Dessandilaev Nikolai Filtšenkov. Võitle Musta mere laevastiku alligaatoritega
Petr Iljitšev
suur dessantlaev
Projekt 1171 suur dessantlaev "Petr Iljitšev"
1970 - 1994
Paneti maha Yantari laevatehases Kaliningradis 30. novembril 1970. aastal.
Käivitatud 30. augustil 1971. aastal. See asus teenistusse 29. detsembril 1972 ja läks Balti laevastiku koosseisu.
Seejärel viidi üle Põhjalaevastiku koosseisu ja sai osa Põhjalaevastiku 121. dessantlaevade brigaadist.
1990. aastate alguses arvati see laevastikust välja ja müüdi vanarauaks.
Veeväljasurve 3040/4650 tonni Mõõdud: pikkus - 113,1 m, laius - 15,6 m, süvis - 4,5 m.
Elektrijaam 2*4500 hj diislid 58A-3, 2 kruvi
Mahutavus: 47 ühikut tehnikat ja 440 inimest
Relvastus 1 x 2 - 57 mm ZIF-51B, SAM "Strela" 16 raketti, 2 * 30 122 mm PU NURS MS-73 "Grad-M"
Kiirus 16,5 sõlme, sõiduulatus 4800 miili kiirusel 16 sõlme. Meeskond 69 inimest.
Pinnalaevade madrused näitasid kõrgeid lahinguoskusi õppustel Sever 1968, manöövritel Ocean 1970 ja muudel õppustel. Ristleja “Murmansk”, allveelaevade “Admiral Zozulya”, “Gremyaštšiy”, “Viitsedmiral Drozd”, “Admiral Makarov” meeskonnad said oma ülesannetega suurepäraselt hakkama. IN viimased aastad Lahingu- ja poliitilises väljaõppes ning sotsialistlikus konkurentsis saavutasid kõrgeid tulemusi ka allveelaevavastase ristleja "Kyiv", suurte allveelaevade vastaste laevade "Marssal Timošenko", "Admiral Isachenkov", "Žgutši" meeskonnad.
suur dessantlaev "Peeter Iljitšev"
patrullpaat "Zharkiy" ja paljud teised laevad.
| Loodud 02. september 2013 | |||||||||
Relvastus
Suurtükiväe relvad
- 2 (1x2) - 57-mm püstol ZIF-31B;
- 4 (2x2) - 25 mm 2M-3M relva.
Raketirelvad
- 2x40 - 122-mm PU NURS MS-73 "Grad-M";
- 3x2 - PU 9K34 “Strela-3” õhutõrjeraketisüsteem.
Radari relvad
- 1-2 navigatsiooniradar "Don".
Ehitatud laevu
BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62 jne - kokku 14 tk.
Lugu
Arengu ajalugu
Maandumisvõimalused
Laev mahutab kuni 20 peamist lahingutanki või 45 soomustransportööri või 50 veoautot ja 300-400 dessantväelast (kaks dessandit, esimese ja neljanda kahe teki all). Laev suudab vedada kuni 1000 tonni erinevat lasti. Vööris on soomusmasinate sektsioon, samuti on liugväravatega suletud maandumisramp ning ahtris on peale- ja mahalaadimisoperatsioonideks kokkuklapitav lapport.
Relvastus
Projekti 1171 Tapir laevade põhirelvastus koosneb ühest universaalsest 57 mm kaliibriga kahekordsest mereväe suurtükialusest - ZIF-31 B. Lisaks on BDK-d varustatud kahe kanderaketiga ranniku sihtmärkide tabamiseks ja maandumisjõudude toetamiseks.
NSVL mereväe kataloogi IV köide laevad Dessandi- ja miinitõrjelaevad Apalkov Juri Valentinovitš
Suured dessantlaevad pr. 1171 - 14 tk
Põhilised taktikalised ja tehnilised elemendid
Nihe, t:
Tühi 2000
Standard 2905
Täis 4360
Põhimõõtmed, m:
Maksimaalne pikkus (vastavalt KBL-ile) 113,0 (105,0)
Kere maksimaalne laius (vastavalt vertikaaljoonele) 15,6 (15,6)
Süvis täisnihkega 4.5
Peamine elektrijaam:
Tüüp diisel
Kogus x tüüp DD - koguvõimsus, l. 2 x M-58A 1* või 2 x M-58A-3 2* või 2 x M-58A-4 3* - 9000
Propulsorite arv x tüüp 2 x fikseeritud sammuga propellerid
Kogus x tüüp - EPS vooluallikate võimsus, kW 2 x DG - 500 tk + 1 x DG - 750 1* või 3 x DG - 500 igaüks 4*
Sõidukiirus, sõlmed: - täis 16.5
Sõiduulatus, miilid: - kiirus 15,5 sõlme 2000 või 4800 5*
Meeskond, inimesed (kaasa arvatud ohvitserid) 55 (5)
Autonoomia varudes maandumisjõududega, päevadel 15 1* või 20 4*
Minimaalne põhjakalle varustuse maandumiseks veepiiril, kraadid: 2–2,5
Väejõu maht:
Variant 1 22 keskmist (põhi)tanki ja 25 soomustransportööri
Variant 2 50 soomustransportööri
Variant 3 52 veoautot
Maandumispersonal (kõikide laadimisvõimaluste jaoks), inimesed 313 või 400 4*
Kasulik maandumisala, m 2:
Kokku 1195
Ülemine tekk 405
Peamine 50
Täiendav 12
Interdeck 12
Ajanormid, min:
Vööriseadme avamine (koos täiendava vahekäiguga) 4 (7)
Toiteploki avamine 4
Relvad:
Rakett:
NRO süsteem "Grad-M" 6*
PU x tünnide arv (PU tüüp) 1 x 40 - 122 mm (A-215)
Laskemoon 80 NURS M-21-OF
Õhutõrjeraketisüsteem:
Sisestage "Strela-3"
PU x juhikute arv (PU tüüp) 2x3 (MANPADS) või 3x2 (MANPADS) 7*
Laskemoon 24 ZR või 32 7*
Suurtükiväe süsteemid:
AU x tünnide arv (AU tüüp) 1x2-57 mm (ZiF-31B)
Püsside arv x torud (tüüpi relvad 2x2-25 mm (2M-ZM) 8*
Raadioelektrooniline:
Navigatsiooniradar "Don"
Elektrooniline sõjapidamise süsteem "Slyabing"
1* Projekti 1171 mod. I jne 1171 mod. II.
2* Projekti 1171 mod. III.
3* Projekti 1171 mod. IV.
4* Projekti 1171 mod. III jne 1171 mod. IV.
5* Kütuseballastipaakide täitmisel kütusega.
6* Projekti 1171 mod. III jne 1171 mod. IV.
7* Projektil 1171 mod. I
8* Projekti 1171 mod. IV.
Foto: N. Prokhorov BDK pr 1171 (Orsk), juuli 2003
BDK pr 1171 (kood "Tapir") töötati välja 60ndate alguses TsKB-50 peadisaineri I.I juhtimisel. Kuzmin ja 1963. aastal viidi üle TsKB-17-sse (alates 1967. aastast - Nevskoje G1KB). Laev on ette nähtud transportimiseks meritsi ja maandumiseks liikuva soomus- ja autotehnikaga väeosa (kuni pataljoni suuruse) varustamata rannikul. Seda saab kasutada ka laskemoona transportimiseks, sealhulgas ballistiliste rakettide transportimiseks konteinerites või muus suures sõjavarustuses.
BDK pr 1171 on konstrueeritud mitmeotstarbelise kuivlastilaeva baasil. Laev on kahekorruseline, eesnööri, kaka, ahtris paikneva masinaruumi ja viiekorruselise tekiehitisega. Nelja trümmiga, millest üks asub masinaruumi taga. Luugikaaned ei sega ülemist ja kaubatekki. Kere on veekindlate vaheseintega jagatud seitsmeks kambriks. Kaubateki peamistes põikvaheseintes liikuvate seadmete peale- ja mahalaadimiseks mõeldud suuremõõtmelistel väljalõigetel on mehhaniseeritud vaheseinte sulgurid (sulgurid) Pult. Laev on varustatud vööri maandumisseadmega, millel on peamised ja täiendavad kokkuklapitavad käigud ning kõigi selle komponentide kaugjuhtimine. Lisaks on ahtrivärav-käik, mis tagab mobiilsete seadmete vastuvõtmise ja mahalaadimise muulile või seinale. Transporditavat varustust saab teisaldada mööda kogu kaubatekki, väljapääsuga mööda tekkidevahelist vahekäiku, et paigutada see ülemisele korrusele. Projekti 1171 laevad on võimelised oma vahenditega laadima erinevaid lasti vertikaalselt. Selleks on need varustatud nelja (Project 1171 mod. I ja Project 1171 mod. IT) või kahe (Projekt 1171 mod. III ja Project 1171 mod. IV) teki lastiluugiga, kraana tõstevõimega 7,5 tonni Lisaks oli esimese modifikatsiooni laevadel kaks kraanat tõstevõimega 5 tonni.
BDK pr 1171 mod. I
BDK pr 1171 mod. Mina:
1 - MANPADSide paigaldamine; 2 - K326TD kaubakraanad tõstevõimega 5 tonni; 3 - ahtri ankruseadme vints; 4 - meeskonna veerandid; 5 - ohvitseride ja vahemeeste kajutid; 6 - MO korsten; 7 - AP radar "Don"; 8 - navigatsioonisild; 9 - roolikamber; 10 - kelder 57 mm ringidest; 11 - 57 mm AU Zif-31 B; 12 - vööri lastiruumid; 13 - kaubakraana KE29 tõstevõimega 7,5 tonni; 14 - eesmast; 15 - vöörimasinate ja vööri maandumisseadme mehhanismide eraldamine; 16 - nina maandumisseadme lapport; 17 - täiendav kokkuklapitav vahekäik; 18 - peamine kokkuklapitav vahekäik; 19 - hoiuruumid; 20 - vööri ballastitank; 21 - kütusepaagid; 22 - laskemoona keldrid ja toidusahvrid; 23 - DG-kamber; 24 - interpubulaarne vahekäik; 25 - MO; 26 - abikatlaruum; 27 - tankid mage vesi; 28 - ahtri ballastitank; 29 - ahtri lastiruum; 30 - tiisli sektsioon; 31 - ahtri sulgur-pukk; 32 - ahtri ankurdusseade.
BDK-l on spetsiaalne ahtriankurdusseade, mis hoiab seda paigal varustuse vastuvõtmisel (mahalaadimisel) varustamata kaldalt ning tõmbab selle ka kaldast eemaldumisel madalast lahti. Meremeeskonna jaoks on laevakere sisse seatud magamisruumid ja laevapere pealisehitus. Projekti kahe viimase modifikatsiooniga oli võimalik suurendada maandumisvõimsust 400 merejalaväelaseni tänu täiendava kokpiti paigaldamisele trümmi nr 1.
Laeval on (hoolimata vööri maandumisseadme olemasolust) hea merekindlus, pikk reisimaa täiskiirusel, hea maandumisvõime ning laialdane kasutusvõimalus kuni 3750-tonnise kogumassiga üldlasti vedamiseks trümmides. Peamasinate gaasi väljalaskeseadmetel paiknevad kaks rekuperatsioonikatlat, mis toodavad auru 700 kg/h. Eksperdid peavad BDK pr 1171 puudusteks ebapiisavat kiirust täiskiirus, nõrk suurtükivägi ja ebapiisav sõjalaev uppumatu, kuna see oli konstrueeritud kooskõlas NSVL registri standarditega.
Aastatel 1966–1975 Kaliningradis Yantari laevatehases ehitati 14 BDK Project 1171 nelja modifikatsioonina, mis erinevad maandumisvõimsuse, autonoomia ja relvastuse poolest. NSV Liidu kokkuvarisemise ajaks olid nad kõik laevastiku osa. Praegu (2007. aasta augusti seisuga) on jätkuvalt teenistuses viis laeva, millest üks kuulub mereväe koosseisu.
Voroneži Komsomolets(tehas nr 291, projekt 1171 mod. I, BDK-10, alates 18.03.1992 - BDK-65, aastast 2003 - Saratov). Laevatehas "Yantar": 05.02.1964; 1. juuli 1964; 18.08.1966 Pärast teenistusse asumist kuulus laev Põhjalaevastiku koosseisu ja alates 1985. aastast Musta mere laevastiku koosseisu. 1999. aasta juulis osales laev ÜRO rahuvalveoperatsiooni raames Jugoslaavias vägede üleviimisel Tuapsest Kreeka Thessaloniki sadamasse. Koos teiste dessantgrupi laevadega toimetas ta sihtkohta 260 ühikut. varustust, 1700 sõdurit ja ohvitseri täisvarustusega. Laev eemaldati laevastiku nimekirjadest 2007. aasta esimesel poolel.
Krimmi komsomoletsid(tehas nr 292, projekt 1171 mod. I, BDK-6). Laevatehas "Yantar": 05.02.1964; 1. juuli 1964; 18.08.1966 Musta mere laevastiku osa. 1993. aastal eemaldati laev laevastiku nimekirjadest ja anti üle ARVI-le utiliseerimiseks.
Tomski Komsomolets(tehas nr 293, projekt 1171 mod. I, BDK-13). Laevatehas "Yantar": 18.02.1965; 26.03.1966; 30.09.1967 Vaikse ookeani laevastiku osa. 1992. aastal eemaldati laev laevastiku nimekirjadest ja anti üle ARVI-le utiliseerimiseks.
Karjala komsomoletid(tehas nr 294, projekt 1171 mod. I, BDK-62). Laevatehas "Yantar": 05.08.1966; 01.03.1967; 29.12.1967 Põhjalaevastiku osa. 1997. aastal eemaldati laev laevastiku nimekirjadest ja anti üle ARVI-le utiliseerimiseks.
Sergei Lazo(tehas nr 295, projekt 1171 mod. II, BDK-66,). Laevatehas "Yantar": 03.07.1967; 28.08.1967; 27.09.1968 Vaikse ookeani laevastiku osa. 1994. aastal eemaldati laev laevastiku nimekirjadest ja anti üle ARVI-le utiliseerimiseks.
BDK-69(tehas nr 296, projekt 1171 mod. II, aastast 2003 - Orsk). Laevatehas "Yantar": 30.08.1967; 29.02.1968; 31.12.1968 Pärast teenistusse asumist kuulus see Vaikse ookeani laevastiku koosseisu ja alates 1994. aastast Musta mere laevastiku koosseisu. 1999. aasta juulis osales laev ÜRO rahuvalveoperatsiooni raames Jugoslaavias vägede üleviimisel Tuapsest Kreeka Thessaloniki sadamasse. Koos teiste dessantgrupi laevadega toimetas ta sihtkohta 260 ühikut. varustust, 1700 sõdurit ja ohvitseri täisvarustusega. Orsk plaanitakse laevastiku nimekirjadest välja arvata 2008. aasta esimesel poolel.
50 aastat komsomoli patronaaži(tehas nr 297, projekt 1171 mod. III, BDK-771). Laevatehas "Yantar": 12.03.1968; 31.08.1968 30.09.1969 Vaikse ookeani laevastiku osa. 1993. aastal eemaldati laev laevastiku nimekirjadest ja anti üle ARVI-le utiliseerimiseks.
Donetski kaevur(toodangu nr 298, projekt 1171 mod. III). Laevatehas "Yantar": 05.09.1968; 10.03.1969 31.12.1969 Heategevusfondi osa.
MDK pr 1171 mod. II (ülal) jne 1171 mod. Ill
BDK pr 1171 mod. IV
BDK pr 1171 mod. IV (Nikolaj Filtšenkov)
Krasnaja Presnja(toodangu nr 299, projekt 1171 mod. III). Laevatehas "Yantar": 18.03.1969; 11.10.1969 30.09.1970 Balti laevastiku liige. 1993. aastal eemaldati laev laevastiku nimekirjadest ja anti üle ARVI-le utiliseerimiseks. 1995. aastal müüdi see pärast remonti edasiseks kasutamiseks ühele erafirmale.
Ilja Azarov(tootmisnumber 300, BDK-104, mod. III). Laevatehas "Yantar": 17.10.1969; 31.03.1970 10.06.1971 Musta mere laevastiku osa. 1996. aasta aprillis anti Odessas see üle Ukraina valitsusele, sai osa Ukraina Ukraina relvajõududest ja nimetati ümber Rivneks.
Aleksander Tortsev(toodangu nr 301, projekt 1171 mod. III). Laevatehas "Yantar": 06.04.1970; 27. november 1970; 31.12.1971 Vaikse ookeani laevastiku osa. 1994. aastal eemaldati laev laevastiku nimekirjadest ja anti üle ARVI-le utiliseerimiseks.
Petr Iljitšev(toodangu nr 302, projekt 1171 mod. III). Laevatehas "Yantar": 30.11.1970; 30.08.1971 29.12.1972 Põhjalaevastiku osa. 1993. aastal eemaldati laev laevastiku nimekirjadest ja anti üle ARVI-le utiliseerimiseks.
Nikolai Vilkov(toodangu nr 303, projekt 1171 mod. IV). Laevatehas "Yantar": 03.09.1971; 30. november 1973; 30.07.1974 Vaikse ookeani laevastiku osa. Läbinud seitse lahinguretke India ookeanil. 1994. aastal osales ta ühised harjutused Kuveidi mereväest. Samal aastal tegeles ta kaubaveoga Petropavlovsk-Kamtšatskist Kam Rani sadamasse. 1994. aasta lõpus abistas laev maavärinas kannatada saanud Lõuna-Kuriili saarte elanikkonda, toimetades sinna kütust ja toitu.
Nikolai Filtšenkov(toodangu nr 304, 1171 mod. TV). Laevatehas "Yantar": 30.01.1974; 29.03.1975; 30.12.1975 Läänemere laevastiku osa ja 1979. aasta detsembrist Musta mere laevastiku osa.
Raamatust The Beginning of Horde Rus'. Pärast Kristust. Rooma asutamine. autor2.8. Siegfriedi ja tema võitlejate suured odad ning ristisõdijate, keiser Baldwini sõdurite suured odad, “Nibelungide laul” rõhutab odade tohutut suurust, millega Siegfried ja tema võitlejad olid relvastatud. "IGA ODA oli SUUR KAALUS, aga Siegfriedi oma oli täpselt kahe avaga
Raamatust Rooma asutamine. Horde Rusi algus. Pärast Kristust. Trooja sõda autor Nosovski Gleb Vladimirovitš2.8. Siegfriedi ja tema võitlejate suured odad, aga ka ristisõdijate, keiser Baldwini sõdurite suured odad, “Nibelungide laul” rõhutab odade tohutut suurust, millega Siegfried ja tema võitlejad olid relvastatud. "IGA OD oli PALJU KAALUS, samas kui Siegfriedil oli täpselt kaks
Raamatust Võimu jõuetus. Putini Venemaa autor Khasbulatov Ruslan ImranovitšMudel “Suurriik” – “Suurkorporatsioonid” – “Suured Ametiühingud” On kummaline, et erakonnad ei tõstatanud mitte ainult eelnimetatud probleemi (valimiskampaania ajal), vaid ka vähemalt kahte olulisemat teemat: esimene on vaja
Raamatust Kuulsad pettused autor Balazanova Oksana EvgenievnaKummituslaevad, tapjalaevad Kui lugeda kokku, kui palju laevu on kogu navigatsiooniajaloo jooksul ookeani avarustes hukkunud või kadunuks jäänud, siis Bermuda kolmnurk See tundub olevat lapse mänguasi. Kuid vaatamata kõigele ehitavad laevaehitajad ikka ja jälle lainereid, fregate ja
Raamatust 2. köide. Kinost saab kunst, 1909-1914 autor Sadoul GeorgesXIV peatükk SUURED KINO. SUURED FILMID (AMEERIKA, 1912–1914) Alates 1908. aastast on Ameerika filmilevi olnud maailma filmitööstusele otsustav mõju. Kuna massilise publiku tagaajamine nikli-odeoonide kaudu viis umbes 10 000 publiku avamiseni.
Raamatust Viikingiaja Island autor Biock Jesse L.19. peatükk Suured aastad, suured sidemed ja saagad nende kohta ehk demokraatia ajastu lõpp Ja siis samal ajal tehti kardinal [Vilhjalmi] nõuandel Islandi jaoks selline otsus – ja ta ütles, nad ütlevad, et see on pole hea, kui see riik ei teeni mõnda kuningat, nagu kõik teised
Raamatust Failed Empire: The Soviet Union in külm sõda Stalinist Gorbatšovini autor Zubok Vladislav Martinovitš autor Apalkov Juri ValentinovitšSuured dessantlaevad pr 775 - 28 ühikut Peamised taktikalised ja tehnilised elemendid Veeväljasurve, tonni: - tühi 2900 - täis 4400 Põhimõõtmed, m: - maksimaalne pikkus (vastavalt KBJ1) 112,5 (105,0) - maksimaalne kere laius (vastavalt KBJI) 15,0 (15,0) - süvis täisväljasurve juures 3,7 - mõõtmed
Raamatust NSVL mereväe laevade kataloog IV köide Dessandi- ja miinitõrjelaevad autor Apalkov Juri ValentinovitšKeskmised maandumislaevad pr 770D ja pr 770MA - 30 ühikut Peamised taktikalised ja tehnilised elemendid Veeväljasurve, t: - standard 550 või 600 * - täis 751 või 820 * Põhimõõtmed, m: - maksimaalne pikkus (vastavalt KBJI-le) 75,0 (70). ,0) - maksimaalne kere laius (vastavalt veeliinile) 8,6 (8,6) - täissüvis
Raamatust NSVL mereväe laevade kataloog IV köide Dessandi- ja miinitõrjelaevad autor Apalkov Juri ValentinovitšKeskmised dessantlaevad pr 771 ja pr 771A - 22 ühikut Peamised taktikalised ja tehnilised elemendid Veeväljasurve, t: - standard 640 või 650 * - täis 874 või 884 * Põhimõõtmed, m: - maksimaalne pikkus (vastavalt KBJI-le) 75,0 (70). .0) - maksimaalne kere laius (vastavalt KBJI-le) 9,0 (8,6) - täissüvis
Raamatust NSVL mereväe laevade kataloog IV köide Dessandi- ja miinitõrjelaevad autor Apalkov Juri ValentinovitšKeskmise maandumisega laevad pr 773 - 8 ühikut Peamised taktikalised ja tehnilised elemendid Veeväljasurve, t: - standard 920 - täis 1192 Põhimõõtmed, m: - maksimaalne pikkus (vastavalt KBJI) 81,0 (76,0) - maksimaalne kere laius (vastavalt KBJI-le) 9,3 (9,0) - süvis täisnihkega 2,3 - mõõtmed
Raamatust NSVL mereväe laevade kataloog IV köide Dessandi- ja miinitõrjelaevad autor Apalkov Juri ValentinovitšVäike maanduv hõljuk pr 1232 ja pr 12321 - 18 tk Peamised taktikalised ja tehnilised elemendid Veeväljasurve, t: - standard 310,0 - täis 350,0 või 355,0 *Põhimõõtmed, m: - maksimaalne pikkus 45,8 - maksimaalne laius 19? 4- pontooni laius 17? 3- kõrgus 21,9- kõrgus
Raamatust Louis XIV autor Bluche FrancoisParda number 152 - suur dessantlaev "Nikolai Filchenkov".
Veeväljasurve: 4650 tonni.
Mõõdud: pikkus - 113,1 m, laius - 15,6 m, süvis - 4,5 m.
Maksimaalne kiirus: 16,5 sõlme
Sõiduulatus: 10 000 miili 15 sõlme juures.
Jõuallikas: 2 diislit, 2 propellerit, 9000 hj.
Mahutavus: kuni 1500 tonni varustust ja lasti.
Relvastus: 1x2 57mm ZIF-31B suurtükikinnitus, 2x2 25mm 2M-3M õhutõrjekahurit, 3x8 PU MANPADS, A-215 Grad-M salvo-laskesüsteem.
Meeskond: 55 inimest.
Laeva ajalugu:
----------------
Suur dessantlaev pr.1171
NSV Liidu mereväe kvalitatiivne ja kvantitatiivne kasv 20. sajandi keskel võimaldas tal siseneda maailma ookeani avarustesse. Strateegilistes doktriinides ilmus muude ülesannete hulgas: „Pakkumine sõjalist abi liitlas- ja sõbralikud riigid." See nõudis erivahendeid. Ja lõpuks erilaevad erinevate veoste kohaletoimetamiseks. Nii tekkis 1959. aastal ülesanne ookeanitanki väljatöötamiseks. dessantlaev(projekt 1171), mille taktikalised ja tehnilised andmed on võrreldavad tänapäevaste Lääne laevade omadega.
Peaaegu samal ajal ka ministeerium merevägi tellis vöörirambiga puistlastilaeva (projekt 1173), mis sõja aeg oleks pidanud täitma samu eesmärke. Meie laevastiku jaoks põhimõtteliselt uue laeva suur keerukus ja mõlema projekti eesmärgi sarnasus sundis meid ühendama mõlemad projektid üheks üldnimetuse "projekt 1171" all. Samal ajal säilis aluse kahekordne kasutus - sõjaline ja tsiviil -, kuid selle omadused vähenesid mõnevõrra.
Tsiviilklientide (kõrge efektiivsus, kogu trümmimahu kasutamine, head kajutid meeskonnale) ja sõjaväe (relvade jaoks ruum, suurem uppumatus) vastuolulised nõuded, suur kiirus, erivarustus) olid sunnitud tegema kompromisse. Projekteerijad koostasid projektist neli versiooni, võttes võimaluste piires arvesse kõiki soove, kuid vaieldamatult eelistati siiski sõjaväelasi. Viimane piisk karikasse oli peamasinate vahetus. Laevale kavandatud 2500 hj diiselmootorite asemel. Nad otsustasid sellele paigaldada suurema võimsusega mootorid. See sobis mereväele üsna hästi, kuna kiirus tõusis 17 sõlmeni – peaaegu algse ülesandeni. Mereväeministeerium otsustas aga "ühislaevast" loobuda - selle kasutamine selliste võimsate mehhanismidega muutus kahjumlikuks.
Selle tulemusena ilmnes Tapiri (nagu nimetati projekti 1171) kahekordne eesmärk alles aastal välimus, tüüpilisem tsiviillaevale. Laev sai nimetuse BDK - "suur dessantlaev" - ja ehitati eranditult mereväe jaoks.
Kümne aasta jooksul, aastatel 1966–1975, võeti kasutusele selle projekti 14 laeva neljas versioonis. Kaks aastakümmet moodustasid "Tapirid" (NATO klassifikatsiooni järgi "alligaatorid") strateegiliste maandumisvägede aluse. Nõukogude Liit. Musta mere laevastikus oli ainult 5 selle klassi laeva. Nad on end hästi tõestanud ajateenistuses ja eest pikki aastaid operatsioon tegi palju pikki reise.
Suur dessantlaev "Nikolai Filtšenkov" lasti Kaliningradis Yantari laevatehases maha 30. jaanuaril 1974 (seerianumber 304), lasti vette 29. märtsil 1975 ja läks teenistusse 30. detsembril 1975.
Algselt kuulus 39. merejalaväe divisjoni. Lähis-Ida sõjaliste konfliktide tsoonis lahinguteenistusi täites täitis BDK korduvalt rahvusvahelise abi osutamise ülesandeid. Eelkõige asus "Nikolai Filtšenkov" Angola sadamates (märts-juuli 1976, november 1977 - jaanuar 1978).
Laev on korduvalt täitnud lahinguteenistuse missioone Vahemerel, Punasel merel, Atlandi ookeanil ja India ookeanil. Aastatel 1975–2004 tunnistati laev aasta lõpus kaheksal korral suurepäraseks, aastatel 1996 ja 1997 - Musta mere laevastiku parim laev 2. järgu laevade seas.
Sektsiooni ajal Musta mere laevastik laev määrati ümber 30. pinnalaevade diviisi komandöriks.
2000. aasta augustis täitis BDK "Nikolaj Filtšenkov" Musta mere laevastiku sõjalaevade üksuse osana ülesande transportida Taga-Kaukaasia Vene vägede rühma kontingendi relvi ja varustust Gonio laadimispunktist (aastal Batumi piirkond) Utrishenoki maandumispunkti (Novorossiiski piirkonnas) nelja lennuga. 2001. aastal viibis ta sõjatehnika transportimise ja lahinguväljaõppe ülesandeid täites enam kui 100 päeva oma baasist eemal.
Praegu kuulub suur dessantlaev Nikolai Filtšenkov 30. DiNKi dessantlaevade 197. brigaadi koosseisu ning seda kasutatakse aktiivselt laevastiku õppustel ja lahinguväljaõppes.
SUUR LANDUMILAEVAPROJEKT 1171 “TAPIR”
PROJEKTI 1171 SUUR LANDUMILAEV “TAPIR”
11.09.2013
Suur dessantlaev "Nikolai Filtšenkov" lahkus täna Novorossiiskist Bosporuse-Dardanelle'i väina tsooni kursile, misjärel suundub Süüria Tartuse sadamasse - Vene mereväe logistikakeskuse asukohta. Sellest teatas ITAR-TASS-ile 11. septembril allikas Novorossiiski mereväebaasis. Tema sõnul saadab BDK-d teel Süüriasse patrulllaev Musta mere laevastik "Smetlivy", mis plaani kohaselt peaks Sevastopolist lahkuma 12. septembril.
18.02.2014
Sevastopolis lõppes Musta mere laevastiku suure dessantlaeva (LDK) "Saratov" kümme kuud kestnud remont. Üks laevastiku mereväe veteranidest, kes oli esimene projekti 1171 14 üksusest koosnevas seerias, sai osaks alalise valmisoleku vägedest.
BDK on juba teostanud kontrollväljapääsu merele ja edukalt läbinud reisieelsed kontrollid, sealhulgas Musta mere laevastiku komandöri viitseadmiral Aleksander Vitko juhtimisel. Eeldatakse, et lähitulevikus saab Saratovi BDK osana vägede rotatsioonist alalise mereväe koosseisu Merevägi Venemaa Vahemeres.
30.12.2015
FOTOREPORT: LAEVADE “SARATOV” ja “MIRAG”, PÄÄSTEPUKSIK SB-36 TAGASI SEVASTOPOLI. 25.12.2015 
25. detsember 2015 lahinguteenistusest idaosast Vahemeri Sevastopoli naasis Musta mere laevastiku laevade üksus, mis koosnes projekti 1171 BDK-st "Saratov", projekti 12341 MRK-st "Miraaž" ja projekti 714 päästepuksiirist "SB-36".
Koidikul, peaaegu pimedas, sisenes Saratovi dessantlaev Sevastopoli. Tema järel jõudis hommikul Vahemerelt Sevastopolisse tagasi väike raketi laev"Miraaž", see oli laeva teine väljapääs sõjaväeteenistus sel aastal Süüria randadele. Pool tundi pärast Mirage MRK baasi sisenemist sisenes päästepuksiiri SB-36 ka Sevastopoli põhjalahte.
VTS "BASTION", 30.12.2015
