Millises jaamas. Moskva piirkonna raudteejaamade ja platvormide loend

04.05.2020

Hei! Täna räägin teile, mis on raudteejaam, milleks need on, millest nad koosnevad ja on ka salastatud. Tegelikult pole midagi keerulist, peate lihtsalt mõistma ja tõlkima keerukaid raudteekontseptsioone vene keelde. Seda me praegu teemegi. Alustan ametlikust määratlusest:

Raudteejaam on raudteetranspordi põhiobjekt, üks eraldiseisvate punktide tüüpidest, millel on rööbastee arendus, mis võimaldab teostada toiminguid rongide vastuvõtmiseks, saatmiseks, ületamiseks ja möödasõiduks, kaupade, pagasi ja lasti vastuvõtmiseks, väljastamiseks. pagas, reisijate teenindamine ja arendatud rööbasteeseadmetega - manöövritööd rongide moodustamisel ja laialisaatmisel ning tehnilistel toimingutel rongidega.

Vau, kui huvitav! Ise sattusin kirjutades segadusse, nii palju sai kirjutatud. Aga see on raudtee keele eripära, paraku ei saa midagi teha.. Nii et jätkame.

Lihtsamalt öeldes on raudteejaam koht, kus on palju rööpaid. Kõik. Nii et siin on see lühidalt. Ja kõik, mis ülal anti, on kohtumine. Ja kui te ikka aru ei saa, vaadake fotot.

Nüüd on asi kindlasti selge. Siin on teerada näha ja eemal on isegi mõned hooned.

EESMÄRK

Vaatame nüüd ülesannet. Jaamad on mõeldud:

rongide vastuvõtt ja väljumine
rongide ületamine ja möödasõit
kaupade ja pagasi vastuvõtmise ja väljastamise toimingute teostamine
reisijate teenus
rongide moodustamine ja laialisaatmine

Muidugi on muid funktsioone, mille jaoks jaamad on mõeldud, keskendume põhilistele. Milline on rongide vastuvõtt ja väljumine, peaks olema kõigile selge. Mul on õigus? Ma arvan, et jah. Ülejäänu selgitan lühidalt. Ülesõit on see, kui üksteisele vastu sõitvad rongid kuidagi imekombel kokku ei põrka. Tegelikult liigub üks rong pöörme abil teisele rajale ja ootab, et naaberteel vastutulev rong mööduks ja siis jälle Peamine viis ja sõidab edasi. See on võimalik ainult jaamades.

Möödasõit on peaaegu sama, mis ülesõit, ainult rongid lähevad üksteise järel. Ja kui üks rong peab ees olema, siis nihkub ees olev rong jaamas teisele rööbasteele ja peatub ning teine rong möödub sellest mööda peateed. Tavaliselt lastakse sel viisil edasi reisironge, kuna neil on suurem kiirus kui kaubarongidel. Möödasõidupunkte võib kasutada ka möödasõiduks.

LAUBATÖÖD

Lasti ja pagasi vastuvõtmiseks ja väljastamiseks ehk teisisõnu lasti ja pagasi peale- ja mahalaadimiseks, samuti reisijate teenindamiseks on jaamad varustatud spetsiaalsete seadmetega - platvormid, laod, peale- ja mahalaadimisplatvormid, sorteerimisplatvormid ja liumäed. Kui on vaja maha- ja peale laadida suuri lasti (näiteks kivisüsi, maak), on jaamades varustatud terved raudteepargid, mis asuvad peajaama pargist eraldi ja on sellega ühendatud lisarööbastega.

Raudteetransport on mõeldud suurte kaubamahtude vedamiseks ja on loomulik, et selleks püütakse ronge võimalikult pikaks teha. Ühelt saatjalt ei ole alati võimalik kompositsiooni kaasata ainult ühte tüüpi lasti. Neid piiranguid arvesse võttes moodustatakse ja saadetakse jaamades laiali ronge ehk ühte rongi saab panna täiesti erinevaid veoseid - vedellasti (bensiin, nafta, kütteõli), puistlasti (kivisüsi, maak, teravili), külmutatud. külmutusautodes, konteinerites ja muudes toodetes. Selleks töötab jaamades pidevalt spetsiaalne veerem - manöövrivedur, mis teeb manöövritöid (autode ümberpaigutamine, haake- ja lahtihaakimine rongidega).

Kas olete kunagi mõelnud, kuidas toimib raudteejaam, miks liiguvad pidevalt vedurid, rongid, erinevad erisõidukid ja kes seda kõike juhib? Mis on teie vastus? Küsisin endalt sarnaseid küsimusi, mistõttu töötan nüüd raudtees. Loomulikult on jaamades lisaks rööbastele ka erinevad spetsiaalsed seadmed, mis võimaldavad juhtida nooli ja foore. suurtes jaamades on depoo, kus hooldatakse vaguneid ja vedureid. IF, SH, EC, NGG kohta saab ka palju huvitavat rääkida, aga nüüd pole asi selles, vaid selles, et olenevalt suurusest, töömahust ja suundadest on raudteejaamad salastatud.

RAUDTEEJAAMATE LIIGID

1. Vastavalt töö eesmärgile ja iseloomule jagunevad jaamad:

reisija - põhieesmärk on töö reisijatega (reisijate teenindamine, piletimüük, reisirongiliikluse kujundamine ja korraldamine);
kaubajaamad - toimingute teostamine kaubaga (laadimine, mahalaadimine, veodokumentide vormistamine, kaubarongide moodustamine ja liikumise korraldamine);
tehnojaamad - tehniliste toimingute tegemine rongidega (kaubarongide, kokkupandavate, väljaveorongide moodustamine, rongide laialisaatmine);
vahejaamad - väikesed jaamad, mis on mõeldud ülesõiduks, möödasõiduks ja muudeks väikesteks töödeks rongidega. Alloleval fotol on vahejaam.

Tehnilised jaamad jagunevad omakorda:

Sorteerimine - jämedalt öeldes sorteeritakse vagunid selles jaamas veose tüübi, saatjate, saajate, juhiste järgi;
Piirkonnajaamad - need jaamad asuvad üksteisest kuni 300 kilomeetri kaugusel, on vedurite ja vedurimeeskondade vahetuspunktid. Üldiselt on iga sellise punkti jaoks oma teenindussektsioon - vedurimeeskonnad (juht ja abi) läbivad selle lõigu, puhkavad tagasipöördepunktis ja sõidavad tagasi. sellest ka nimi;
Sadamaeelsed jaamad - teostavad operatsioone meresadamate ja raudtee ristmikul ehk laadivad veose ümber laevadelt vagunitesse ja vastupidi.

2. Raudtee dokkimisega on seotud veel üks klassifikatsioon:

dokkimisjaam - sellistes jaamades dokitakse kontaktvõrku erinevat tüüpi vooluga (otsene, vahelduv) sektsioonid;
sõlmjaamad - jaam, millega piirneb vähemalt kolm raudteesuunda (näiteks: üks lõunast, teine põhjast, kolmas läänest).
riikidevaheline ülekandejaam - jaam, mis asub erinevate osariikide piiril.
tagumik teedevaheline jaam - raudtee piiril asuv raudteejaam ( Raudtee Venemaal on see jagatud teedeks - olenevalt piirkonnast nn piirkondlikeks juhtimiskeskusteks. Töötan näiteks Kaug-Ida raudteel.).

RAUDTEEJAAMA KLASSID

Sõltuvalt raudteejaama hõivatusest, töömahust, töö keerukusest ja jaama tehnilise varustuse tasemest jagatakse 6 klassi: klassivälised jaamad, esimese (I), teise (II) jaamad, kolmas (III), neljas (IV) ja viies klass (V).

Klassivälised jaamad - suured reisijate-, kauba- ja enamik sorteerimisjaamad;
Esimese klassi jaamad - kauba-, reisija-, piirkond;
Teine klass - enamasti jaoskond;
Kolmanda, neljanda, viienda klassi jaamad on vahejaamad.

Siin ma oma artikli lõpetan. Edaspidi plaanin täpsemalt rääkida iga jaama eripärast, jaamades töötavate inimeste ametitest ja muudest nüanssidest. Tellige värskendused, jagage sotsiaalvõrgustikes, avaldage oma arvamust – see on minu jaoks eriti väärtuslik. Tänan tähelepanu eest. Kuni!

Lugupidamisega Sergei Tkachenko.

Venemaal hõlmab raudtee peaaegu kõiki riigi piirkondi. Raudteel saadetakse tohutult palju erinevaid veoseid, paljud, kes otsustavad mõne kauba raudteel saata esimest korda, seisavad silmitsi mitmete küsimustega ning esimene küsimus on, millised raudteejaamad on kauba kohaletoimetamise koha lähedal. Igal Venemaa raudteejaamal on oma jaamakood, kuid mitte iga raudteejaam ei saa vastu võtta laaditud vaguneid. Raudteejaama töö ei pruugi olla laaditud vagunite vastuvõtmine, vaid vagunite sorteerimine. Raudteejaama töökorraldus seisneb vagunite töötlemises, kaubaraudteejaam korraldab vagunite seadmise vagunite peale- ja mahalaadimiseks.

Meie veebisait sisaldab täielikku teavet kõigi Venemaa raudteejaamade kohta. Kõik raudteejaamad ja ristmikud on jagatud teedeks, mis vastutavad raudteejaamade eest teatud Venemaa piirkondades. Kõik Venemaa raudteejaamad on määratud teatud raudteedele ja kõigil on raudteejaama koodid. Raudteejaamade vaheline kaugus võib olla erinev, kuid peaaegu igas Venemaa linnas on lähim raudteejaam.

Meie kodulehelt leiate endale vajaliku raudteejaama jaamade nimede järgi ja saate teada jaama koodi või, vastupidi, leiate raudteejaama nimetuse raudteejaama koodi järgi.

Meie kataloog sisaldab teavet kõigi raudteejaamade kohta kõigis raudteeosakondades, raudteejaama koodi, raudteejaama nime, raudtee nime, millele raudteejaam on määratud ja raudteejaama koodi.

Raudteejaamade kataloog sisaldab raudteeosakondade ja kõigi nendega seotud raudteejaamade loetelu.

Valides loendist vajaliku raudteeosakonna, leiate raudteejaama hõlpsalt.

Märksõnad: raudteejaam, raudteejaama töö, raudteejaamad ja ristmikud, raudteejaamade töökorraldus, raudteejaamade vaheline kaugus, Venemaa raudteejaamad, raudteejaama koodid, kaubaraudteejaam, lähim raudteejaam, reisijateraudteejaam, kaubaraudteejaam , raudtee sorteerimisjaam, uus raudteejaam, raudteejaamade nimed, raudteejaamade kataloog, raudteejaamade ja sõlmede allalaadimine, raudteejaamade loend, vana raudteejaam, raudteejaama piir, raudteejaam, raudteejaama nimi, raudteejaama koodid , raudteejaama kood, kood Vene raudteejaamad, raudteejaama koodid, Venemaa raudteejaama koodid, sihtjaama koodid, Venemaa raudteejaama koodid, uuri jaama kood, Venemaa raudteejaama koodid, jaama koodi dekodeerimine, jaama koodi teada, raudteejaam, nimi raudteejaamad, raudteejaamad Venemaal, raudteejaam oktjabrskaja, raudteejaamade vaheline kaugus, põhjaraudteejaamad, raudteejaam gorkovskoje, raudteejaam Peterburi, raudteejaamade nimekiri.

Sisu 1 rida Moskva Tula Orel Kursk Belgorod 1.1 Vetka Saraevka Stary Oskol ... Wikipedia

See loend sisaldab linke asjakohastele loenditele Venemaa piirkondade kaupa. Piirkonnakood Nimekiri Kogus 01 Adygea raudteejaamade ja platvormide loend 18 03 Baškortostani raudteejaamade ja platvormide loend 04 Raudtee ... ... Wikipedia

See on nimekiri kõigist Moskva linna raudteeplatvormidest (peatustest) ja raudteejaamadest (sh Novomoskovski ... Wikipedia

Riik: Venemaa Piirkond: Moskva piirkond Pikkus: 2172,4 kilomeetrit Tegutsevad organisatsioonid ... Wikipedia

Moskva piirkonna transport on piirkonna majanduse üks olulisemaid sektoreid. Ühistransport Moskva piirkonda esindavad linnadevahelised ja linnasisesed transpordisüsteemid. Linnadevahelist transporti teostavad elektrirongid (... Wikipedias

Seda esindavad linnadevahelised ja linnasisesed transpordisüsteemid. Linnadevahelist vedu teostavad elektrirongid (väikestel elektrifitseerimata lõikudel diiselrongidega) ja bussid, linnasiseste vedude puhul tavaliselt ... ... Wikipedia

Riik: Venemaa Piirkond: Kurski piirkond Pikkus: 1061,2 km (avalik) Võrgu tihedus: 3,56 km. rajad 100 ruutmeetri kohta. km. ruut ... Vikipeedia

Riik: Venemaa Piirkond: Tveri piirkond Pikkus: 1803 kilomeetrit Võrgu tihedus: 21,4 km. rajad 1000 ruutmeetri kohta. km. ruut ... Vikipeedia

Moskva raudteeliinide Riia suund Moskvast lääne poole. Põhikäik algab Moskvas Rižski raudteejaamast ja kulgeb läbi Krasnogorski, Dedovski, Istra ja Volokolamski linnade Šahhovskaja jaama. Pikkus ... ... Vikipeedia

Paveletski jaam on Moskva raudtee Paveletski suuna põhikursuse alguspunkt (detsember 2011) ... Wikipedia

- ... Vikipeedia

Moskva Kõikides Moskva jaamades on ümberistumine metroosse (ja seega mugav üksteisega suhtlemine), kuid ka mõnel raudteeliinide jaamadel ja platvormidel on ümberistumine metroosse (metroo lähedusest jalakäijani ... . .. Vikipeedia

Põhiartikkel: Ühistransport Moskva Moskva raudteesõlmes Moskvas töötab ... Wikipedias 9 raudteeliini

Põhiartikkel: Ühistransport Moskva Moskva raudteesõlmes Moskvas on 9 töötavat raudteejaama ja plaanis on ehitada veel kolm Eurojaama, jaama lähedusse ... Wikipedia

Linnaliinibuss Ikarus 280 Moskva linna- ja linnalähiliinide reisiliikluse ühistransport ... Wikipedia

Linnaliinibuss "Ikarus 280" Moskva linna- ja linnalähiliinide ühistransport Moskva linna- ja linnalähiliinide reisijateveoga, üldsusele ligipääsetav ja nõutud regulaarliinidega. Kitsa tõlgenduse järgi ... ... Vikipeedia

Raudteevõrk Venemaa Föderatsioonüsna ulatuslik. See koosneb mitmest JSC Russian Railways omanduses olevast maanteede lõigust. Samal ajal on kõik piirkondlikud teed ametlikult Venemaa Raudtee filiaalid, samal ajal kui ettevõte ise tegutseb Venemaal monopolina:

Tee kulgeb läbi Irkutski ja Tšita piirkonna ning Burjaatia ja Sahha-Jakuutia vabariikide territooriumi. Maantee pikkus on 3848 km.

Tee kulgeb mööda kahte paralleelset laiussuunda: Moskva - Nižni Novgorod - Kirov ja Moskva - Kaasan - Jekaterinburg, mis on omavahel ühendatud kaljudega. Tee ühendab Venemaa kesk-, loode- ja põhjapiirkonda Volga piirkonna, Uuralite ja Siberiga. Gorki maantee piirneb raudteedega: Moskva (p. Petuški ja Cherusti), Sverdlovsk (st. Cheptsa, Druzhinino), Põhja (p. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibõševi (st. Krasnõi Uzel, Tsilna). Tee kogupikkus on 12 066 km. Peamiste raudteeliinide pikkus on 7987 km.

Raudtee läbib viie Vene Föderatsiooni moodustava üksuse - Primorski ja Habarovski territooriumi, Amuuri ja Juudi autonoomse piirkonna ning Sahha Vabariigi (Jakuutia) territooriumi. Selle teeninduspiirkond hõlmab ka Magadani, Sahhalini, Kamtšatka piirkondi ja Tšukotka - üle 40% Venemaa territooriumist. Töö pikkus - 5986 km.

Trans-Baikali raudtee kulgeb Venemaa kaguosas, üle Trans-Baikali territooriumi ja Amuuri piirkonna, asub HRV piiri lähedal ja sellel on Zabaikalski jaama kaudu ainuke otsene maismaapiiri raudteeületuspunkt Venemaal. Töö pikkus - 3370 km.

Lääne-Siberi raudtee läbib Omski, Novosibirski, Kemerovo, Tomski oblasti, Altai territooriumi ja osaliselt Kasahstani Vabariiki. Maantee põhiliinide kasutuspikkus on 8986 km, tööpikkus 5602 km.

Tee töötab erilistes geopoliitilistes tingimustes. Kaliningrad on lühim tee Venemaa keskusest riikidesse Lääne-Euroopa. Maanteel pole Venemaa raudteega ühist piiri. Maantee kasutusel olev pikkus on 1100 km, põhiliinide pikkus üle 900 kilomeetri.

Kiirtee läbib nelja suurt piirkonda - Kemerovo piirkonda, Hakassiat, Irkutski piirkond ja Krasnojarski territoorium, mis ühendab Trans-Siberi ja Lõuna-Siberi maanteed. Piltlikult öeldes on see sild Venemaa Euroopa osa, selle vahel Kaug-Ida ja Aasia. Krasnojarski maantee tööpikkus on 3160 km. Kogupikkus on 4544 kilomeetrit.

Raudtee ulatub Moskva piirkonnast Uurali jalamile, ühendades Venemaa Föderatsiooni kesk- ja lääneosa Uuralite, Siberi, Kasahstani ja suurte sotsiaalmajanduslike piirkondadega. Kesk-Aasia. Tee koosneb kahest peaaegu paralleelsest läänest itta kulgevast joonest: Kustarevka - Inza - Uljanovsk ja Rjažsk - Samara, mis on ühendatud Chishma jaamas, moodustades kaherajalise liini, mis lõpeb Uurali mägede säärtel. Veel kaks liini Ruzaevka – Penza – Rtištševo ja Uljanovsk – Syzran – Saratov kulgevad põhjast lõunasse.

Praegustes piirides korraldati Moskva raudtee 1959. aastal kuue maantee täieliku ja osalise ühendamise tulemusena: Moskva-Rjazan, Moskva-Kursk-Donbass, Moskva-Okružnaja, Moskva-Kiiev, Kalinini ja Põhja. Kasutatud pikkus on 13000 km, tööpikkus 8800 km.

Oktjabrskaja maantee läbib üheteistkümne Vene Föderatsiooni subjekti - Leningradi, Pihkva, Novgorodi, Vologda, Murmanski, Tveri, Moskva, Jaroslavli oblasti, Moskva ja Peterburi linna ning Karjala Vabariigi territooriumi. Töö pikkus - 10143 km.

Volga (Rjazani-Uurali) raudtee asub Venemaa Euroopa osa kagus Alam-Volga piirkonnas ja Doni keskjooksul ning hõlmab Saratovi, Volgogradi ja Astrahani piirkondade territooriume ning mitmeid jaamad, mis asuvad Rostovi, Samara piirkondades ja Kasahstanis. Tee pikkus on 4191 km.

Kiirtee ühendab Venemaa Euroopa ja Aasia osasid, ulatub läänest itta poolteist tuhat kilomeetrit ja läbib põhjasuunas polaarjoone. Läbib Nižni Tagili, Permi, Jekaterinburgi, Surguti, Tjumeni. See teenindab ka Hantõ-Mansiiski ja Jamalo-Neenetsi autonoomset ringkonda. Töö pikkus - 7154 km. Kasutatud pikkus on 13 853 km.

Kiirtee saab alguse Venemaa kesklinnast ja ulatub kaugele riigi põhjaossa. Enamik Põhjamagistraali kasutatakse Kaug-Põhja ja Arktika karmides tingimustes. Lähetatud pikkus on 8500 kilomeetrit.

Tee teeninduspiirkonnas on 11 Venemaa Lõuna Föderatsiooni moodustavat üksust. föderaalringkond, see piirneb otse Ukraina, Gruusia ja Aserbaidžaaniga. Maantee tööpikkus on 6358 km.

Kaguraudtee on raudteevõrgus kesksel kohal ja ühendab idapiirkondi ja Uuraleid keskusega, samuti põhja-, loode- ja keskosa piirkondi. Põhja-Kaukaasia, Ukraina ja Taga-Kaukaasia osariigid. Kagu maantee piirneb Moskva, Kuibõševi, Põhja-Kaukaasia ja Lõuna-Ukraina raudteedega. Töö pikkus - 4189 km.

Lõuna-Uurali raudtee asub kahes maailma osas – Euroopa ja Aasia ristmikul. See hõlmab Tšeljabinski, Kurgani, Orenburgi ja Kartalinski filiaale. Kasahstani territooriumi läbivad mitmed pealiini raudteeliinid. Kagu maantee piirneb Moskva, Kuibõševi, Põhja-Kaukaasia ja Lõuna-Ukraina raudteedega. Töö pikkus - 4189 km. Kasutatud pikkus on üle 8000 km.