

Čitanje dijagnostičkih kodova

"Pročitaj DTC" prikazat će sve postojeće pogreške na odgovarajućem uređaju (uključujući sve uređaje
uključeni u glavni blok). Pogreške se mogu prikazati zajedno s podacima zamrznutog okvira (ovisno o
prisutnost funkcije zamrznutog okvira u uređaju).

Poništite pogreške u uređajima

“Izbriši DTC-ove” - poništava pogreške pohranjene u uređaju (DTC).

Mjerenje parametara

“Izmjerene vrijednosti” - prikaz mjerenih parametara u različitim skupinama. Grupe parametara mogu biti
promijenite ručno pomoću “+” / “-“.
Gumb “scan all” generira datoteku sa svim grupama.

Razina pristupa

“Sigurnosni pristup” - dopuštenje za pristup razne razine.

Standardna razina pristupa

(login) - obično se koristi u sustavima imobilizatora
(CS) - obično se koristi prilikom prilagođavanja različitih jedinica/dijelova
(System Specific) - razlikuje se od prethodna dva i razlikuje se od autorizacije za programiranje.

Korisnički definirana razina pristupa

Koristite tipke “Request SEED”/”Send KEY” za postavljanje potrebne razine pristupa

Prilagodba

" Adaptacija" - možete provjeriti parametre prilagođavanja. Morate unijeti broj kanala za prilagodbu, vrijednost,
pritisnite "Test" i ako je vrijednost prihvaćena - pritisnite "Spremi".

Gumb "Skeniraj sve" generira datoteku s vrijednostima i kanalima prilagodbe svih uređaja.

Kodiranje uređaja

“Kodiranje” - Možete promijeniti vrijednost kodiranja kodiranja uređaja (uključujući sve uređaje uključene u
sastav glavnog bloka). U primjeru je kodirana samo glavna jedinica koja podržava sekundarne uređaje
Ne.

Osnovne postavke

“Osnovne postavke” – onemogućite/omogućite osnovne postavke.

Resetirajte uređaj

"Reset" - ponovno pokrenite (resetirajte) uređaj. U nekim načinima i uređajima ta funkcija nije dostupna.

Ispitivanje aktuatora

Dvije vrste testa - "Selektivni" "Selektivni" i "Sekvencijalni" "Sekvencijalni".
U selektivnom, moguće je ručno unijeti testni kod ili odabrati s popisa. Kada
je odabran test, pritisnite “Start”.

Prilagođeni upiti

Koristeći ovu funkciju, korisnik može ručno poslati dijagnostičke zahtjeve odgovarajućoj
uređaj. U primjeru, identifikacija sklopa instrumenata.

VIN programiranje

Ne podržavaju svi blokovi i ne u svim načinima promjenu VIN-a. Izravno čitanje iz memorije uređaja. Funkcija je dostupna ako je postavljena u konfiguraciji.
U većini slučajeva morat ćete otvoriti pristup memoriji uređaja za čitanje/pisanje.

Sigurnost komponente

Ovaj posebna funkcija za rad s nestandardnim jedinicama (i imobilizatorima), za
programiranje PIN, SKC, BGW, MAC. Funkcije koriste CAN - TP2.0.

Aktivna dijagnostička sesija

Standardna dijagnostička sesija uspostavljena nakon komunikacije s uređajem je "89". Korisnik može
zatražiti ulazak u različite dijagnostičke sesije koje nisu dostupne u standardnoj sesiji “89”. V
U većini slučajeva različite dijagnostičke sesije zahtijevaju dopuštenje za pristup.

Posebne značajke

Posebne funkcije - Korekcija brojača kilometara, čitanje sigurnosnih pristupnih kodova, čitanje/pisanje
EEPROM, čitanje flasha i tako dalje.
Posebne funkcije dostupne su iz glavnog prozora programa.

Odgovarajuća posebna funkcija otvara se dvostrukim klikom ili gumbom "Otvori".

Posebne funkcije s "CAN alatom"

Postavljanje dijagnostičke sesije s kombinacijom instrumenata pomoću KWP2000 preko TP2.0 protokola.

Dostupne značajke:

Očitanje odometra
Promjena brojača kilometara
čitanje/pisanje EEPROM (IMMO)
Čitanje prijave / PIN-koda immo.
Čitanje - pisanje immo podataka
Pristupni kod immo razlikuje se od koda na instrument tabli!
Koristi se sa sljedećim modelima:
VW Golf5, VW Caddy, VW Touaran, VW EOS, VW Individual, Škoda Octavia II, Škoda Scout,
Seat Leon, Seat Altea, Seat Toledo, Audi A3, Audi A6, Audi A8, Audi Q7, Audi Allroad.
U Audi A6, Audi A8, Audi Q7, Audi Allroad očitavanje brojača kilometara nije dostupno. Samo promijeniti. Minutu poslije
promjene, program će prijaviti nove podatke kilometraže.
PAŽNJA: Pristup ovim funkcijama je blokiran u nekim Audi A3 i Audi A8. To bi mogao biti
prepoznaje se ako se nakon očitanja brojača kilometara prikažu netočna očitanja. Povratni sklop instrumenata
Možete se vratiti u izvorno stanje uklanjanjem osigurača na instrument tabli (za Audi A8 -
osigurač broj 5). Razlog blokiranja je dijagnostika koja se provodi s pogrešnim uređajima.
PAŽNJA: VAG K+CAN COMMANDER je dizajniran za rad s KM mjeračima kilometara. Smatrati
pri radu s deponijom ili uz potvrdu trenutne kilometraže (Audi Q7, Audi A6, Audi Allroad).
Za neke automobile mogu čitati/programirati i sinkronizirati podatke imobilizatora
(gumb „Čitanje/zapisivanje Immo podataka”).

Pritiskom na tipku "Pročitaj" čitaju se podaci imobilizatora. Gumb "Write" programira sve HEX podatke,
ako potvrdni okvir "ažuriraj dump" nije označen ili dio podataka ako je ovaj potvrdni okvir označen.
Isti podaci mogu se programirati u ECU.
Dostupna je i funkcija za ponovnu instalaciju immo-a u čistu ploču, što omogućuje prilagodbu
immo na ECU.

Posebna funkcija “EZS Kessy CAN”

“ ” komunicira s “EZS-Kessy / autorizacijom za ulazak i početak”, prema protokolu
KWP2000 preko TP2.0.

Ova posebna funkcija omogućuje čitanje pin koda s Kessyja na modelima Q7 i A6.
Potrebno je nekoliko pokušaja čitanja pin koda, nakon svakog pokušaja
Morat ćete isključiti/uključiti paljenje.

Posebne funkcije s "K-Line"

Morate odabrati vrstu sklopa instrumenata / immo, nakon čega možete čitati / pisati EEPROM
(ispravite brojač kilometara, pročitajte PIN kod i tako dalje). Komunikacija će se odvijati putem K-Line (KWP1281
ili KWP2000) i to je neovisno o konfiguraciji.
Većina sklopova instrumenata automatski čita EEPROM podatke
(odometar/immo).
Za instrumente Magneti Mareli pogledajte Dodatak A.
Ponekad, ako pokušate pristupiti instrument tabli odabirom pogrešne vrste, može
blokirati i odbijat će sve dijagnostičke zahtjeve dok se ne resetiraju brisanjem
osigurač ili odspajanjem terminala akumulatora. Na primjer, Bosch ploče će
zaključano kada je odabrana vrsta "Sklop instrumenata (VDO66, VDO86, Motometar)".
Budite vrlo oprezni pri odabiru “Instrument Cluster Audi A4 BOSCH RB4 CRYPTO 2001+” i “Instrument
Cluster Audi A4 BOSCH RBx”. Čitat ćete EEPROM bez obzira koji tip je odabran, ali ako
Odabrali ste pogrešnu vrstu i pokušavate izvršiti promjene, možete oštetiti ploču.
Ispravnost odabrane vrste može se provjeriti na sljedeći način:
1. Odaberite “Instrument Cluster Audi A4 BOSCH RBx”.
2. Pročitajte EEPROM
3. Ako prikazani brojač kilometara odgovara trenutnom očitanju i ako je prikazana prijava prihvaćena, tada je tip “Instrument Cluster Audi A4 BOSCH RBx”, inače je “Instrument Cluster Audi A4 BOSCH RB4 CRYPTO 2001+” .
Većinu instrumenata potrebno je resetirati nakon promjene brojača kilometara. Možete pokušati poslati
dijagnostički zahtjev za resetiranje (gumb "Reset ECU"). Ako značajka nije podržana, morate
izvadite osigurač na ploči instrumenata i ponovno ga ugradite.

Posebne funkcije "ECU"

Posebne funkcije s “ECU”:
- Čitanje -
- Čitanje - pisanje flash brojača
- Čitaj - Upiši EEPROM
- Korekcija brojača kilometara (EDC15)
- Izvucite PIN kod
- Omogući/onemogući immo (EDC15/ME7x)
Funkcije postaju dostupne nakon pritiska na tipku "ECU" u glavnom prozoru:

Prije bilo kakve radnje, morate odrediti vrstu ECU!
Može birati sljedeće vrste ECU - VAG-EDC15x, VAG - ME7.1.1/7.5/7.8, Porsche 5.2/7.8
BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-ME7.1, VAG-ME7.5, VAG-Cartronic ME7.8,
EDC16U1, EDC16U3x/CP, itd. (Izvlačenje PIN koda, korekcija brojača kilometara, uključivanje/isključivanje immo-a itd.)
Na primjer: 1.9 TDI - EDC15

Prilikom čitanja/pisanja flash ECU memorije (ili mijenjanja flash brojača):
1. U slučaju EDC15, bolje je ukloniti osigurač 11 kako bi se spriječila komunikacija s instrumentom.
2. U slučaju ME7.x ili Porsche ECU moguće je čitati flash memoriju slično čitanju EEPROM-a, samo
morate poništiti okvir za automatsko otkrivanje EEPROM-a i navesti početnu adresu i duljinu ispisa.
3. Prilikom čitanja uvijek zadržite originalni firmware!
4. Koristeći EDC16, imajte na umu da se bljesak koji je pročitan automatski sprema u podmapu
"Flash" i može se koristiti za oporavak bljeskalice.
PAŽNJA: Datoteka je šifrirana!!! Nemojte ga koristiti izravno za snimanje! U slučaju kvara
tijekom firmware-a, uređaj se mora staviti u boot-mode, što vam omogućuje reprogramiranje
uređaj. Nakon toga možete vratiti bljeskalicu pomoću funkcije "Custom Read/Write".
5. Onemogućite uvodne zaslone, načine uštede energije i aplikacije trećih strana tijekom prepisivanja flasha.
6. Flash čitanje/pisanje može potrajati dugo (posebno kada se koristi CAN protokol) - slabo
baterije se mogu isprazniti.

Posebna funkcija "prilagođavanje Kessy"

"Prilagodi Kessy" može se koristiti za prilagođavanje nove kessy. Adaptacija se može provesti
protokola CAN-TP2.0, K-KWP2000 i može se koristiti i s Porsche Cayenneom.
Da biste izvršili prilagodbu, morate znati sigurnosni pristupni kod starog immo vozila (Code
WFS Security access) i također kod komponente novog kessyja.

Posebna funkcija "MMI TV aktivacija"

Pomoću ove posebne funkcije možete promijeniti ograničenje brzine kompatibilnog s MMI
automobile, odnosno mijenjanje brzine gašenja TV-a na automobilima:
Pokrivena vozila:
Audi A3/S3
Audi A6/S6 (MMI do srpnja 2006.)
Audi A8/S8 (MMI do srpnja 2006.)
Audi Allroad (MMI do srpnja 2006.)
Audi A6/S6 (MMI od kolovoza 2006.)
Audi A8/S8 (MMI od kolovoza 2006.)
Audi Allroad (MMI od kolovoza 2006.)

Upotrijebite sljedeće pravilo za isključenje televizora
- ako je automobil prije 2007., pokušajte u načinu izdanja 1. Ako pokušaj ne uspije, trebate pričekati s
upalite paljenje na 30 minuta i zatim isprobajte 2. izdanje.
Ako je automobil nakon 2007., prvo isprobajte 2. izdanje.

Posebna funkcija “Prilagođeni pristup memoriji Download/Upload/ReadMemory”

Funkcija je dostupna s popisa posebnih funkcija i iz glavnog prozora programa. Mogućnosti su iste
s tom razlikom što u standardnom dijagnostičkom dijalogu korisnik mora otvoriti dijagnostiku
komunikacija, izvršite pristup, uđite u dijagnostičku sesiju, odaberite početak čitanja-pisanja. Kad ovi
funkcionalnost se otvara iz "Posebne funkcije" te su radnje automatizirane.
Pomoću ove funkcije možete čitati / programirati memoriju na bilo kojem uređaju. Zahtjevi mogu biti
poslano iz prozora funkcije, u nekim uređajima - iz prozora tih uređaja. Funkcija se koristi za
istraživanje, čitanje / programiranje flash memorije (na primjer, možete programirati internu memoriju
bljeskalica EDC16). Kao primjer, čitanje dijela EDC16CP flash memorije.

Prije čitanja/programiranja potrebno je razjasniti dijagnostičku sesiju.
U primjeru, korištena sesija je "86".
Ako želite zadržati trenutnu dijagnostičku sesiju, jednostavno postavite sesiju na "0".

Posebne funkcije sa "zračnim jastukom"

Ova posebna funkcija namijenjena je brisanju podataka o sudaru modula "Airbag". Za neke
Modeli zračnih jastuka također moraju izbrisati pohranjene DTC-ove. Uobičajeni zahtjev za resetiranje
pogreške jastuka neće biti izbrisane, samo uređivanjem EEPROM-a.

U nekim modelima zračnih jastuka, DTC-ovi u EEPROM-u se automatski brišu, u drugima se brišu
ručno.
Podržane vrste blokova:
1C0 909 605 C, 8L0 959 655 A, 1J0 909 609, 6Q0 909 605 C, 6Q0 909 605 A,
3B0 959 655 B 1C0 909 605 F 1C0 909 605 H 1J0 909 607 1J0 909 603 4B0 959 655 C 4B0
959 655J
4D0 959 655 C, 8L0 959 655 F, 8A0 959 655 C, 8A0 959 655 K, 8A0 959 655 K,
8D0 959 655 C, 8D0 959 655 L

Posebna funkcija "Ključno učenje"

U ovom dijaloškom okviru morate unijeti šifru immo-a izvučenu nekim posebnim funkcijama,
opisano iznad. Morate navesti broj ključeva za obuku.

Opći ključni postupak učenja:
1. Unesite šifru i broj ključeva
2. Uključite paljenje (novi ili postojeći ključ)
3. Kliknite gumb za učenje
4. Pričekajte dok se ne pojavi adaptacija dovršena
5. Izvadite ključ i uključite kontakt s ostatkom ključeva.
Neka novija vozila zahtijevaju da pričekate pet minuta prije nego što naučite ključeve s uključenim ključem.
paljenje (Škoda Fabia 2006+, Škoda Roomster 2006+, Scoda Superb 2007+, VW Polo 2006+, Seat Ibiz a 2006+)
Ako postoje posebne radnje (zahtjevi) u postupku osposobljavanja, bit ćete obaviješteni tijekom procesa osposobljavanja.
Na primjer, za neke modele moguće je naučiti ključ koji nije kupljen od trgovca. Također za neke
modela, možete trenirati ključ, a svi prethodno obučeni ključevi ostat će aktivni.

Posebna funkcija "Alat za ispuštanje"

Pomoću ove funkcije možete izračunati pristupne kodove, ispraviti brojač kilometara itd.
Koristi se EEPROM iz odgovarajućeg uređaja. Nakon što pročitani dump sadrži
potrebne promjene, sprema se u novu datoteku i može se zapisati u EEPROM uređaja.

VAG K + MOŽE PROVJERITI

Funkcija samodijagnostike ključa i USB sučelja.
Postoje dva odjeljka:
- Provjeravam ključ
- Provjera USB sučelja
Pritiskom na gumb "Detektiraj" u odjeljku za provjeru ključa, ako je ključ ispravan, očitava se dump
dongla. Ako ključ nije dosljedan, očitavanje se neće izvršiti. Ako definirate dump datoteku u
"odjeljak za provjeru ključa" i kliknite "Generiraj dump", podaci o ključu će biti pročitani i spremljeni. Ako ti
dobiti poruku o pogrešci "0x10001" kada radite VAG K+CAN CHECK ili drugo
problemi s povezivanjem ključa s računalom, pošaljite ispis hardverskog ključa na " [e-mail zaštićen]”
U odjeljku "provjera sučelja" postoji opcija za otkrivanje sučelja. Gumb "Otkrij".
Sučelje“ provjerava prikladnost sučelja, verzije firmvera i identifikatora
sučelje. Također možete napraviti K-Line test, sučelje mora biti spojeno na OBDII i 12V.
Ako je sučelje otkriveno i K-Line je spojen, test se može spremiti u datoteku (gumb "Generiraj"
dump") Ova se datoteka šalje proizvođaču ako postoje problemi s prepoznavanjem sučelja.

+MOŽE ZAHTJEV ZA AŽURIRANJE

Funkcija ažuriranja softvera VAG K+CAN omogućuje ažuriranje softvera za
sučelje i za rješavanje problema navedenih u odjeljku "Rješavanje problema".

Zdravo! Odlučio sam napisati recenziju servisnog i dijagnostičkog adaptera za auto koji sam nedavno kupio na eBayu, posebno vag group.

Malo pozadine: razlog kupnje bio je gubitak ključa, jedinog za moj auto (. Jako dugo sam tražio gdje kupiti i bljesnuti novi ključ: službenici su preskupi, a dostava i proizvodnja ključeva vremena su ista kao čekanje ovog adaptera, u servisu su slegnuli ramenima ili su tražili iznos usporediv s originalnim ključem, a uvjeti su bili skoro isti. Popušio sam forume na temu samovezivanja ključa, shvatio sam da moram saznati kod imobilizatora i nisam mogao bez kabela (prvo sam pregledao svu urednost i dokumente za auto za ovu šifru - neki bi on mogao biti tu.)

Sada malo materijala: stvar je u tome što u svim modernim automobilima postoji mala podudarnost ključa i ličinke u bravi za paljenje, postoji dodatna zaštita koja se zove imobilizator. Unutar ključa se nalazi takozvani transponder, on služi da imobilajzer automobila shvati da je ključ "vlastiti". Da bi se ovaj transponder vezao za immo, potreban je gornji kod, dovraga! Službenici ga ili imaju na lageru (zbog greške automobila) ili ga čitaju svojom super-duper dijagnostičkom opremom. Za nas smrtnike Kinezi nude jeftiniju ponudu: kupite adapter od njih i sve radite sami (na vlastitu odgovornost i rizik), što sam i učinio.
Pažnja!!! Preporučam da povežete takve stvari i pritisnete gumbe tamo samo znajući sigurno što radite, inače posljedice mogu biti tužne, ako niste sigurni u svoje sposobnosti, savjetujem vam da automobil date stručnjacima!

Dakle, potraga je počela sa specijaliziranim internetskim trgovinama na ovu temu i prodavačima na ebayu. Kao rezultat toga, odabran je jeftin funkcionalni adapter iz poznate trgovine tomtop, samo na ebayu: http://cgi.ebay.com/OBDII-OBD2-VAG-...984?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item230f16d928 na u trenutku kupnje koštala je 8,99 USD+7,99 USD dostave.

Evo što obećavaju za novac:

Obavljanje svih osnovnih dijagnostičkih funkcija: identifikacija, kodiranje, očitavanje/brisanje pogrešaka, prilagodba itd.

Korekcija brojača kilometara (CAN/K linija)

Pročitajte sigurnosni pristupni kod/WFS za prijavu.

Čitanje/upisivanje podataka imobilizatora.

Čitanje/upisivanje EEPROM-a nadzorne ploče/imobilajzera

Omogućite/onemogućite TV/Video u pokretu

Čitanje/pisanje EEPROM upravljačkih jedinica BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-Cartronic ME7.8, Porsche.

Propisivanje ključeva (sigurnosni kod nije potreban).

Propisivanje Porsche CAYENNE ključeva (sigurnosni kod nije potreban) K+CAN.

Čitanje flash memorije EDC16x, EDC15x, ME7x, MED951, MED751

Brisanje grešaka "memorije podataka o padu" u AirBagu

Ali u stvarnom životu, sve je mnogo kompliciranije: programi s engleskim sučeljem, osim toga, sve radnje treba provjeriti s kodovima s Elzom (postoje različiti kodovi za rad s dijagnostičkim programom). Osim toga, adapter je prilično visoko specijaliziran: za dijagnostiku je bolje kupiti još jedan, a za modele automobila čak se ni vag grupa ne ljulja puno ..

Uglavnom, uspješno sam ga naručio 28. lipnja, sudeći po oznaci na eBayu, poslan je sljedeći dan, došao je točno tri tjedna kasnije. Dobro zapakirano, ali bez bubuljicavih vrećica, uznemirila sam se - nema se što pljeskati (.

Zapravo u kompletu, kao što su Kinezi obećali:
jedan adapter
jedan sd drajver

Kabel je dobro napravljen, nema visećih krajeva, lemljenje je uredno, sama žica je debela i izdržljiva, neće puknuti ako ga slučajno povučete (veća je vjerojatnost da će se USB izvući iz računala), spaja se na dijagnostički konektor automobila kao izvorni. Nema slika iz auta, u ovom trenutku sve je bilo spremno s ključevima.

Prilikom instalacije sve je prošlo glatko: instaliran je drajver kabelske mikruhije, nekoliko programa koji su bili uključeni (zapovjednik i vagtul) su odmah počeli raditi. Oba stroja su identificirana, trebao mi je samo zapovjednik, pripremio sam priručnik, pronašao na forumu, poslao s kabelom i računalom u auto.. Dugo sam petljao, osim ovog priručnika bilo je mnogo nijansi, ovisno na modelu, ili na sjećanju pomoćnika koji su mi pisali (na ovaj ili onaj način nakon par sati sve je bilo spremno, stroj nije stao nakon pokretanja s novim ključem!
Još jednom vas podsjećam: raditi u programima samo ono u što sam siguran, inače sam čitao razne recenzije na forumima: na primjer, jastuci su radili dok je radio sa strojem za računalom za jednog istraživača, kao rezultat, njegov vlastiti laptop mu zabio u zube pa opreznije!!!

Pa kako bi trebalo biti na forumu:

PAŽNJA:
Pokrenite program samo iz mape s instaliranim softverom!

Dijagnoza s "VAG K+CAN COMMANDER"

– Standardne dijagnostičke funkcije: čitanje/brisanje kodova grešaka, identifikacija uređaja,
adaptacija, mjerenje parametara, itd...
– Posebne funkcije: korekcija brojača kilometara, prijava (PIN), očitavanje EEPROM-a itd.
Sve jedinice koje se mogu ugraditi u vozilo navedene su na glavnom ekranu, sa svojim brojem. Ako
Ako se želite povezati s jednim od njih, dvaput kliknite na njega. VAG K+CAN COMMANDER će pokušati
spojite se na uređaj pomoću sljedećih protokola u nizu:
- KWP2000 preko TP2.0 s 5000 KB/s (CAN)
- KWP2000 preko TP1.6 s 5000 KB/s (CAN)
- KWP1281 ili KWP2000 preko K linije (protokol je postavljen prema zadanim postavkama).
Možete odabrati jedan od ovih protokola kako je opisano u odjeljku "konfiguracija".

Konfiguracija

VAG K+CAN COMMANDER se može konfigurirati pritiskom na tipku “Opcije”.
Promjene u postavkama otkrivanja sučelja i vremena bit će primijenjene nakon ponovnog pokretanja
aplikacije.

Korišteni protokoli

Otkrivanje sučelja

Izbor vremenskih parametara

K-Line protokoli zahtijevaju vrlo precizno mjerenje vremena. Ponekad povezanost s nekima
uređaj je nestabilan ili nije moguć. U tom slučaju možete pokušati promijeniti neke parametre,
(gumb "Napredno"). Pregledajte uređaje
Nakon pokretanja, glavni zaslon VAG K + CAN COMMANDER prikazuje popis svih mogućih uređaja s
njihov broj. Za povezivanje s jednim od navedenih uređaja dvaput kliknite na željeni uređaj.
Umjesto pregledavanja svih mogućih jedinica, možete odabrati konfiguraciju uređaja u
prema konkretnom modelu vozila (tip šasije). Da biste to učinili, trebate odabrati vrstu (na primjer, "1. - VW Touran") na ploči glavnog prozora Vrsta šasije. Pritiskom na tipku "Display" prikazat će se svi uređaji,
koji se može ugraditi na ovaj tip vozila.
Pritiskom na tipku "Skeniraj sve" skeniraju se svi uređaji s popisa. Ovisno o
konfiguracije, koristit će se samo odabrani protokoli.
Za sve pronađene uređaje, glavni zaslon prikazuje detaljne informacije:
- Broj uređaja
- Naziv uređaja
- ID uređaja
- Opis
- Kodiranje
- Kataloški broj
- DTC - brojevi pohranjenih pogrešaka
Umjesto pregleda svih uređaja, možete uštedjeti vrijeme skeniranjem samo onih koje trebate,
konfiguriranje popisa potrebnih uređaja vrši se pritiskom na gumb “Gateway config list”.
Brisanje grešaka (DTC) jedna je od glavnih dijagnostičkih operacija i moguće je odmah ukloniti greške
u svim uređajima - gumb "Izbriši sve DTC-ove" na ploči "Automatsko skeniranje uređaja", korišteni protokoli
definirani su u konfiguraciji.

Grupni zahtjevi

Standardni dijagnostički upiti

Dvaput kliknite na željeni uređaj u glavnom prozoru "VAG Commandera", otvorit će se sljedeći prozor:

Ovaj prozor pruža mogućnost pokretanja sljedećih dijagnostičkih upita:

Identifikacija

Prikaz broja jedinice i softverskog koda.

Softver i verzija HW uređaja

"SW/HW verzija" se prikazuje ako je funkcija podržana od strane SW/HW verzije odgovarajućeg
uređaja (uključujući sve uređaje uključene u glavnu jedinicu).

Proširena identifikacija uređaja

"Proširena identifikacija / VIN" prikazuje datum firmvera, njegov status, broj pokušaja treptanja
datum proizvodnje, VIN.

Čitanje dijagnostičkih kodova

Poništite pogreške u uređajima

“Izbriši DTC-ove” - poništava pogreške pohranjene u uređaju (DTC).

Mjerenje parametara

Razina pristupa

“Sigurnosni pristup” - dopuštenje pristupa na različitim razinama.

Standardna razina pristupa

Korisnički definirana razina pristupa

Koristite tipke “Request SEED”/”Send KEY” za postavljanje potrebne razine pristupa

Prilagodba

" Adaptacija" - možete provjeriti parametre prilagođavanja. Morate unijeti broj kanala za prilagodbu, vrijednost,
pritisnite "Test" i ako je vrijednost prihvaćena - pritisnite "Spremi".

Gumb "Skeniraj sve" generira datoteku s vrijednostima i kanalima prilagodbe svih uređaja.

Kodiranje uređaja

Osnovne postavke

“Osnovne postavke” – onemogućite/omogućite osnovne postavke.

Resetirajte uređaj

"Reset" - ponovno pokrenite (resetirajte) uređaj. U nekim načinima i uređajima ta funkcija nije dostupna.

Ispitivanje aktuatora

Prilagođeni upiti

Koristeći ovu funkciju, korisnik može ručno poslati dijagnostičke zahtjeve odgovarajućoj
uređaj. U primjeru, identifikacija sklopa instrumenata.

VIN programiranje

Sigurnost komponente

Ovo je posebna funkcija za rad s nestandardnim jedinicama (i imobilizatorima), za
programiranje PIN, SKC, BGW, MAC. Funkcije koriste CAN - TP2.0.

Aktivna dijagnostička sesija

Posebne značajke

Odgovarajuća posebna funkcija otvara se dvostrukim klikom ili gumbom "Otvori".

Posebne funkcije s "CAN alatom"

Postavljanje dijagnostičke sesije s kombinacijom instrumenata pomoću KWP2000 preko TP2.0 protokola.

Dostupne značajke:

Posebna funkcija “EZS Kessy CAN”

“VAG K+CAN Commander” komunicira s protokolom “EZS-Kessy / Entry And Start Autorization”
KWP2000 preko TP2.0.

Ova posebna funkcija omogućuje čitanje pin koda s Kessyja na modelima Q7 i A6.
Potrebno je nekoliko pokušaja čitanja pin koda, nakon svakog pokušaja
Morat ćete isključiti/uključiti paljenje.

Posebne funkcije s "K-Line"

Posebne funkcije "ECU"

Posebne funkcije s “ECU”:
- Čitanje - pisanje flash memorije
- Čitanje - pisanje flash brojača
- Čitaj - Upiši EEPROM
- Korekcija brojača kilometara (EDC15)
- Izvucite PIN kod
- Omogući/onemogući immo (EDC15/ME7x)
Funkcije postaju dostupne nakon pritiska na tipku "ECU" u glavnom prozoru:

Prije bilo kakve radnje, morate odrediti vrstu ECU!
Mogu se odabrati sljedeće vrste ECU - VAG-EDC15x, VAG - ME7.1.1/7.5/7.8, Porsche 5.2/7.8
BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-ME7.1, VAG-ME7.5, VAG-Cartronic ME7.8,
EDC16U1, EDC16U3x/CP, itd. (Izvlačenje PIN koda, korekcija brojača kilometara, uključivanje/isključivanje immo-a itd.)
Na primjer: 1.9 TDI - EDC15

Posebna funkcija "prilagođavanje Kessy"

Posebna funkcija "MMI TV aktivacija"

Posebna funkcija “Prilagođeni pristup memoriji Download/Upload/ReadMemory”

Posebne funkcije sa "zračnim jastukom"

Posebna funkcija "Ključno učenje"

U ovom dijaloškom okviru morate unijeti šifru immo-a izvučenu nekim posebnim funkcijama,
opisano iznad. Morate navesti broj ključeva za obuku.

Posebna funkcija "Alat za ispuštanje"

VAG K + MOŽE PROVJERITI

Funkcija samodijagnostike ključa i USB sučelja.
Postoje dva odjeljka:
- Provjeravam ključ
- Provjera USB sučelja
Pritiskom na gumb "Detektiraj" u odjeljku za provjeru ključa, ako je ključ ispravan, očitava se dump
dongla. Ako ključ nije dosljedan, očitavanje se neće izvršiti. Ako definirate dump datoteku u
"odjeljak za provjeru ključa" i kliknite "Generiraj dump", podaci o ključu će biti pročitani i spremljeni. Ako ti
dobiti poruku o pogrešci "0x10001" kada radite VAG K+CAN CHECK ili drugo
problemi s dongle komunikacijom s računalom, pošaljite ispis hardverskog ključa na “ ”
U odjeljku "provjera sučelja" postoji opcija za otkrivanje sučelja. Gumb "Otkrij".
Sučelje“ provjerava prikladnost sučelja, verzije firmvera i identifikatora
sučelje. Također možete napraviti K-Line test, sučelje mora biti spojeno na OBDII i 12V.
Ako je sučelje otkriveno i K-Line je spojen, test se može spremiti u datoteku (gumb "Generiraj"
dump") Ova se datoteka šalje proizvođaču ako postoje problemi s prepoznavanjem sučelja.

VAG K+MOŽE ZAHTJEV ZA AŽURIRANJE

Funkcija ažuriranja softvera VAG K+CAN omogućuje ažuriranje softvera za
sučelje i za rješavanje problema navedenih u odjeljku "Rješavanje problema".

Postoji mnogo programa i adaptera za dijagnostiku automobila. Ovaj je jedan od mnogih. Njegova glavna svrha nije baš dijagnostika. Općenito je vjerojatnije da će raditi s immo i mjeračima kilometara. No, jedna od primjena ovog adaptera je rad s programom CASCADE – emulatorom CarmanScan. Zapravo, radi ovog adaptera je kupljen. Pa, odlučio sam napisati recenziju nakon što sam u njoj udario neoriginalni FTDI

Tako. Adapter je sastavljen prilično nemarno, fluks se ne ispere, FT232 nije original i ubijaju ga novi originalni drajveri, čini se da je PIC ispravan, ali nema sigurnosti, da budem iskren. Dakle, adapter je ram, ne preporučam kupnju, recenzija je gotova! ;)

Nije loš početak, zar ne? Sada više

Eksterijer (nakon preinake) i crijeva:

Kao što vidite, postoji čak i brak lemljenja.

Rezuk zalemimo na svoje mjesto, a čipke se riješimo ugradnjom utičnice za "printer" (ovo, uz veliki broj adaptera, štedi prostor jednostavno u industrijskoj mjeri):

Proizlaziti:

Imajte na umu da sam zapravo uzeo ovaj adapter samo kako bih provjerio kako radi s kaskadom. Najvjerojatnije ga uopće neću koristiti, čak ni s izvornim softverom, čak ni s kaskadom. ;)

Ovdje stavite izvorni softver i neke uslužne programe trećih strana:
Softver još nisam isprobao i najvjerojatnije ga neću isprobati uskoro. Jer ne uvijam brojače kilometara, ali uz immo postoje i drugi alati, i obično je lakše instalirati emulator starim ljudima.

Sada za rad s . Radi stabilno, ponekad ne, ali općenito radi. Najvjerojatnije se trebate poigrati s postavkama porta (vrijeme kašnjenja, na primjer - 1 pomaže nekome, 10 pomaže nekome, zadano 16 nekome, ili bolje, stavite originalni FTDI, jer nitko ne zna kakve će probleme imati kineska kopija na nestandardnim brzinama poput 10400), plus ovisi o vrsti veze i brzini veze. Općenito, naravno, nema mu premca po omjeru cijene i učinka, ali ne bih preporučio da se s njim nešto ozbiljno radi. Pogreške za čitanje, parametre za pogledati - možete. Pa, jasno je da se radi o emulatoru starog uređaja, podrška za koji je odavno ukinuta, a strojevi su također samo stari i nema ažuriranja i najvjerojatnije ih neće biti.

Danas sam isprobao Fiat Ulysses i Omega-B s rijetkim motorom s 8 ventila. Omegu uopće nisam uzeo, Fiat ovo ne zna, ali zna Peugeot 806, preko kojeg radi bez problema.

Sučelje je jednostavno i nepretenciozno

Pogledajmo identifikaciju:

Pročitajmo pogreške:

Sada su opcije:

Parametri u dva stupca:

Parametri u obliku grafikona:

Parametri s greškama:

Za ovaj stroj i ovaj motor, ovo je u biti sve. Pa tu je i snimač i neki valjda ugrađeni multimetar, koji nam u principu ne radi i samo visi softver. Za ostale će sigurno biti prilagodbe i ispitivanja aktuatora.

Sada za šale. FTDI ovdje nije originalan, a ja sam to odmah otkrio pokretanjem odgovarajućeg programa. I ovo je jedini neoriginalni FTDI u mojoj menažeriji, ili drugi bolji klonovi. Isti je u jednom lijepom trenutku dobio Pid=0000 i postao nevidljiv za vozače.

Kako se liječi? I to sasvim jednostavno.
Pa, prije svega, preuzmimo ga. Postoji uslužni program za testiranje originalnosti FTDI-a i promjenu PID-a ako se resetuje (ali za to su vam i dalje potrebni upravljački programi da počnu raditi), sami stari upravljački programi i softver za uklanjanje upravljačkih programa.

Prvo instalirajte stare upravljačke programe. Malo sam izmijenio inf datoteke tako da razumiju i pid_0000 i pid_6001 što je izvorno. Sada će nam čak i ftdi s nula pid raditi dobro. Da bi to učinili, neodlučnim uređajima s FTDI-jem bit će jasno odrediti put do ovih starih "univerzalnih" drva za ogrjev. Nadalje, već je moguće vratiti pid pomoću uslužnog programa na testiranje. Ali postoji nijansa - nakon povratka, adapter se više pokupi nova verzija vozača, koji ga je već jednom srušio, a siguran sam da će se srušiti više puta. A proklizavanje novih upravljačkih programa - neće uspjeti, jer Windows vjeruje da su oni koji jesu - već dobri, pa čak i bolji od onih koje smo mu skliznuli. A za to nam je potrebna treća arhiva. Ima softver koji vam omogućuje da uklonite vezu između upravljačkog programa i FTDI-a s određenim vidom i pid-om. Mislim da ćete shvatiti - prvo pritisnemo tipku DODAJ, a zatim - uklonimo uređaje. Sada imamo neidentificirani uređaj, točnije, uređaj bez drajvera, ali s ispravnim vidom i pid-om. A sada upućujemo Windows na naše stare upravljačke programe, koji su i za pid_0000 i za pid_6001. Možda vam Windows to neće odmah dopustiti, dugo će razmišljati - ali na kraju će sve uspjeti.

U idealnom slučaju, naravno, trebate rušiti sve nove drajvere od FTDI-a do vraga, a zatim ove stare ili neku drugu staru provjerenu verziju uvaljati na sve svoje uređaje. ali IMHO bi trebalo raditi. U svakom slučaju, još uvijek mi radi, a eksperimentirala sam dosta dugo.

Rezimirajući: općenito, hrpa vag k+ can i cascade je prilično moćna stvar - za relativno stare automobile. Ali ne mogu preporučiti ovaj adapter. I neispravan je i neoriginalni ftdi, a fluks se ne ispere i tko zna čega još ima. Što se tiče prekida veze, nisam siguran. Ili je kriv ftdi, ili postavke, ili je to samo karakteristika ovog softvera. Ali ili leti, pa gubi kontakt sa svakom hrpom u naizgled identičnim uvjetima i na istom stroju. Odnosno, ako trebate eksperimente za svojih 13-15 dolara - nema sumnje. Ako ste profesionalac i trebate normalan alat - to nije to. Iako, opet, možete kupiti "biti" za sve vrste čudnih i divljih slučajeva. Recimo da sam se danas sjetio toga, kada multiscan nije mogao dešifrirati par grešaka na ovom Ulyssesu. Ili se ponekad dogodi da jedan skener pokazuje jedan skup parametara, drugi - drugi, oni se djelomično sijeku, ali bilo bi potrebno promatrati ovo, ovo i još nešto u isto vrijeme. Ne možete spojiti dva skenera u isto vrijeme. Dakle, ako se, poput mene, bavite raznoraznim smećem, imate 15 dolara koje vam ne smeta potrošiti na eksperimente i vrijeme za ove eksperimente - pa, samo napred, čovječe. Ali – negdje drugdje. jer je ovaj adapter smeće.

Planiram kupiti +23 Dodaj u favorite Svidjela mi se recenzija +58 +93

Kompatibilni hardver:Šifra proizvoda: VAG-1.4
Preuzmite softver od(traži odgovarajuće SKU-ove)
Za izdvajanje komprimiranih mapa trebat će vam 7zip ili Winzip. Preporučujemo 7zip s 7-zip.org ili s naše stranice za preuzimanje
Postojat će 2 softverske mape pod nazivom "VAG-K_CAN_Commander" i "VWTOOL". Za svaki softver bit će poseban vodič.

Softver 1: VAG-K+CAN Commander 1.4

1. Pronađite preuzetu mapu "VAG-1.4" na radnoj površini. Upotrijebite 7zip ili svoj softver za ekstrakciju datoteka i raspakirajte komprimiranu mapu. Pokrenite instalaciju da biste instalirali upravljačke programe.

2. Nakon što raspakirate mapu, idite u mapu i pronađite glavnu ikonu aplikacije pod nazivom "FTDI_Drivers_Win32_64".

3. Uključite USB kabel sučelja VAG 1.4 u svoj USB priključak. Windows će automatski otkriti USB uređaj i otkriti upravljačke programe koji su prethodno instalirani.

4. U Upravitelju uređaja postavit ćemo postavke porta:

Idite na Upravljačka ploča > Sustav > Hardver > Upravitelj uređaja > Portovi (COM & LPT), pronađite "USB serijski port", idite na karticu "Postavke porta", zatim kliknite "Napredno" i postavite Latency Timer (msec) na 1 .Pritisnite OK i OK za izlaz.

5. Sada pokrenite softver VAG+K+CAN Commander s prečaca na radnoj površini. Softver će identificirati broj porta vašeg sučelja. Trebao bi odgovarati broju porta koji se nalazi na "USB serijskom portu" u vašem Upravitelju uređaja.

Ako Windows ne pronađe ispravne upravljačke programe:

Idite na Upravljačka ploča > Sustav > Hardver > Upravitelj uređaja > Portovi (COM & LPT)
Potražite USB serijski port sa žutim! ocjena. Ovo je VAG 1.4 sučelje i pokazuje da upravljački program nije ispravno instaliran. Dvaput kliknite "USB serijski port" i kliknite "Ponovno instaliraj upravljački program"
Ovo će otvoriti čarobnjak za ažuriranje hardvera. Odaberite "Instaliraj s popisa ili određene lokacije"
Kliknite gumb za pregledavanje i usmjerite ga na mapu "FTDI_Drivers_Win32_64" unutar mape "VAG-1.4" na radnoj površini. Ova mapa sadrži upravljačke programe u slučaju da ih Windows ne može automatski instalirati.

Važne bilješke:

Ako spojite sučelje na drugi USB priključak, morat ćete ponovno postaviti postavke priključka (4. korak)
Upotreba: Odaberite vrstu veze s vozilom (CAN/K-linija) > Odaberite neke od dostupnih funkcija za trenutnu vezu
Za neke radnje morate uspostaviti dijagnostičku sesiju s odabranom upravljačkom jedinicom

Softver 2: VWTOOL (Zahtjevi: Kompatibilan samo sa Windows XP!)

1. S diska kopirajte mapu "VWTOOL" na radnu površinu. Upotrijebite 7zip ili svoj softver za ekstrakciju datoteka i raspakirajte komprimiranu mapu.

2. Nakon raspakiranja mape, idite u mapu i pronađite datoteku za postavljanje pod nazivom "Setup"

3. Prozor za postavljanje zatražit će od vas da instalirate softver na C:\VWTOOL. Pritisnite Nastavi i završite instalaciju.

4. Nakon dovršetka instalacije pronađite mapu "VWTOOL" na vašem C:\ pogonu. Odavde možete napraviti prečac do vašeg VWTOOL softvera na radnu površinu. Prije nego što pokrenete softver, morat ćete priključiti svoje VAG 1.4 sučelje

5. Priključite USB kabel sučelja VAG 1.4 u vaš USB priključak. Windows će automatski otkriti USB uređaj i automatski instalirati ispravne upravljačke programe. To može potrajati nekoliko minuta.

6. Iz upravitelja uređaja postavit ćemo postavke porta. Softver VWTOOL vam dopušta korištenje samo porta 1-4, tako da ćemo provjeriti je li sučelje konfigurirano na jedan od tih portova.

Ići Upravljačka ploča > Sustav > Hardver > Upravitelj uređaja > Portovi (COM & LPT), naći "USB serijski port" idi na Postavke porta karticu, a zatim kliknite "Napredna". Promijenite priključak na bilo koji priključak od 1 -4. Koristit ćemo Port 1 za ovaj vodič. Postavite mjerač vremena kašnjenja (msec) na 1. Pritisnite OK i OK za izlaz.

7. Idi k sebi C:\VWTOOL mapu, a zatim kliknite na "CONFIGVW", odaberite serijski port koji ste odabrali u upravitelju uređaja, odaberite svoje postavke za jedinice prikaza i kliknite Prihvati.

8. Sada možete pokrenuti VWTOOL i početi koristiti aplikaciju